Geplante Instandhaltung und kritische Ausrüstung (ISM-Code, Abschnitt 10)
1Die Lektion in einfachen Worten
Instandhaltung braucht ein System. Der ISM-Code verlangt geplante Arbeiten, Aufzeichnungen, Meldungen aller Mängel und regelmäßige Prüfungen unverzichtbarer Ausrüstung.
Was ISM verlangt
Abschnitt 10 des Internationalen Codes für Maßnahmen zur Organisation eines sicheren Schiffsbetriebs (ISM-Code) verlangt, dass das Unternehmen das Schiff nach Vorschriften und eigenen Anforderungen instand hält. Prüfe in festen Abständen. Melde jede Nichtkonformität, also die Nichterfüllung einer Anforderung, samt möglicher Ursache, soweit bekannt. Ergreife Korrekturmaßnahmen und führe Nachweise. Das Unternehmen muss auch kritische Ausrüstung bestimmen, deren plötzlicher Ausfall Gefahren verursachen könnte, und regelmäßig prüfen. Dazu gehört nicht ständig genutzte Bereitschaftsausrüstung. Das gesamte ISM-System behandelt „Sicherheitsorganisation“ (Recht).
Das geplante Instandhaltungssystem
Ein geplantes Instandhaltungssystem erfasst für jedes Bauteil Arbeiten, Kalender- oder Betriebsstundenintervalle, Herstelleranweisungen und Ersatzteile. Die Software erstellt Arbeitsaufträge. Die Besatzung führt sie aus und dokumentiert Befunde, nicht bloß die Erledigung. Die Klasse kann ein genehmigtes System für die fortlaufende Maschinenbesichtigung anerkennen. Dabei rechnet der Leiter der Maschinenanlage Prüfungen an, und der Besichtiger überprüft sie jährlich.
Drei Strategien
Korrektive Instandhaltung behebt erkannte Fehler, auch vor einem Totalausfall. Bewusster Betrieb bis zum Ausfall eignet sich nur für Bauteile mit als tragbar bewerteten Ausfallfolgen. Vorbeugende Instandhaltung folgt festen Intervallen. Zustandsabhängige Instandhaltung nutzt Messwerte, etwa Schwingungen, Ölanalysen oder Wärmebilder, um den Arbeitsbedarf zu bestimmen. Schiffe kombinieren diese Ansätze. Kritische Ausrüstung braucht besondere Maßnahmen zur Zuverlässigkeit.
Der Decksbereich
Der Erste Offizier betreut den Instandhaltungsplan für den Decksbereich: Festmacherwinden und Bremsprüfungen, Rettungs- und Feuerlöschausrüstung, Lukendeckel, wasserdichte Türen, Krane, Stahl und Anstrich. Bearbeite Verschiebungen nach dem Sicherheitsorganisationssystem des Schiffs. Dokumentiere den Grund, bewerte das Risiko und hole die Zustimmung des Unternehmens sowie nötige Genehmigungen von Klasse oder Flaggenstaat ein. Die Unternehmenszustimmung verlängert keine hoheitlichen oder Klassefristen und erlaubt keinen Betrieb mit unzulässigen Mängeln.
Ersatzteile und Nachweise
Halte die im Plan vorgesehenen Ersatzteile vor, auch die kritischen. Dokumentiere jede Arbeit, Messung und jeden Mangel, damit Entwicklungen sichtbar bleiben. Die Nachweise belegen gegenüber Klasse, Flaggenstaat, Hafenstaatkontrolle und Charterer die Instandhaltung des Schiffs.
2Kernpunkte
- 1
ISM 10: geplante Kontrollen, Meldung von Nichtkonformitäten, Korrekturmaßnahmen und Nachweise.
- 2
Kritische Ausrüstung wird bestimmt und regelmäßig geprüft, auch Bereitschaftsausrüstung.
- 3
Dokumentiere deine Befunde, nicht bloß die Erledigung der Arbeit.
- 4
Bewerte Verschiebungen und hole nötige Genehmigungen ein. Die Unternehmenszustimmung verlängert keine hoheitlichen oder Klassefristen.
3Häufige Fehler
Falsch: Nie genutzte Bereitschaftsausrüstung braucht keine Instandhaltung.
Richtig: ISM 10.3 verlangt regelmäßige Prüfungen von Bereitschaftsausrüstung und nicht ständig genutzten Systemen.
Falsch: Verschiebe Arbeiten stillschweigend, wenn an Bord zu viel los ist.
Richtig: Befolge das Sicherheitsorganisationssystem: Grund dokumentieren, Risiko bewerten und Genehmigungen einholen. Unternehmenszustimmung verlängert keine hoheitlichen oder Klassefristen und erlaubt keine unzulässigen Mängel.
4Praxisfall & Prüfungstipps
Die Notfeuerlöschpumpe besteht die Wochenprüfung nicht: Sie läuft, erreicht aber nicht den nötigen Druck. Heute Abend beginnt eine fünftägige Reise. Der Leiter der Maschinenanlage vermutet ein verschlissenes Laufrad. Ersatz ist nicht an Bord.
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Die Notfeuerlöschpumpe ist kritische Ausrüstung und unterliegt SOLAS. Es liegt eine Nichtkonformität vor. Melde sie dem Kapitän und Unternehmen sowie dem Flaggenstaat oder der RO, da ein Zeugnis betroffen ist. Vereinbare mit ihnen Reparatur oder Ersatzteillieferung vor dem Auslaufen, andernfalls Ausgleichsmaßnahmen und Auslaufgenehmigung. Dokumentiere Mangel, Maßnahmen und Genehmigungen. Bestelle das kritische Ersatzteil für den Instandhaltungsplan.
Prüfungstipps
- ISM-Code, Abschnitt 10, und kritische Ausrüstung.
- Geplantes Instandhaltungssystem: Kalender- oder Betriebsstundenintervalle, Nachweise.
- Korrektive, vorbeugende und zustandsabhängige Instandhaltung.
- Verschiebungen: Risikobewertung, Nachweise und Genehmigungen; begrenzte Unternehmensbefugnisse.
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