Comprendre le CEVNI
CEVNI signifie Code européen des voies de la navigation intérieure. La CEE-ONU le publie pour harmoniser la navigation sur les fleuves, canaux et lacs. Ce n’est pas une loi unique qui s’applique automatiquement partout en Europe. Avant de partir, vérifie les règles du pays et du gestionnaire de la voie navigable, les avis à la batellerie et les consignes des ponts et écluses. Reconnaître un panneau ne remplace pas cette préparation.
L’annexe 7 classe les panneaux selon leur fonction : A interdit, B oblige, C restreint, D recommande et E indique. Apprends le symbole et sa portée ensemble. A.5 interdit le stationnement, au mouillage comme à l’amarrage, du côté où il se trouve ; A.6 vise spécifiquement le mouillage et le traînage d’ancres, câbles ou chaînes. Une flèche, une distance ou un texte complémentaire peut délimiter l’instruction. Les dessins présentent des variantes de panneaux sélectionnées.
Par exemple, B.6 portant 12 limite la vitesse par rapport à la rive à douze kilomètres par heure. À vitesse constante, un kilomètre prend cinq minutes : le temps est la distance divisée par la vitesse. C’est un calcul pédagogique, pas une recommandation de vitesse sûre. Ralentis davantage si le trafic, la visibilité ou les remous l’exigent. C.1 et C.2 signalent une profondeur et une hauteur libre limitées : vérifie les marges réellement disponibles.
Les signaux intérieurs ont leur propre lecture. Un son prolongé signifie attention ; un son bref annonce un changement de cap à tribord, deux à bâbord, trois une machine en marche arrière. Le remorqueur peut porter un feu de poupe jaune selon les règles de remorquage intérieur. Le panneau ou pavillon bleu, avec le feu blanc scintillant prescrit, indique un croisement tribord contre tribord. Les menues embarcations doivent laisser aux autres bateaux l’espace nécessaire à leurs manœuvres ; ne transpose pas automatiquement la priorité sous voile en mer.
Le Rhin, le Danube et la Moselle ont leurs propres règlements de police, notamment RheinSchPV/RPR, DFND et le règlement de la Moselle. Vérifie les différences avant ton voyage. Pour un ICC validé en eaux intérieures, l’organisme émetteur évalue les connaissances CEVNI ; au Royaume-Uni, la RYA administre cette évaluation. Ce guide répond à ce besoin de révision sans annoncer de nombre national de questions, de seuil de réussite ni de banque officielle. Compare les règles 9, 18, 24 et 34 du RIPAM.
Questions fréquentes
Le CEVNI est-il une loi pour toute l’Europe ?
Non. C’est un code de référence ; les règlements nationaux et fluviaux déterminent les règles applicables.
Quelle édition est utilisée ?
La révision 6 (2021), document ECE/TRANS/SC.3/115/Rev.6, modifiée par l’amendement 1 (ECE/TRANS/SC.3/115/Rev.6/Amend.1, 2025). Les deux documents sont liés ci-dessous.
Les règles du Rhin et du Danube diffèrent-elles ?
Oui. Consulte RheinSchPV/RPR, DFND et les règlements de ton parcours, y compris la Moselle.
Que représentent les cinq familles ?
A interdit, B oblige, C restreint, D recommande et E indique. Les panneaux complémentaires comptent.
Que signifie le panneau bleu ?
Un croisement tribord contre tribord avec le feu blanc scintillant prescrit. Les règles locales et des menues embarcations restent applicables.
Un son prolongé annonce-t-il un virage ?
Non. En navigation intérieure, il signifie attention. Les changements de cap utilisent des sons brefs.
La voile a-t-elle toujours priorité en rivière ?
Non. Les menues embarcations doivent laisser aux autres bateaux l’espace nécessaire à leur route et à leurs manœuvres.
Ces questions sont-elles officielles pour l’ICC ?
Non. Ce sont des questions originales de révision. L’organisme émetteur fixe les exigences de l’ICC pour les eaux intérieures.
