Vedi le unitàPianificazione del viaggio a livello direttivo: ECDIS, scelta della rotta, ghiacci e acque ristrette
Il piano di viaggio a livello direttivo: SOLAS V/34 e IMO A.893(21)
1La lezione in parole semplici
Il secondo ufficiale può tracciare la rotta, ma il piano di viaggio spetta al comandante. La SOLAS lo rende obbligatorio; la IMO A.893(21) ne indica i contenuti.
La regola
La regola V/34 della SOLAS impone al comandante, prima di prendere il mare, di assicurarsi che il viaggio sia pianificato con carte e pubblicazioni appropriate, seguendo le indicazioni IMO. Il piano deve considerare i sistemi di organizzazione del traffico, garantire spazio di manovra, prevedere pericoli noti e maltempo e rispettare le misure di protezione ambientale. La regola V/27 richiede carte e pubblicazioni adeguate e aggiornate.
Le linee guida
La risoluzione IMO A.893(21), Linee guida per la pianificazione del viaggio (1999), stabilisce quattro fasi: valutazione, pianificazione, esecuzione e monitoraggio. La valutazione comprende condizioni della nave, stabilità, limiti d'immersione, dati di manovra, carico, certificati, organico e riposo dell'equipaggio, oltre alla rotta. Per l'esecuzione, conferma che nave e squadra siano pronte e adegua i tempi alle condizioni. Per il monitoraggio, assegna controlli indipendenti della posizione e riesamina gli scostamenti dal piano.
Da ormeggio a ormeggio
Il piano copre l'intero viaggio da ormeggio a ormeggio, comprese le acque di pilotaggio. Il pilota a bordo non elimina la necessità di un piano della nave per quelle acque. Se la destinazione non è ancora nota, pianifica fin dove puoi e completa il piano quando arrivano gli ordini. Il sistema di gestione della sicurezza della compagnia, previsto dal Codice internazionale di gestione della sicurezza (codice ISM), stabilisce come preparare, verificare e registrare i piani.
Chi fa cosa
Il comandante affida solitamente la preparazione all'ufficiale di navigazione, spesso il secondo ufficiale. Poi controlla e approva il piano. Ogni ufficiale di guardia in plancia viene informato prima della partenza; molte compagnie richiedono una firma per presa visione. Il primo ufficiale controlla le parti riguardanti carico, stabilità e immersione.
Discrezionalità del comandante
La SOLAS V/34-1 tutela il giudizio professionale del comandante: armatore, noleggiatore o chiunque altro non devono impedirgli o limitargli l'adozione o l'attuazione di decisioni che ritenga necessarie per la sicurezza della navigazione o la protezione dell'ambiente marino. Le scadenze commerciali non prevalgono mai sui limiti di sicurezza del piano.
2Dati chiave
- Obbligo di pianificazione
- SOLAS V/34: il comandante assicura la pianificazione del viaggio
- Carte e pubblicazioni
- SOLAS V/27: adeguate e aggiornate
- Discrezionalità del comandante
- SOLAS V/34-1
- Linee guida IMO
- A.893(21): valutazione, pianificazione, esecuzione, monitoraggio
- Estensione
- Da ormeggio a ormeggio, comprese le acque di pilotaggio
3Punti chiave
- 1
La SOLAS V/34 rende obbligatoria la pianificazione del viaggio; il comandante ne è responsabile e approva il piano.
- 2
IMO A.893(21): valutazione, pianificazione, esecuzione e monitoraggio, da ormeggio a ormeggio.
- 3
Ogni ufficiale di guardia viene informato sul piano prima della partenza e dopo ogni modifica.
- 4
SOLAS V/34-1: nessuno può limitare le decisioni del comandante per la sicurezza della navigazione.
4Errori frequenti
Errore: Il piano può terminare alla stazione piloti, perché il pilota conosce il porto.
Corretto: Pianifica da ormeggio a ormeggio. Il pilota consiglia, ma serve comunque il piano della nave nelle acque di pilotaggio per controllarne l'operato.
Errore: Quando il secondo ufficiale ha tracciato la rotta, il piano è completo.
Corretto: Il comandante lo controlla e approva, poi la squadra di plancia viene informata. Solo allora diventa il piano della nave.
5Caso pratico e chiavi d'esame
Sei il comandante. L'operatore del noleggiatore ti scrive chiedendo una rotta più breve attraverso un'area che il piano esclude con l'onda lunga prevista, per risparmiare sei ore. L'ufficio dice che decidi tu. Cosa fai?
Mostra la risposta
Segui il piano approvato, salvo che una nuova valutazione adeguata dimostri sicura la rotta più breve. La SOLAS V/34-1 tutela la tua decisione. Rispondi cortesemente indicando i motivi di sicurezza: onda lunga, franco sotto chiglia e margini. Registra richiesta e decisione. Se le condizioni migliorano, rivaluta e modifica il piano, controllalo e approvalo, poi informa gli ufficiali prima di usarlo.
Chiavi d'esame
- SOLAS V/34 (pianificazione del viaggio), V/34-1 (discrezionalità del comandante), V/27 (carte e pubblicazioni aggiornate).
- A.893(21): valutazione, pianificazione, esecuzione, monitoraggio; da ormeggio a ormeggio.
- Preparato dall'ufficiale di navigazione, approvato dal comandante, illustrato a tutti gli ufficiali di guardia.
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