Ver unidadesLançamento e manobra de embarcações de sobrevivência e embarcações de socorro (STCW A-VI/2-1)
Turcos, cabos de suspensão e travão do guincho
1A lição em palavras simples
Nos turcos de gravidade, a embarcação desce pelo próprio peso. Controlas a descida com um travão que a para quando largas o comando.
Turcos de gravidade
A maioria das embarcações salva-vidas fica suspensa em turcos de gravidade: ao destravar, o próprio peso da embarcação faz os braços dos turcos sair para fora e baixa-a, sem energia motriz. Os cabos de suspensão, cabos de aço resistentes à rotação que passam do tambor do guincho pelas cabeças dos turcos, sustentam a embarcação pelos dois gatos, ganchos de libertação que suportam a carga. As embarcações de salvamento e as jangadas arriadas por turco ficam geralmente num turco de braço único, uma pequena grua, suspensas por um gato.
Travão do guincho
O travão de homem morto atua automaticamente, salvo enquanto manténs o comando na posição de arriar. Larga o comando e a embarcação para (Código Internacional dos Meios de Salvação, Código LSA, 6.1.2.12). Uma pessoa pode operá-lo do convés ou de dentro da embarcação, através de um cabo de comando à distância. Um regulador centrífugo, limitador automático de velocidade, impede uma velocidade de descida excessiva. O Código LSA 6.1.2.10 exige um limitador de velocidade, sem impor este modelo.
Velocidade de descida
Usa S = 0,4 + 0,02H metros por segundo para calcular a velocidade mínima de descida da embarcação com carga completa. H é a distância vertical, em metros, da cabeça do turco à linha de água, na condição de carga mais leve permitida numa viagem marítima. Para aparelhos instalados a partir de 1 de janeiro de 2026, o mínimo é S ou 1,0 m/s, o menor dos dois. O máximo é 1,3 m/s, salvo aprovação de outro máximo pela autoridade do Estado de bandeira.
Içar
Um guincho motorizado iça, ou levanta, a embarcação. O mecanismo manual serve de recurso. Os interruptores de fim de curso param a operação motorizada antes de os braços dos turcos atingirem os batentes.
Segurança no mar
No mar, a embarcação assenta no berço, presa por peias, amarrações com fecho de libertação rápida. As cavilhas de porto, ou de segurança, imobilizam os braços dos turcos em porto e durante a manutenção. Antes de lançar, retira as cavilhas e solta as peias; caso contrário, o turco não se move.
Aproximação e encosto
Se o embarque for feito ao nível do convés de embarque, liga os pendentes de encosto (tricing pendants) antes de arriar, conforme o manual. Estes cabos aproximam a embarcação do costado durante a descida. Monta as talhas de encosto (bowsing tackles), conjuntos de cabos e roldanas, para a manter junto ao costado. Transfere o esforço de retenção e desliga os pendentes sem carga, na sequência do fabricante, antes do embarque; mantém o peso nos cabos de suspensão. Folga as talhas de encosto de forma controlada antes de continuar a arriar. As embarcações onde se embarca no berço seguem uma sequência própria.
2Dados-chave
- Travão
- Sempre aplicado, salvo enquanto o operador o mantém destravado
- Velocidade mínima de descida
- Desde 2026: mínimo = menor entre (0,4 + 0,02H) e 1,0 m/s
- Velocidade máxima de descida
- Instalações novas desde 2026: 1,3 m/s, salvo aprovação da bandeira
- Içar embarcação de salvamento
- Guincho motorizado: pelo menos 0,3 m/s com todas as pessoas e equipamento previstos
- Operador do lançamento
- Uma pessoa, do convés ou de dentro da embarcação
3Pontos-chave
- 1
Os turcos de gravidade arriam pelo peso da embarcação; os cabos de suspensão sustentam-na pelos gatos.
- 2
O travão do guincho é de homem morto: largas o comando e a embarcação para.
- 3
Mínimo S = 0,4 + 0,02H m/s. Instalações desde 2026: mínimo limitado a 1,0 m/s; máximo 1,3 m/s, salvo aprovação da bandeira.
- 4
Retira as cavilhas de porto e solta as peias antes de lançar; os pendentes aproximam, as talhas mantêm o encosto.
4Erros frequentes
Erro: Prender a alavanca do travão para a embarcação descer sozinha.
Correto: Nunca anules o travão de homem morto; alguém deve mantê-lo destravado e estar pronto a largar o comando.
Erro: Soltar as talhas de encosto de uma vez quando todos estiverem a bordo.
Correto: Folga-as suavemente, para a embarcação se afastar do costado de forma controlada.
Erro: Começar a arriar com as cavilhas de porto colocadas, para testar o travão.
Correto: Retira as cavilhas e solta as peias antes de mover o turco; segue a sequência de lançamento.
5Caso prático e chaves de exame
Num exercício, a embarcação sai para fora e para ao nível do convés de embarque, suspensa a 1 m do costado. A tripulação espera para embarcar.
Ver a resposta
Suspende o embarque. Não improvises puxando pelos pendentes de encosto. Usa o sistema do fabricante para aproximar e manter a embarcação junto ao costado. Mantém o peso nos cabos de suspensão, fixa as talhas de encosto e desliga os pendentes sem carga, conforme as instruções. Embarca só quando estiver segura; folga as talhas de forma controlada antes de arriar.
Chaves de exame
- Turcos de gravidade: o peso da embarcação fá-la sair para fora e descer; os cabos de suspensão sustentam-na pelos gatos.
- Travão de homem morto (LSA 6.1.2.12): aplicado salvo se mantido destravado; uma pessoa lança do convés ou da embarcação.
- Mínimo S = 0,4 + 0,02H m/s. Instalações desde 2026: mínimo limitado a 1,0 m/s; máximo 1,3 m/s, salvo aprovação da bandeira.
- Peias e cavilhas de porto imobilizam a embarcação; pendentes aproximam, talhas mantêm o encosto.
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