A equipa da ponte e o teu papel
1A lição em palavras simples
Durante o quarto, o teu período de serviço, trabalhas sob as ordens do oficial de quarto. Governas, manténs a vigia e comunicas o que observas. Intervéns quando algo parece errado.
Quem é quem
O comandante comanda o navio. O oficial de quarto (OOW) é responsável pela ponte em nome do comandante. Um prático (pilot) a bordo aconselha, mas não assume os deveres do comandante ou do OOW. Um marinheiro de quarto de navegação (STCW II/4) apoia o OOW como timoneiro, que governa o navio, ou vigia. Um marinheiro qualificado de convés (STCW II/5) tem mais experiência e também trabalha no convés, nos postos de amarração e em porto.
As tuas tarefas
O quadro A-II/4 do Código de Formação, de Certificação e de Serviço de Quartos para os Marítimos (STCW) abrange quatro competências: governar e cumprir ordens de leme em inglês; manter vigia visual e auditiva; ajudar a manter um quarto seguro; e operar equipamento de emergência e aplicar procedimentos de emergência. Também precisas de usar a agulha, a bússola usada para governar, e alternar entre piloto automático (governo automático) e governo manual. Precisas ainda de comunicar marcações, ângulos que indicam a direção de um objeto, usar comunicações internas, conhecer alarmes e render o quarto corretamente. Outras lições de segurança tratam do equipamento de emergência.
Comunicação em circuito fechado
Num circuito fechado, o OOW dá uma ordem; tu repetes, executas e comunicas a execução. O OOW confirma. Pede para repetir se tiveres dúvidas. Usa a língua de trabalho acordada a bordo. Nas comunicações de segurança ponte–ponte, ponte–terra e prático–ponte, a Convenção Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar (SOLAS V/14.4) exige inglês, salvo se todos os diretamente envolvidos partilharem outra língua. Tens de compreender ordens de leme em inglês. As Frases Normalizadas de Comunicação Marítima da OMI (SMCP) fornecem expressões inglesas normalizadas.
Apto para o quarto
Tens de estar descansado e sóbrio. A STCW exige pelo menos 10 horas de descanso em cada período de 24 horas e 77 horas em cada período de 7 dias. As 10 horas podem dividir-se em dois períodos, no máximo. Um deve durar pelo menos 6 horas e não pode haver mais de 14 horas entre períodos de descanso. O limite de álcool é 0,05 % no sangue ou 0,25 mg/l no ar expirado; a política da companhia pode ser mais restritiva.
Faz-te ouvir
Fazes parte da equipa, não és passageiro. A amura é a zona de cada lado da proa. Se vires algo que possa ter escapado ao OOW, diz claramente: «O navio pela amura de estibordo mantém a mesma marcação.» Se o OOW não responder ou parecer indisposto, chama imediatamente o comandante. Uma boa equipa da ponte valoriza um marinheiro que intervém.
2Dados-chave
- Descanso (STCW A-VIII/1)
- Pelo menos 10 h em cada 24 h e 77 h em cada 7 dias
- Divisão do descanso
- Máx. 2 períodos, um ≥ 6 h; ≤ 14 h entre períodos de descanso
- Limite de álcool (STCW A-VIII/1)
- Até 0,05 % no sangue ou 0,25 mg/l no ar expirado
- Ponte–ponte/terra e prático–ponte
- Inglês, salvo se todos os diretamente envolvidos partilharem outra língua
3Pontos-chave
- 1
O OOW é responsável pela ponte em nome do comandante; o prático não os dispensa dos seus deveres.
- 2
Circuito fechado: ordem, repetição, execução e comunicação de conclusão. Pede para repetir se tiveres dúvidas.
- 3
Descanso: pelo menos 10 h em cada 24 h e 77 h em cada 7 dias.
- 4
Álcool durante o quarto: até 0,05 % no sangue ou 0,25 mg/l no ar expirado.
- 5
Intervém quando algo parece errado; chama o comandante se o OOW não reagir.
4Erros frequentes
Erro: Assim que o prático embarca, o OOW deixa de ser responsável.
Correto: O prático aconselha e muitas vezes dá ordens de leme, mas o comandante e o OOW mantêm os seus deveres e acompanham a execução.
Erro: Ouvi só parte da ordem, por isso vou executar o que acho que foi dito.
Correto: Pede para repetir. Repete todas as ordens ao OOW, para que ele possa detetar um erro antes de agires.
Erro: As horas de descanso são só burocracia.
Correto: Quem está cansado pode não ver luzes ou ouvir mal as ordens. As horas de descanso são um limite de segurança; avisa o OOW se não estiveres apto.
5Caso prático e chaves de exame
É de noite. Estás de vigia. O OOW está sentado, muito imóvel, há vários minutos e não responde quando comunicas uma luz a aproximar-se pela amura de bombordo. O que fazes?
Ver a resposta
Repete a comunicação em voz mais alta e verifica o estado do OOW. Se continuar sem responder, chama imediatamente o comandante pelos meios previstos nas ordens de bordo. Mantém a vigia e comunica a aproximação da luz. Não esperes pelo BNWAS, o alarme de vigilância da ponte: pode não chamar ajuda antes de surgir perigo.
Chaves de exame
- O comandante comanda; o OOW é responsável pela ponte; o prático não dispensa o comandante nem o OOW dos seus deveres.
- Comunicação em circuito fechado: repetir, executar e comunicar a conclusão; perguntar se houver dúvidas.
- Descanso STCW: 10 h em 24 h, 77 h em 7 dias, máx. 2 períodos (um ≥ 6 h); álcool ≤ 0,05 % no sangue / 0,25 mg/l no ar expirado.
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