Assumir e entregar o leme
1A lição em palavras simples
Antes de assumires o leme, conhece o rumo, o modo de governo e o leme necessário para manter o rumo. Comunica a mudança ao OOW.
Antes de renderes
Chega cedo e apto; de noite, deixa primeiro os olhos adaptarem-se. Verifica o rumo a seguir, a proa, o modo de governo (manual ou piloto automático), o indicador do ângulo do leme e o tráfego. Pergunta ao timoneiro como o navio tem governado: quanto leme leva, ou seja, precisa para manter o rumo, e se dá guinadas, oscilando para ambos os lados do rumo com o mar.
As palavras da rendição
O timoneiro que sai indica-te o rumo, o leme que leva e quaisquer ordens especiais. Repete-os antes de assumires o leme. Por exemplo: ‘Course two three five, carrying five port; nothing to starboard.’ (Rumo 235, leva cinco a bombordo; nada para estibordo.) Depois de assumires o leme, comunica ao OOW: ‘Relieved the wheel, course two three five, carrying five port.’ (Rendi o leme, rumo 235, leva cinco a bombordo.) O timoneiro que sai fica ao teu lado até o OOW acusar a receção; só depois se retira.
Quando não render
Não mudes de timoneiro durante uma guinada, uma situação de aproximação excessiva ou uma manobra dirigida pelo OOW. Espera que o navio estabilize e que o OOW concorde.
Fim do quarto
No fim do quarto, transmite também tudo o que o OOW te pediu para vigiar e quaisquer anomalias observadas, como uma lâmpada apagada ou uma porta aberta. A rendição do vigia é tratada na lição de vigia do Regulamento Internacional para Evitar Abalroamentos no Mar (RIEAM/COLREG). Nunca deixes o leme ou a vigia sem ninguém: se quem te rende se atrasar, fica e avisa o OOW.
2Passo a passo
Assumir o leme
- 1
Verifica o rumo, a proa, o modo de governo e o indicador do ângulo do leme.
Vês a situação real antes de ouvires o resumo.
- 2
Ouve o rumo, o leme que leva e quaisquer ordens especiais; repete-os.
A repetição permite detetar um algarismo mal ouvido.
- 3
Assume o leme só quando o navio estiver estabilizado e o OOW concordar.
Uma mudança a meio de uma guinada favorece um movimento errado do leme.
- 4
Comunica ao OOW o rumo e o leme que leva.
O OOW confirma quem governa e a que rumo.
- 5
O timoneiro que sai só se retira após a confirmação.
O leme nunca fica sem um timoneiro confirmado.
3Pontos-chave
- 1
Verifica o rumo, a proa, o modo de governo, o indicador do leme e o tráfego antes de renderes.
- 2
Antes de assumires o leme, ouve e repete o rumo, o leme que leva e quaisquer ordens especiais.
- 3
Comunica a mudança ao OOW e espera pela confirmação.
- 4
Não há rendição durante uma guinada ou manobra; espera que o navio estabilize.
4Erros frequentes
Erro: Posso assumir o leme a meio de uma guinada para poupar tempo.
Correto: Espera que o navio estabilize e que o OOW concorde. Depois assume o leme.
Erro: O OOW sabe o rumo, por isso não preciso de comunicar a mudança.
Correto: Comunica o rumo e o leme que leva. O OOW tem de saber quem governa e a que rumo.
Erro: ‘Carrying five port’ significa que o navio está a guinar para bombordo.
Correto: Significa que precisa de cinco graus de leme a bombordo para manter o rumo, normalmente para compensar vento ou mar. O navio não está a guinar.
5Caso prático e chaves de exame
Chegas para render o timoneiro. O navio guina para bombordo e o OOW dá ordens de leme para passar um navio de pesca. O que fazes?
Ver a resposta
Espera junto à roda do leme e observa a proa e o indicador do leme. Quando o navio estabilizar e o OOW concordar, ouve e repete o rumo, o leme que leva e quaisquer ordens especiais antes de assumires o leme. Depois assume o governo e comunica a mudança ao OOW. O timoneiro que sai só se retira após a confirmação do OOW.
Chaves de exame
- Antes de assumires o leme: rumo, proa, modo de governo, indicador do leme e tráfego.
- Antes da transferência: ouvir e repetir o rumo, o leme que leva e as ordens especiais; comunicar ao OOW que assumiste o leme.
- Sem rendição durante uma guinada ou manobra; nunca deixar o leme sem ninguém.
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