Ver unidadesPrevenção da poluição nos navios: livro de registo de hidrocarbonetos, plano de gestão do lixo, SOPEP, água de lastro e zonas de controlo das emissões
O Livro de Registo de Hidrocarbonetos e os limites de descarga
1A lição em palavras simples
Regista as operações com hidrocarbonetos por completo e sem demora. Só descarregues se cumprires todas as condições da MARPOL, com equipamento aprovado e em viagem.
Quem precisa
O Anexo I da MARPOL abrange os hidrocarbonetos. A arqueação bruta (GT) mede o volume fechado, não o peso. Todos os petroleiros de 150 GT ou mais e os outros navios de 400 GT ou mais têm um Livro de Registo de Hidrocarbonetos (ORB), Parte I, para operações nos espaços de máquinas. Os petroleiros de 150 GT ou mais têm também a Parte II, para operações de carga e lastro.
Códigos da Parte I
Cada registo começa com uma letra. A lastragem ou limpeza de tanques de combustível. B descarga de lastro sujo ou águas de limpeza desses tanques. C recolha, trasfega e eliminação de resíduos de hidrocarbonetos (lamas). D descarga ou eliminação não automática de águas de porão. E descarga automática de águas de porão. F estado do equipamento de filtragem de hidrocarbonetos. G descargas acidentais ou outras descargas excecionais. H abastecimento de combustível ou receção de óleo lubrificante a granel. I outras operações e observações.
Parte II
A Parte II regista as operações de carga e lastro de um petroleiro: carregamento, trasfega interna e descarga de carga, lavagem com petróleo bruto, lastragem de tanques de carga, limpeza de tanques, descarga de lastro sujo e de águas dos tanques de resíduos, e estado do sistema de monitorização e controlo das descargas de hidrocarbonetos (ODMCS). Este equipamento mede e limita os hidrocarbonetos descarregados da zona de carga.
Assinatura e conservação
Regista cada operação por completo e sem demora. O oficial ou oficiais responsáveis assinam cada registo. O comandante assina cada página preenchida. Conserva o livro a bordo, disponível para inspeção, durante 3 anos após o último registo. Desde 1 de outubro de 2020, um livro de registo eletrónico aprovado pelo Estado de bandeira pode substituir o de papel. Os inspetores do Estado do porto podem examiná-lo e obter cópias autenticadas.
Descargas dos espaços de máquinas
Só descarregues em viagem (a navegar no percurso), através de equipamento de filtragem aprovado, a 15 ppm (partes por milhão) ou menos, sem diluição. Nos petroleiros, as águas de porão não podem vir das casas de bombas de carga nem conter resíduos de carga. Navios de 10 000 GT ou mais precisam de alarme de 15 ppm e paragem automática; nas zonas especiais, também os de 400 GT ou mais. São proibidas descargas oleosas nas águas antárticas e, nos navios sujeitos ao Código Internacional para os Navios que Operam em Águas Polares (Código Polar), nas águas árticas. Caso contrário, retém a água e entrega-a em terra.
Descargas da zona de carga dos petroleiros
Fora das zonas especiais, só descarregues em viagem, a mais de 50 milhas náuticas (NM) da terra mais próxima, com o ODMCS a funcionar e os tanques de resíduos (para misturas oleosas da carga) em uso. O caudal instantâneo de hidrocarbonetos, não da mistura total, não pode exceder 30 litros por milha náutica. O total descarregado não pode exceder 1/30 000 da carga que originou o resíduo. Exemplo: 90 000 t de carga ÷ 30 000 = 3 t de hidrocarbonetos no total.
2Dados-chave
- ORB Parte I
- Petroleiros ≥150 GT; outros navios ≥400 GT
- ORB Parte II
- Petroleiros ≥150 GT (operações de carga e lastro)
- Conservação
- 3 anos após o último registo; livros eletrónicos aprovados desde 1 out. 2020
- Limite nos espaços de máquinas
- ≤15 ppm; em viagem; filtro/alarme/paragem exigidos; proibições polares
- Zona de carga dos petroleiros
- Fora das zonas especiais: >50 NM; em viagem; hidrocarbonetos ≤30 L/NM, ≤carga/30 000
- Exemplo resolvido
- 90 000 t de carga ÷ 30 000 = 3 t de hidrocarbonetos; outras condições cumpridas
3Pontos-chave
- 1
Parte I para espaços de máquinas; Parte II para carga e lastro dos petroleiros.
- 2
O oficial assina cada registo; o comandante assina cada página preenchida.
- 3
Conserva o ORB 3 anos; livros eletrónicos aprovados permitidos desde 2020.
- 4
Águas de porão: ≤15 ppm, em viagem, filtro aprovado; alarme/paragem exigidos. Descargas oleosas proibidas nas águas antárticas e nas árticas abrangidas.
- 5
Fora das zonas especiais: >50 NM, em viagem; ≤30 L de hidrocarbonetos/NM, total ≤1/30 000 da carga; ODMCS a funcionar.
4Erros frequentes
Erro: Regista todas as trasfegas de lamas juntas no fim da semana.
Correto: Regista cada operação sem demora, com o respetivo código, e obtém a assinatura do oficial responsável.
Erro: Podes bombear águas de porão a 15 ppm com o navio fundeado.
Correto: O navio tem de estar em viagem. Fundeado ou atracado, retém a água a bordo ou entrega-a em terra.
Erro: O limite de 1/30 000 aplica-se a cada descarga separadamente.
Correto: Limita o total de hidrocarbonetos descarregados face à carga que originou o resíduo. Todas as restantes condições de descarga continuam a aplicar-se.
5Caso prático e chaves de exame
Em viagem, soa o alarme de 15 ppm do equipamento de filtragem e a válvula de três vias recircula a água. O segundo oficial de máquinas sugere contornar o alarme para esvaziar o tanque de águas de porão antes da chegada. O que fazes?
Ver a resposta
Recusa contornar o alarme. Para a descarga, retém as águas de porão e investiga o alarme. Informa o chefe de máquinas e o comandante. Regista o que aconteceu com o código aplicável à operação, D ou E; usa F para avarias confirmadas do equipamento e G para descargas acidentais ou excecionais. Faz registos verdadeiros e organiza a entrega em terra, se necessário.
Chaves de exame
- ORB Parte I: petroleiros ≥150 GT, outros navios ≥400 GT; Parte II: petroleiros ≥150 GT.
- Códigos A–I na Parte I; oficial assina cada registo, comandante cada página; conservação de 3 anos.
- Espaços de máquinas: ≤15 ppm, em viagem, filtro aprovado; alarme e paragem automática exigidos. Descargas oleosas proibidas nas águas antárticas e, para navios sujeitos ao Código Polar, nas árticas.
- Fora das zonas especiais: >50 NM, em viagem, ≤30 L de hidrocarbonetos/NM, total ≤1/30 000 da carga, ODMCS a funcionar.
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