Ver unidadesPrevenção da poluição nos navios: livro de registo de hidrocarbonetos, plano de gestão do lixo, SOPEP, água de lastro e zonas de controlo das emissões
Anexo VI da MARPOL: limites de enxofre, zonas de controlo de emissões e NOx
1A lição em palavras simples
Usa combustível com ≤0,50 % de enxofre globalmente e ≤0,10 % onde vigore o limite de uma ECA, salvo solução equivalente aprovada. Planeia e regista as mudanças de combustível.
Limites de enxofre
O Anexo VI da MARPOL abrange a poluição atmosférica. Desde 1 de janeiro de 2020, o combustível usado a bordo pode conter no máximo 0,50 % de enxofre em massa. Onde vigora o limite de enxofre de uma zona de controlo de emissões (ECA), é 0,10 %. Podes usar uma solução equivalente aprovada, como um sistema de limpeza dos gases de escape (depurador). Desde 1 de março de 2020, um navio sem essa solução nem pode transportar combustível com mais de 0,50 % para consumo a bordo.
As ECA
ECA de enxofre: mar Báltico, mar do Norte, América do Norte, Caraíbas dos EUA e Mediterrâneo, onde 0,10 % se aplica desde 1 de maio de 2025. As ECA do Ártico canadiano e mar da Noruega entraram em vigor em 1 de março de 2026; o limite de 0,10 % começa em 1 de março de 2027. A ECA do Atlântico Nordeste, adotada no MEPC 84 em 2026, entra em vigor em 1 de setembro de 2027, com 0,10 % a partir de 1 de setembro de 2028.
Níveis de NOx
Os motores diesel acima de 130 kW devem cumprir um nível de óxidos de azoto (NOx) definido pela data de construção do navio. O nível II aplica-se globalmente aos navios construídos desde 2011. O nível III, cerca de 80 % abaixo do nível I, aplica-se apenas numa ECA de NOx, aos navios que cumpram os critérios de data de construção dessa zona: América do Norte e Caraíbas dos EUA desde 2016, Báltico e mar do Norte desde 2021. A ECA do Mediterrâneo abrange apenas enxofre.
Novas datas de NOx
Ártico canadiano: navios construídos (normalmente, assentamento da quilha) em ou após 1 de janeiro de 2025. Mar da Noruega: contrato de construção desde 1 de março de 2026; sem contrato, quilha assente desde 1 de setembro de 2026; ou entrega desde 1 de março de 2030, independentemente do contrato. Atlântico Nordeste: contrato desde 1 de janeiro de 2027; sem contrato, quilha assente desde 1 de julho de 2027; ou entrega desde 1 de janeiro de 2031, independentemente do contrato.
Mudança de combustível
Se usas combustíveis separados para cumprir numa ECA, segue o procedimento escrito de mudança e termina antes da entrada. Se o combustível já tiver 0,10 % ou menos, não é preciso mudar. Se a lavagem do circuito demora 6 horas e chegas ao limite às 1800, começa até às 1200. Regista data, hora, posição e volume de combustível conforme em cada tanque, no fim da mudança antes da entrada e no início da mudança após a saída.
Documentos do combustível
Conserva cada guia de entrega de combustível durante 3 anos. Guarda a amostra MARPOL selada até o combustível estar substancialmente consumido e durante pelo menos 12 meses após a entrega. Se um fornecedor não disponibilizar combustível conforme, comunica ao Estado de bandeira e ao Estado do porto antes da partida. Regras da UE, como o Regime de Comércio de Licenças de Emissão da UE (CELE) e o FuelEU Transportes Marítimos, acrescentam obrigações nas operações comerciais na UE.
2Dados-chave
- Limite global de enxofre
- 0,50 % m/m desde 1 de janeiro de 2020
- Limite de enxofre nas ECA
- 0,10 % m/m (desde 1 de janeiro de 2015 nas primeiras ECA)
- ECA de SOx do Mediterrâneo
- 0,10 % desde 1 de maio de 2025 (só enxofre)
- Ártico canadiano, mar da Noruega
- Em vigor em 1 de março de 2026; 0,10 % desde 1 de março de 2027
- ECA do Atlântico Nordeste
- Em vigor em 1 set. 2027; 0,10 % desde 1 set. 2028
- Guia de entrega / amostra
- Guia (BDN): 3 anos; amostra ≥12 meses e até consumo substancial do combustível
3Pontos-chave
- 1
0,50 % globalmente; 0,10 % onde vigore o limite ECA, salvo solução equivalente aprovada.
- 2
ECA de SOx do Mediterrâneo desde 1 de maio de 2025.
- 3
Ártico canadiano e mar da Noruega: 0,10 % a partir de 1 de março de 2027.
- 4
O nível III de NOx só se aplica nas ECA de NOx aos navios que cumpram os critérios de data de construção.
- 5
Regista as mudanças: data, hora, posição e volume de combustível conforme em cada tanque.
4Erros frequentes
Erro: Começa a mudança de combustível ao atravessar o limite da ECA.
Correto: Termina antes da entrada. Calcula o início a partir da chegada ao limite e do tempo de lavagem indicado no procedimento.
Erro: Todos os navios numa ECA de NOx devem ter motores de nível III.
Correto: O nível III aplica-se numa ECA de NOx aos navios que cumpram os critérios de data de construção dessa zona. Os mais antigos mantêm motores de nível I ou II.
5Caso prático e chaves de exame
Em março de 2027, o teu navio, construído em 2015 e sem depurador, vai de Halifax para Iqaluit, no Ártico canadiano. O chefe de máquinas diz que a nova ECA só se aplica ao combustível em 2028. Tem razão?
Ver a resposta
Não. A ECA do Ártico canadiano entrou em vigor em 1 de março de 2026 e o limite de 0,10 % de enxofre aplica-se desde 1 de março de 2027. Precisas de combustível com no máximo 0,10 % dentro da ECA. Se mudares de combustível, termina e regista a mudança antes da entrada. Halifax fica na ECA da América do Norte, pelo que já podes estar a consumir combustível conforme. O nível III não se aplica, pois o navio foi construído antes de 2025.
Chaves de exame
- 0,50 % desde 2020; 0,10 % onde vigore o limite ECA; soluções equivalentes aprovadas permitidas.
- ECA de enxofre: Báltico, mar do Norte, América do Norte, Caraíbas dos EUA, Mediterrâneo (1 maio 2025).
- Ártico canadiano e mar da Noruega: em vigor em 1 mar. 2026, 0,10 % desde 1 mar. 2027; Atlântico NE 2027/2028.
- Nível III só nas ECA de NOx, para navios que cumpram os critérios de construção; regista mudanças; BDN: 3 anos.
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