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Baterias, carga e eletricidade a bordo

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Navio e motores≈ 3 min de leitura

O sistema de 12 V em corrente contínua

1A lição em palavras simples

Numa frase

A maioria dos barcos usa corrente contínua de 12 volts, fornecida por baterias. Volts, amperes, watts e amperes-hora bastam para planear o consumo.

Volts, amperes e watts

A tensão (V) é a pressão elétrica; a corrente (A, amperes) é o fluxo. A potência, em watts, é volts × amperes: um frigorífico de 60 W a 12 V consome 5 A. A maioria dos barcos de recreio usa 12 V CC (corrente contínua, num só sentido); os maiores usam frequentemente 24 V, reduzindo a corrente para metade à mesma potência.

Amperes-hora

A capacidade da bateria mede-se em amperes-hora (Ah). Um consumo de 5 A durante 10 horas gasta 50 Ah. Some todos os consumos durante 24 horas: frigorífico, luzes, instrumentos, piloto automático e carregamento de telemóveis. Este balanço energético indica a capacidade de bateria e o carregamento de que precisa.

O circuito

A corrente sai do borne positivo da bateria, passa por um fusível ou disjuntor, pelo interruptor e pelo equipamento, e regressa à bateria pelo negativo. Num barco, o negativo de CC é um fio de retorno à bateria, não o casco. O bloco do motor está normalmente ligado a esse negativo.

A disposição

Um corta-baterias desliga os circuitos que passam por ele. Bombas de porão e alarmes com fusíveis próprios podem estar ligados diretamente; as fontes de carregamento também podem manter cabos sob tensão. O quadro de distribuição tem disjuntores ou fusíveis para cada circuito. Os barramentos, barras metálicas de ligação, reúnem os fios positivos ou negativos. Identifique cada circuito.

Resistência

A resistência, medida em ohms (Ω), opõe-se à corrente. A lei de Ohm é V = I × R: a queda de tensão (V) é a corrente (I, em amperes) multiplicada pela resistência (R, em ohms). Ligações soltas ou corroídas aumentam a resistência, causando perdas de tensão e aquecimento. Ao procurar uma avaria, verifique as ligações logo de início.

2Dados-chave

Potência
Watts = volts × amperes
Lei de Ohm
Queda de tensão (V) = corrente (A) × resistência (Ω)
Carga consumida
Amperes-hora = amperes × horas
Exemplo
Frigorífico de 60 W a 12 V = 5 A; 12 h a funcionar = 60 Ah

3Pontos-chave

  1. 1

    Watts = volts × amperes; a 12 V, 60 W correspondem a 5 A.

  2. 2

    Planeie com um balanço energético diário em amperes-hora.

  3. 3

    A corrente regressa por um fio negativo, não pelo casco.

  4. 4

    A maioria das avarias deve-se a ligações soltas ou corroídas.

4Erros frequentes

  • Erro: Um sistema de 24 V precisa de fios mais grossos do que um de 12 V para o mesmo equipamento.

    Correto: À mesma potência, um sistema de 24 V transporta metade da corrente. Um cabo de menor secção pode ser adequado, mas verifique a capacidade de condução de corrente e a queda de tensão.

  • Erro: Desligar os disjuntores do quadro isola a bateria.

    Correto: Os disjuntores do quadro não isolam os cabos da bateria. O corta-baterias pode deixar circuitos diretos sob tensão. Antes de trabalhar num circuito, identifique e isole todas as suas fontes e confirme a ausência de tensão. Ao deixar o barco, mantenha alimentada a proteção automática de esgoto do porão.

5Caso prático e chaves de exame

Situação

Os seus consumos diários são: frigorífico 48 Ah, luz de fundeio 10 Ah, instrumentos 12 Ah e telemóveis 6 Ah. O carregamento repõe apenas 60 Ah por dia. Pode manter esta rotina durante vários dias?

Ver a resposta

Consome 76 Ah mas repõe apenas 60 Ah: faltam 16 Ah por dia. Reduza consumos dispensáveis ou providencie mais carregamento. Mantenha alimentadas as luzes e os instrumentos essenciais. Se nada mudar, a bateria descarrega-se progressivamente. Planeie o carregamento para repor o consumo e compensar as perdas de carregamento.

Chaves de exame

  • P (watts) = V (volts) × I (amperes); V = I × R (ohms); Ah = A × h.
  • Balanço diário: some corrente × horas de cada consumo; o carregamento deve repor o consumo e as perdas.
  • Circuito CC: positivo, fusível, interruptor, equipamento; fio negativo de retorno à bateria.
  • Corta-baterias, quadro de distribuição e barramentos.

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