Motor fora de borda do auxiliar: montagem, corta-circuito e segurança
1A lição em palavras simples
Um bote auxiliar é uma pequena embarcação para chegar a terra ou a outro barco. Fixa o motor fora de borda, prende a ti o cordão do corta-circuito e leva remos.
Montagem
Prende o auxiliar ao costado. Baixa o motor com um cabo adequado preso ao ponto de elevação aprovado ou a uma cinta de elevação própria, bem colocada. Não deixes ninguém por baixo do motor enquanto o baixas. Centra-o no espelho de popa (a parte traseira plana do auxiliar), aperta bem os dois parafusos de fixação e prende um cabo de segurança entre o motor e o auxiliar para o reter se as fixações se soltarem.
Cordão do corta-circuito
Um cordão do corta-circuito liga-te ao interruptor de paragem de emergência do motor. Se caíres e te afastares, solta-se e para o motor. Prende-o bem a ti conforme o fabricante indica. Uma versão sem fios usa um dispositivo que trazes contigo em vez de um cordão.
Regra dos EUA
A lei federal dos EUA exige usar a ligação ao corta-circuito instalada em embarcações de recreio com menos de 26 ft e impulso estático de pelo menos 115 lb (força medida com a embarcação parada; cerca de 3 cavalos de potência). Usa-a acima da velocidade de deslocamento: quando o casco começa a subir e a deslizar sobre a água, incluindo a planagem parcial. A exigência não se aplica se o posto de governo principal (posição de onde conduzes) estiver numa cabina fechada.
Perigo do hélice
Um hélice a rodar causa ferimentos terríveis. Seleciona ponto morto e para o motor antes de alguém nadar junto à popa (parte traseira do auxiliar) ou subir a bordo a partir da água.
Meios de recurso
Leva remos ou pagaias e um vertedouro (recipiente para retirar água); num auxiliar insuflável, leva também a bomba de enchimento. Os motores fora de borda pequenos param muitas vezes por combustível velho ou respiro fechado. Verifica o combustível antes de sair do iate e diz a alguém para onde vais, sobretudo à noite.
Pouco fundo e varagem
Reduz a velocidade antes de zonas de pouco fundo. Usa apenas a posição para águas pouco profundas permitida pelo manual, mantendo submersas as entradas de arrefecimento. Antes de levantar totalmente o motor para varar, seleciona ponto morto e para-o. Usa os remos para chegar a terra; mantém o hélice e a coluna (parte inferior do motor) afastados do fundo.
2Pontos-chave
- 1
Prende o auxiliar; baixa o motor pelo ponto de elevação aprovado ou com uma cinta própria. Aperta ambas as fixações; acrescenta um cabo de segurança.
- 2
Prende sempre a ti o cordão do corta-circuito.
- 3
Para o motor antes de alguém se aproximar do hélice.
- 4
Leva remos, vertedouro e combustível; para o motor antes de o levantar totalmente para varar.
3Erros frequentes
Erro: O cordão do corta-circuito é só para barcos rápidos.
Correto: Os auxiliares pequenos também se viram e atiram pessoas à água. Prende-o a ti em qualquer barco que o tenha.
Erro: Deixa os remos no iate para poupar espaço.
Correto: Os motores fora de borda pequenos também param. Sem remos, a maré ou o vento levam-te.
4Caso prático e chaves de exame
Estás fundeado e um amigo quer nadar até ao auxiliar enquanto arrancas o motor fora de borda para ir a terra. O que fazes?
Ver a resposta
Mantém o motor parado até o nadador estar a bordo e afastado da popa. Depois prende a ti o cordão do corta-circuito, verifica a zona do hélice, arranca em ponto morto e afasta-te devagar. Se alguém na água se aproximar, seleciona ponto morto e para o motor.
Chaves de exame
- Cordão do corta-circuito: sempre preso a ti; para o motor se caíres e te afastares.
- Para o motor quando houver pessoas na água junto à popa.
- Cabo de segurança entre motor e auxiliar; ambos os parafusos de fixação apertados.
- Remos e vertedouro sempre a bordo do auxiliar.
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