Direções e partes do casco
1A lição em palavras simples
Proa, popa, bombordo e estibordo, depois as partes do casco: quilha, cavernas, anteparas, convés e painel de popa.
Direções
A proa é a frente e a popa a traseira. Para vante significa em direção à proa; para ré, em direção à popa. Por vante é à frente da embarcação; por ré, atrás dela. Vira-te para a proa: bombordo fica à tua esquerda e estibordo à tua direita. A meio-navio é ao meio. Para dentro de bordo significa em direção à linha central ou para dentro do casco; para fora de bordo, no sentido oposto.
O revestimento do casco
O casco é o corpo estanque. O fundo é a parte submersa; o costado, os lados acima da água. O encolamento é a curva entre o fundo e o costado; a sentina é o espaço mais baixo no interior, onde se acumula água. Um ângulo vivo nessa junção é uma quina. O painel de popa fecha a extremidade de ré; pode ser plano ou curvo.
Espinha dorsal e cavernas
A quilha corre ao longo do fundo como uma espinha dorsal; num veleiro, uma quilha de lastro leva peso por baixo do casco. As cavernas são as costelas transversais e as longarinas correm de vante a ré para reforçar o casco. As anteparas são divisórias interiores, muitas vezes transversais. As estanques ajudam a conter alagamentos.
Convés e bordos
O convés fecha a parte superior. O tosado é a linha do bordo do convés vista de lado. O rufe é a parte da cabina que se eleva acima do convés. Os embornais e os escoadouros do poço, a zona rebaixada do convés, deixam sair a água. A borda falsa é uma proteção lateral elevada e maciça; o rodapé é uma faixa baixa ao longo do bordo do convés.
Debaixo de água
O leme governa a embarcação. Pode estar fixado ao painel de popa ou atrás de um skeg, uma aleta fixa. Um leme suspenso é apoiado apenas por cima pela sua madre, o eixo que o faz rodar. Os passa-cascos deixam entrar e sair água. Uma válvula de fundo fecha uma abertura para o mar; as aberturas abaixo da linha de água precisam de fechos adequados. Vê os pormenores em Sistemas.
2Pontos-chave
- 1
De frente para a proa: bombordo à esquerda, estibordo à direita. Para vante é para a proa; para ré, para a popa.
- 2
A quilha é a espinha dorsal; as cavernas e longarinas reforçam o casco.
- 3
As anteparas dividem o casco; as estanques limitam alagamentos.
- 4
O encolamento é a curva entre fundo e costado; a sentina é o espaço interior mais baixo.
- 5
Painel de popa = painel que fecha a popa; tosado = linha do bordo do convés.
3Erros frequentes
Erro: Bombordo e estibordo mudam quando te viras a bordo.
Correto: São fixos à embarcação: bombordo é sempre o lado esquerdo quando estás de frente para a proa.
Erro: Todas as anteparas são estanques.
Correto: Muitas anteparas de embarcações de recreio têm portas e aberturas. Sabe quais são estanques na tua embarcação, se houver alguma.
4Caso prático e chaves de exame
Pedem a uma nova tripulante que verifique a sentina a ré da antepara principal e depois o escoadouro de estibordo do poço. No poço, de frente para a popa, dirige-se ao escoadouro à sua direita. Está certa?
Ver a resposta
Não. De frente para a popa, a mão direita fica do lado de bombordo. Estibordo é o lado direito quando se olha para a proa, por isso o escoadouro de estibordo fica à sua esquerda. A sentina a ré da antepara principal é o espaço baixo dentro do casco, atrás dessa divisória, geralmente sob o pavimento da cabina.
Chaves de exame
- Para vante/para ré: em direção à proa/popa. Por vante/por ré: à frente/atrás da embarcação. Bombordo/estibordo: esquerda/direita de frente para a proa.
- Quilha, cavernas, longarinas, anteparas, convés: a estrutura do casco.
- Encolamento: curva entre fundo e costado. Sentina: espaço interior mais baixo. Quina: ângulo vivo.
- Tipos de leme: fixado ao painel de popa, apoiado num skeg, suspenso.
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