Formas de casco e tipos de quilha
1A lição em palavras simples
Reconhece cascos de deslocamento, de semideslocamento e planantes. Conta os cascos, compara quilhas e sabe o que verificar após um encalhe.
Cascos de deslocamento
Um casco de deslocamento avança pela água, afastando-a. A maioria dos veleiros e muitos navios usam esta forma.
Semideslocamento e planeio
Um casco planante foi concebido para subir na água com a velocidade. Um casco de semideslocamento combina características dos cascos de deslocamento e planantes.
Monocascos e multicascos
Um monocasco tem um casco. Um catamarã tem dois. Um trimarã tem um casco principal e dois cascos laterais mais pequenos. Os multicascos precisam muitas vezes de um posto de amarração mais largo.
Quilhas
Uma quilha longa estende-se por grande parte do casco: mantém bem o rumo, vira devagar e é mais difícil de governar à ré. Uma quilha de barbatana é mais curta e profunda; costuma virar mais facilmente. Um bolbo é peso na sua extremidade. As quilhas gémeas só permitem ficar a seco em embarcações aprovadas e terreno firme e nivelado. As quilhas elevatórias e basculantes reduzem o calado, a profundidade abaixo da linha de água. Um patilhão móvel é uma placa perfilada retrátil, geralmente sem lastro, que reduz o abatimento, o deslizamento lateral.
Fixação da quilha
Uma quilha de lastro exterior aparafusada depende de parafusos e de uma estrutura interior resistente. Outras embarcações têm lastro encerrado na quilha. Após um encalhe, verifica se há entradas de água, fissuras ou movimento na união, nos parafusos e nas hastilhas, reforços transversais no interior do fundo do casco. Se entrar água, pede ajuda imediatamente e segue a lição sobre Alagamento. Após um encalhe violento ou sinais de danos, pede uma avaliação profissional antes de voltares a navegar.
2Pontos-chave
- 1
Cascos de deslocamento avançam pela água; cascos planantes foram concebidos para subir na água com a velocidade.
- 2
Cascos de semideslocamento combinam características dos cascos de deslocamento e planantes.
- 3
Quilha longa: estável no rumo, vira devagar. Quilha de barbatana: mais curta e profunda, costuma virar mais facilmente.
- 4
Quilhas gémeas: só embarcações aprovadas, em terreno firme e nivelado, ficam a seco direitas. Quilhas elevatórias reduzem o calado.
- 5
Após encalhar, procura entradas de água, fissuras ou movimento na fixação da quilha e na estrutura.
3Erros frequentes
Erro: Todas as embarcações a motor têm casco planante.
Correto: As embarcações a motor podem ter cascos de deslocamento, de semideslocamento ou planantes.
Erro: Um encalhe sem danos visíveis no exterior dispensa verificações.
Correto: Procura entradas de água, fissuras ou movimento na fixação da quilha e nos apoios interiores. Se entrar água, pede ajuda imediata e atua contra o alagamento. Um impacto forte ou danos exigem avaliação profissional antes de voltares a navegar.
4Caso prático e chaves de exame
Escolheste um veleiro de quilhas gémeas para uma amarração que fica a seco, mas o lodo é mole e irregular. O tipo de quilha basta para aprovar o local?
Ver a resposta
Não. Confirma que a embarcação está aprovada para ficar a seco e que o local respeita os limites do fabricante. As duas quilhas precisam de apoio adequado em terreno firme e nivelado. Um fundo mole ou irregular pode deixar uma quilha afundar-se. Uma quilha elevatória, por si só, não torna uma embarcação apta a ficar a seco.
Chaves de exame
- Cascos de deslocamento / de semideslocamento / planantes.
- Monocasco, catamarã, trimarã.
- Quilhas de lastro: longa, de barbatana (com bolbo), gémeas, elevatória/basculante. Um patilhão móvel geralmente não tem lastro e reduz o abatimento.
- Após encalhar: entradas de água, fissuras ou movimento nas fixações da quilha e apoios interiores; avaliação profissional após um impacto forte.
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