Geradores, gestão de energia e quadro de emergência
1A lição em palavras simples
A propulsão e o governo precisam de eletricidade. Aprende como a instalação mantém a alimentação, o que desliga primeiro e que serviços alimenta o gerador de emergência.
A fonte principal
Os geradores diesel e, em muitos navios, um gerador de veio, acionado pelo motor principal, alimentam o quadro elétrico principal. Um sistema de gestão de energia arranca e liga um gerador de reserva quando a carga aumenta ou um grupo em serviço falha, e distribui a carga pelos grupos. Nos navios UMS, se um gerador normalmente suporta a carga, um grupo de reserva deve arrancar e ligar-se automaticamente quando esse gerador falha.
Deslastre preferencial
Em sobrecarga, os disparos preferenciais desligam por etapas consumidores não essenciais, como a cozinha, o ar condicionado e alguns serviços de carga, para os geradores restantes manterem a propulsão, o governo e a segurança. Grandes consumidores, como os propulsores de proa, exigem frequentemente um segundo gerador em serviço. Pede potência antes de os arrancares e espera pela confirmação de disponibilidade.
A fonte de emergência
O gerador de emergência fica acima do convés contínuo mais elevado, com acesso independente e separado da instalação principal. Na configuração automática, arranca e liga-se ao quadro elétrico de emergência até 45 segundos após a falha da alimentação principal. A autonomia normal para serviços de emergência especificados é de 18 horas nos navios de carga e 36 nos de passageiros. Incluem iluminação, rádio e uma bomba de incêndio de emergência elétrica, quando alimentada por esse quadro. Os navios de passageiros também têm uma fonte transitória de baterias para 30 minutos.
Alimentação do governo
As unidades motrizes elétricas do aparelho de governo usam circuitos separados. Um pode passar pelo quadro de emergência. Se o diâmetro exigido da madre do leme, na cana, exceder 230 mm, sem contar o reforço para gelo, uma fonte alternativa deve ligar-se automaticamente em 45 segundos. Pode ser a fonte de emergência ou uma fonte independente no compartimento do aparelho de governo. A autonomia mínima é de 30 minutos para arqueação bruta (GT) igual ou superior a 10 000, ou 10 minutos abaixo desse valor. Alimenta uma unidade motriz, os seus comandos e o indicador do ângulo do leme.
Desempenho com alimentação alternativa
Com essa alimentação, ao calado máximo de navegação no mar, o aparelho deve mover o leme de 15° de um bordo a 15° do outro em 60 segundos, a metade da velocidade máxima de serviço avante ou a 7 nós, consoante o maior valor.
Geradores de veio e manobras
Um gerador de veio fornece energia económica à velocidade de cruzeiro. Pode desligar-se quando o motor abranda, para ou inverte. As ordens da companhia geralmente exigem geradores diesel em serviço, muitas vezes dois em paralelo, antes das manobras e em águas confinadas.
2Dados-chave
- Configuração automática do gerador de emergência
- Em carga até 45 s após falha da alimentação principal
- Autonomia normal: serviços de emergência especificados
- Navios de carga: 18 h; navios de passageiros: 36 h
- Fonte transitória (passageiros)
- Baterias para 30 min
- Madre exigida > 230 mm na cana, sem reforço para gelo
- Alimentação alternativa: 45 s; ≥ 10 000 GT: 30 min; restantes: 10 min
- Governo: calado máximo no mar; metade da velocidade máxima de serviço avante ou 7 nós, consoante o maior valor
- De 15° de um bordo a 15° do outro em 60 s
3Pontos-chave
- 1
O sistema de gestão de energia arranca grupos de reserva e distribui a carga.
- 2
Os disparos preferenciais retiram cargas não essenciais para manter a propulsão e o governo.
- 3
Gerador de emergência automático: em carga em 45 s; autonomia normal dos serviços especificados: carga 18 h / passageiros 36 h.
- 4
Põe os geradores diesel em serviço antes de manobrar; os geradores de veio podem desligar-se.
4Erros frequentes
Erro: Arranca o propulsor de proa assim que precisares dele.
Correto: Pede potência primeiro. Arrancar um grande consumidor com apenas um gerador pode provocar o disparo do quadro.
Erro: O gerador de emergência alimenta todo o navio durante um apagão.
Correto: Só alimenta o quadro de emergência: iluminação de emergência, faróis de navegação, rádio, alarmes e alguns serviços essenciais.
5Caso prático e chaves de exame
O teu navio navega à velocidade de cruzeiro com o gerador de veio. Duas horas antes de chegar à entrada de um rio, planeias reduzir a velocidade e depois usar o propulsor de proa na acostagem. O que combinas com a casa das máquinas?
Ver a resposta
Pede aos oficiais de máquinas que assegurem a capacidade de geração diesel e a prontidão da reserva exigidas pelos procedimentos de bordo antes de reduzires a velocidade: o gerador de veio pode desligar-se quando o motor abranda. Confirma quando os geradores estão em carga. Antes de usares o propulsor de proa, pede potência e espera pela confirmação. Combina quando a casa das máquinas será guarnecida e testa o motor e o governo antes de entrares no rio.
Chaves de exame
- Gestão de energia, arranque da reserva e disparos preferenciais.
- Gerador de emergência automático: localização, 45 s; serviços especificados normalmente 18 h em navios de carga / 36 h em navios de passageiros.
- Alimentação alternativa do governo: madre exigida > 230 mm sem reforço para gelo; 45 s, 30 ou 10 min; condições de ensaio.
- Geradores de veio e manobras.
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