Espaços de máquinas sem assistência e quarto de navegação
1A lição em palavras simples
Quando os espaços de máquinas ficam sem assistência, aprende que alarmes chegam à ponte, como contactar o oficial de máquinas de serviço e quando pedir presença na casa das máquinas.
O que significa UMS
Num navio com espaços de máquinas periodicamente sem assistência (UMS), a casa das máquinas pode ficar vazia, geralmente à noite. A parte E de SOLAS II-1 só o permite com segurança equivalente à de uma casa das máquinas assistida: deteção precoce de incêndio, alarmes de nível alto de água nos poços de esgoto da casa das máquinas, comando automático das máquinas essenciais e um sistema completo de alarmes. A sociedade classificadora confirma-o com uma notação, como UMS ou E0, conforme a sociedade.
A cadeia de alarmes
Uma avaria gera um alarme sonoro e visual na ECR e, através de um seletor, no camarote do oficial de máquinas de serviço e nos espaços comuns dos oficiais de máquinas. Se ninguém o reconhecer localmente no prazo definido, soa o alarme dos oficiais de máquinas. As avarias que exigem atenção do oficial de quarto de navegação (OOW) também geram alarme na ponte. Aprende quais são e o que deves fazer: muitas vezes, basta chamar o oficial de máquinas de serviço.
O papel da ponte
Sabe quem é o oficial de máquinas de serviço e como o contactar a qualquer hora. Quem entra sozinho na casa das máquinas informa a ponte e, na maioria dos navios, ativa um alarme de homem morto, que exige reposição periódica. Se não for reposto, o alarme soa e deves iniciar a busca e a resposta previstas no sistema de gestão da segurança (SMS).
Quando guarnecer a casa das máquinas
As ordens permanentes definem quando termina o regime UMS: chegada e saída, manobras, canais estreitos, visibilidade reduzida, tráfego intenso, mau tempo e qualquer alarme persistente em máquinas essenciais. Pede com antecedência que a casa das máquinas seja guarnecida. Os oficiais de máquinas precisam de tempo para chegar e arrancar geradores adicionais.
Redução, paragem e inibição
Avarias graves podem causar redução automática de carga ou paragem automática das máquinas, com alarme. A paragem automática da propulsão protege contra danos graves, avaria total ou explosão. A inibição de proteções só contorna as proteções designadas; algumas não podem ser inibidas. Deve impedir a ativação acidental e indicar quando está ativa. Se reduzir ou parar criar maior perigo, o comandante e o chefe de máquinas avaliam a inibição instalada segundo os procedimentos de bordo. Ela não resolve a avaria e arrisca danos nas máquinas, sem garantir a continuidade da propulsão.
2Pontos-chave
- 1
UMS exige deteção de incêndio, alarmes de nível alto de água nos poços de esgoto da casa das máquinas, comando automático e alarmes; a classe confirma.
- 2
Alarmes não reconhecidos ativam o alarme dos oficiais de máquinas; alguns também soam na ponte.
- 3
Conhece o oficial de máquinas de serviço; quem entra sozinho usa o alarme de homem morto.
- 4
Pede presença nas máquinas com antecedência: chegada, águas estreitas, má visibilidade e alarmes.
3Erros frequentes
Erro: Um alarme de máquinas na ponte é problema dos oficiais de máquinas; reconhece-o e continua.
Correto: Reconhece o alarme, chama o oficial de máquinas de serviço e confirma que alguém responde. Regista a hora.
Erro: Inibe a redução automática de carga sempre que a viagem esteja atrasada.
Correto: A inibição só contorna proteções designadas e pode danificar máquinas sem manter a propulsão. O comandante e o chefe de máquinas avaliam o perigo para a navegação segundo os procedimentos de bordo.
4Caso prático e chaves de exame
Às 02:30, em regime UMS, a temperatura elevada da água de arrefecimento provoca uma redução de carga do motor principal. Tens espaço livre para manobrar. O oficial de máquinas de serviço informou que entrou sozinho no espaço de máquinas. Soa o seu alarme de homem morto por falta de reposição, e ele não responde às chamadas repetidas. O que fazes?
Ver a resposta
Trata a situação como um possível acidente pessoal. Aciona imediatamente a resposta prevista no SMS; chama o comandante e o chefe de máquinas. Organiza uma equipa devidamente equipada, seguindo os procedimentos de entrada segura; não envies ninguém sozinho. Mantém o quarto de navegação e deixa a redução de carga proteger o motor enquanto houver espaço de manobra. Mantém contacto com a equipa, organiza a resposta das máquinas e regista as horas.
Chaves de exame
- UMS: requisitos da parte E de SOLAS.
- Sistema de alarmes, seletor e alarme dos oficiais de máquinas.
- Alarme de homem morto e papel da ponte.
- Redução de carga, paragem e inibição de proteções.
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