Manutenção planeada e equipamento crítico (secção 10 do Código ISM)
1A lição em palavras simples
A manutenção é um sistema, não um hábito. O Código ISM exige trabalho planeado, registos, comunicação de cada defeito e testes regulares do equipamento indispensável.
O que exige o ISM
A secção 10 do Código Internacional de Gestão da Segurança (Código ISM) exige que a companhia mantenha o navio segundo as regras e os seus próprios requisitos. Inspeciona a intervalos definidos. Comunica cada não conformidade (incumprimento de um requisito), com a possível causa, se conhecida. Toma medidas corretivas e guarda registos. A companhia deve também identificar equipamento crítico, cuja falha súbita possa criar perigo, e testá-lo regularmente, incluindo equipamento de reserva sem uso contínuo. O sistema ISM completo é ensinado em Gestão da segurança (direito).
O sistema de manutenção planeada
Um sistema de manutenção planeada lista cada equipamento, tarefas, intervalos por calendário ou horas de funcionamento, instruções do fabricante e sobresselentes. O programa emite ordens de trabalho. A tripulação executa a tarefa e regista o que encontrou, não apenas que a concluiu. A classe pode aceitar um sistema aprovado para a vistoria contínua das máquinas, com o chefe de máquinas a validar os elementos e o vistoriador a auditá-los anualmente.
Três estratégias
A manutenção corretiva repara uma avaria detetada, mesmo antes da falha total. A operação até à falha deliberada só se adequa a elementos cujas consequências de falha sejam avaliadas como toleráveis. A manutenção preventiva segue intervalos fixos. A manutenção baseada na condição usa medições, como vibração, análise de óleo ou imagens térmicas, para decidir quando intervir. Os navios combinam estas abordagens; o equipamento crítico exige medidas específicas de fiabilidade.
No convés
O imediato gere o plano do convés: guinchos de amarração e testes de travões, meios de salvação e combate a incêndios, tampas de escotilha, portas estanques, gruas, aço e pintura. Trata os adiamentos segundo o sistema de gestão da segurança do navio. Regista o motivo, avalia o risco e obtém aprovação da companhia e qualquer acordo exigido da classe ou bandeira. A aprovação da companhia não prorroga prazos estatutários ou de classe nem autoriza operar com um defeito proibido.
Sobresselentes e registos
Mantém os sobresselentes exigidos pelo plano, incluindo os críticos. Regista cada tarefa, medição e defeito para tornar visível a evolução. Os registos provam à classe, à bandeira, ao controlo pelo Estado do porto e ao afretador que o navio recebe manutenção.
2Pontos-chave
- 1
ISM 10: inspeções planeadas, comunicação de não conformidades, medidas corretivas e registos.
- 2
O equipamento crítico é identificado e testado regularmente, incluindo os elementos de reserva.
- 3
Regista o que encontraste, não apenas que a tarefa foi concluída.
- 4
Avalia os adiamentos e obtém as aprovações exigidas; a companhia não pode prorrogar prazos estatutários ou de classe.
3Erros frequentes
Erro: O equipamento de reserva que nunca é usado não precisa de manutenção.
Correto: O ISM 10.3 exige testes regulares de equipamento de reserva e de sistemas sem uso contínuo.
Erro: Adia uma tarefa sem avisar se o navio estiver muito ocupado.
Correto: Segue o sistema de gestão da segurança: regista o motivo, avalia o risco e obtém as aprovações exigidas. A companhia não pode prorrogar prazos estatutários ou de classe nem autorizar um defeito proibido.
4Caso prático e chaves de exame
A bomba de incêndio de emergência falhou o teste semanal: funcionou, mas não atingiu a pressão. O navio larga esta noite para uma viagem de cinco dias. O chefe de máquinas suspeita de um impulsor gasto e não tem sobresselente a bordo.
Ver a resposta
A bomba de incêndio de emergência é equipamento crítico e um requisito SOLAS, pelo que existe uma não conformidade. Comunica ao comandante e à companhia e informa a bandeira ou OR, pois o defeito afeta um certificado. Acorda com estas entidades a reparação ou entrega de sobresselentes antes da largada, ou medidas compensatórias e autorização para largar. Regista o defeito, as ações e as aprovações. Encomenda o sobresselente crítico previsto no plano.
Chaves de exame
- Secção 10 do Código ISM e equipamento crítico.
- Sistema de manutenção planeada: intervalos por calendário ou horas de funcionamento, registos.
- Manutenção corretiva, preventiva e baseada na condição.
- Adiamentos: avaliação do risco, registos e aprovações exigidas; limites da autoridade da companhia.
Termina esta unidade
Quando a tiveres lido, responde a três perguntas. Acerta as três para concluir a unidade; só abrir a página não conta.
As minhas notas desta unidade
Sem notas