A marca de linhas de carga: anel, linhas e espaçamento
1A lição em palavras simples
O anel e as linhas mostram até que calado podes carregar em cada zona e em água doce. Lê o bordo superior e conhece a posição de cada linha.
A marca
A meio-navio, em ambos os bordos, abaixo da linha do convés, está a marca de linhas de carga: um anel com 300 mm de diâmetro exterior e 25 mm de largura, atravessado por uma linha horizontal de 450 mm de comprimento e 25 mm de largura, cujo bordo superior passa pelo centro do anel. O centro fica abaixo da linha do convés, à distância do bordo livre de verão. Junto ao anel estão as letras da autoridade de atribuição, com cerca de 115 mm de altura.
As linhas
Uma linha vertical de 25 mm de largura fica 540 mm a vante do centro do anel. Dela partem linhas horizontais de 230 mm de comprimento e 25 mm de largura. Lê sempre o bordo superior. Para vante: S, verão, ao nível da linha do anel; T, tropical, acima; W, inverno, abaixo; WNA, inverno no Atlântico Norte, abaixo de W. Para ré, em direção ao anel: F, água doce no verão, e TF, água doce tropical.
O espaçamento
Seja dS o calado de verão atribuído. O bordo livre tropical é o de verão menos dS/48; o de inverno é o de verão mais dS/48. No casco, T fica dS/48 acima de S e W fica dS/48 abaixo de S. Para navios até 100 m, WNA fica 50 mm abaixo de W; nos maiores, o bordo livre WNA iguala o de inverno. F fica acima de S pela tolerância para água doce (FWA), e TF fica a mesma FWA acima de T.
Tolerância para água doce
Em água doce, o mesmo navio tem maior calado porque desloca maior volume de água menos densa. A tolerância para água doce (FWA) é a imersão adicional permitida. Usa FWA = Δ ÷ (4 × TPC) mm, sendo Δ o deslocamento de verão em toneladas e TPC as toneladas necessárias para aumentar o calado 1 cm na linha de água de verão. A lição Hidrostática explica a dedução.
Exemplo
Usa o navio de Hidrostática: Δ de verão 16.500 t e TPC em água do mar 25,3 t/cm. FWA = 16.500 ÷ (4 × 25,3) ≈ 163 mm. Os calados são T = dS + dS/48, W = dS − dS/48, F ≈ dS + 0,163 m e TF ≈ dS + dS/48 + 0,163 m. São calados medidos desde a quilha; o bordo livre mede-se da linha do convés para baixo.
Madeira e pintura
Navios com bordos livres para madeira atribuídos têm uma linha vertical 540 mm a ré (para popa) do centro do anel. LT, LS, LW e LWNA prolongam-se para ré; LF e LTF, para vante. L identifica as linhas para madeira; as restantes letras indicam as mesmas estações e águas das linhas normais. As marcas devem ser permanentes e bem visíveis: brancas ou amarelas sobre chapa escura, ou pretas sobre chapa clara. Confirma que correspondem ao certificado.
2Dados-chave
- Anel
- 300 mm de diâmetro exterior, 25 mm de largura
- Linha que atravessa o anel
- 450 mm × 25 mm, bordo superior pelo centro
- Linhas de carga
- 230 mm × 25 mm, a partir de uma vertical 540 mm a vante do centro
- T e W
- dS/48 acima e abaixo de S (dS = calado de verão atribuído)
- WNA (navios ≤ 100 m)
- 50 mm abaixo de W
- FWA
- FWA = Δ ÷ (4 × TPC) mm, com valores de verão em água do mar
3Pontos-chave
- 1
Anel 300 mm, linha que o atravessa 450 mm, linhas de carga 230 mm; todas com 25 mm de largura. Lê o bordo superior.
- 2
A vante da linha vertical: T, S, W, WNA. A ré: F e TF.
- 3
T fica dS/48 acima de S, W fica dS/48 abaixo de S; WNA fica 50 mm abaixo de W em navios até 100 m.
- 4
F fica FWA acima de S e TF fica FWA acima de T; FWA = Δ ÷ (4 × TPC) mm.
- 5
Madeira: vertical 540 mm a ré do anel; LT, LS, LW, LWNA para ré, LF e LTF para vante.
4Erros frequentes
Erro: Lê o centro ou o bordo inferior da linha.
Correto: Cada linha de carga corresponde ao seu bordo superior, tal como a linha do convés e a que atravessa o anel.
Erro: A FWA é cerca de 16,3 mm para Δ de verão 16.500 t e TPC 25,3 t/cm.
Correto: FWA = 16.500 ÷ (4 × 25,3) ≈ 163 mm. Mantém as unidades da fórmula em milímetros.
Erro: O inverno fica acima do verão porque o bordo livre de inverno é maior.
Correto: Maior bordo livre significa menor calado, por isso W fica abaixo de S no casco e T fica acima.
5Caso prático e chaves de exame
O navio usado nestas lições tem 140 m de comprimento entre perpendiculares (LBP) e calado de verão atribuído dS. Um praticante diz que a partida para o Atlântico Norte no inverno deve ser adiada porque não há uma linha WNA separada pintada. O que verificas?
Ver a resposta
Compara as marcas com o certificado. Neste navio de 140 m, o bordo livre de inverno no Atlântico Norte iguala o de inverno, pelo que não é necessária uma linha WNA separada. Calado W = dS − dS/48. Confirma a marca W atribuída e a zona e estação aplicáveis antes de aceitar o carregamento.
Chaves de exame
- Anel 300 mm de diâmetro exterior, linha 450 mm, linhas 230 mm, a 540 mm do centro; bordos superiores.
- Calado T = dS + dS/48; W = dS − dS/48; WNA = W − 50 mm para navios ≤ 100 m.
- Calado F = dS + FWA; TF = T + FWA (unidades compatíveis); FWA = Δ ÷ (4 × TPC) mm.
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Quando a tiveres lido, responde a três perguntas. Acerta as três para concluir a unidade; só abrir a página não conta.
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