Decide
Quatro situações no mar. Primeiro decides, depois lês porquê.

Alguém cai ao mar por bombordo e viste a queda. Qual é a primeira coisa a fazer?
O essencial
- Segurança a bordoColetes vestidos, equipamento do tipo da embarcação e apresentação de segurança antes de largar.
- Colete de 150 N recomendado no tipo 4, 100 N no tipo 5.
- Extintor junto ao motor; conhece onde está tudo.
- Homem ao marGritar, apontar, atirar a boia, MOB; voltar devagar contra o vento ou o mar.
- Guina para o bordo da queda.
- Ponto morto a um comprimento; motor parado antes da recolha.
- Usa sempre o corta-circuito.
- IncêndioCombustível, ar e calor: tira um e o fogo apaga.
- Nunca água em combustível a arder.
- Aponta o extintor à base das chamas.
- Primeiros socorrosSegurança do local, avaliação, pedir ajuda; se não respira normalmente, reanimar.
- Compressões de 5 a 6 cm, 100 a 120 por minuto.
- Afogamento: 5 insuflações iniciais, se tiveres formação.
Verifica o que leste
Qual é o nível de flutuabilidade de colete habitualmente usado no mar, segundo a norma EN ISO 12402?
Caso resolvido: Homem ao mar no exame prático
Fazes a manobra de homem ao mar do exame prático numa lancha de 6 m com motor fora de borda, ao largo da Costa da Caparica, com vento fraco de noroeste e ondulação de oeste. O instrutor atira uma boia pelo bordo de bombordo para simular o náufrago. O que fazes, passo a passo, e quem faz o quê?
Antes de ler a solução: o que faria?
Verdadeiro ou falso?
Decide cada frase antes de ver a resposta.
O colete fica arrumado até haver mau tempo.
Segurança do local, avaliação, pedir ajuda; se não respira normalmente, reanimar.
Quando alguém cai, todos olham para o náufrago enquanto se manobra.
Combustível, ar e calor: tira um e o fogo apaga.
Para me engatar uso o cabo dos guarda-mancebos.
Vira para o bordo contrário à queda para dar espaço à pessoa.
Se aparece fumo no compartimento do motor, abro a escotilha para ver.
Na aproximação, deixo o motor engrenado até a pessoa estar junto ao costado.
Gritar, apontar, atirar a boia, MOB; voltar devagar contra o vento ou o mar.
Verifico o pulso antes de começar a reanimação.
Coletes vestidos, equipamento do tipo da embarcação e apresentação de segurança antes de largar.
Exercício: Decidir sob pressão: homem ao mar e incêndio
Lancha aberta de 6 m com motor fora de borda, vento fraco de noroeste e ondulação de oeste. Um tripulante cai à água por estibordo. Tu governas e há mais duas pessoas a bordo.
Passo a passo
Viste a queda. Qual é a tua primeira ação ao leme?
Mostrar a solução
Viras para o bordo por onde a pessoa caiu: a popa e o hélice afastam-se dela. A marcha a ré levaria o hélice para a pessoa.
Ordena a sequência de ações da tripulação, da primeira para a última.
- 1Regressar devagar, contra a ondulação, com a pessoa à vista
- 2Atirar um meio flutuante, pôr um tripulante a apontar e carregar em MOB
- 3Ponto morto a cerca de um comprimento e parar o motor antes da recolha
- 4Gritar «Homem ao mar a estibordo»
Mostrar a solução
Primeiro o aviso, depois a flutuação, o vigia e a marca MOB, a seguir a aproximação lenta e, no fim, ponto morto e motor parado antes de recolher a pessoa.
O vento é fraco e a ondulação é de oeste (270°). Que rumo verdadeiro aproximado levas na aproximação final, contra a ondulação?
Mostrar a solução
Com vento fraco, é a ondulação que mais afeta o governo, por isso aproximas-te de proa para ela: rumo ao redor de 270° (oeste).
A pessoa está à tua frente, do lado do leme, a cerca de um comprimento do barco. Que fazes?
Mostrar a solução
O ponto morto corta a transmissão, mas não trava o barco nem garante que o hélice pare. Por isso, o motor para antes de a pessoa chegar perto da popa.
Agora sozinho
Outro dia, outra situação: uma embarcação de 7 m com motor interior a gasolina e sem extinção fixa. A caminho do porto, sai fumo do compartimento do motor, sem chamas visíveis.
Qual é a primeira decisão?
Ordena as ações, da primeira para a última.
- 1Parar o motor e cortar o combustível, se for seguro
- 2Descarregar o extintor pelo orifício de extinção, com a escotilha fechada
- 3Se não controlares o fogo, Mayday no canal 16
- 4Pôr os coletes e afastar as pessoas do compartimento
Que extintor mínimo devias ter junto a este motor, segundo a lista que estudaste?
Verificação: 10 perguntas
Perguntas deste bloco, com a explicação depois de cada resposta.
Com o Exam Pass: as 32 perguntas deste bloco.
Para saber mais
A explicação completa e as lições de cada ponto do programa
Segurança a bordo: tu e a embarcação
A segurança começa antes de largar. O equipamento obrigatório depende do tipo da embarcação (Portaria 1464/2002, aplicada com o DL 93/2018) e a lista cresce com o tipo. A maioria das pequenas embarcações é do tipo 4 ou 5, por isso convém conheceres as duas listas.
O colete de salvação é o equipamento mais importante. Tem de haver um para cada pessoa, incluindo tamanhos infantis. A AMN recomenda 150 N para o tipo 4 e 100 N para o tipo 5. Veste-o antes de precisares dele: o choque pelo frio ao cair em água fria não te dá tempo para o pôr.
- Tipo 4: costeira restrita, até 25 NM de um porto de abrigo e 6 NM da costa. Tipo 5: águas abrigadas, até 3 NM de um porto de abrigo.
- Boias de salvação por comprimento: 5 m a menos de 9 m, uma; 9 m a menos de 15 m, duas. Uma boia leva um cabo de 30 m; havendo duas ou mais, uma leva luz.
- Tipo 5: 2 fachos de mão (dispensados dentro das barras), agulha, buzina, caixa de primeiros socorros A, bomba de esgoto acessível, âncora, faca de ponta redonda, cabos e lanterna estanque.
- Tipo 4: o do tipo 5 (com a caixa B em vez da A), mais meios de sobrevivência para a lotação máxima, 2 sinais com paraquedas, 1 sinal de fumo, VHF com DSC (admite-se portátil), agulha de marcar, cartas e publicações atualizadas e refletor de radar.
Extintores, arnês e radiobalizas
Uma embarcação aberta com motor fora de borda leva um extintor de pó de 1 kg. Com motor interior e sem extinção fixa, leva um extintor de pó de 2 kg junto ao motor. Fixa os extintores perto das saídas, onde os alcances sem passar pelo fogo.
O colete ajuda-te a flutuar depois de caíres; o arnês e o cabo de segurança servem para não caíres. Engata-te em linhas de vida ou em pontos próprios, nunca nos cabos dos guarda-mancebos, e engata-te antes de subires ao convés.
A EPIRB pertence à embarcação e a PLB a uma pessoa; ambas enviam um alerta de socorro por satélite a 406 MHz e devem estar registadas.
- Nível de flutuabilidade (EN ISO 12402): 50 N auxiliar de flutuação, 100 N águas abrigadas, 150 N uso habitual no mar, 275 N condições severas.
- Precintas entrepernas ou de coxa impedem o colete insuflado de subir sobre a cara.
- Antes de largar, mostra a todos onde está o equipamento e como se pede ajuda; não é só o comandante que tem de saber.
Homem ao mar: a manobra do exame
No exame prático recolhes uma boia que simula o náufrago. O princípio é o de qualquer embarcação a motor: ver, avisar, afastar o hélice, não perder a pessoa de vista e chegar devagar.
Se viste a queda, vira de imediato para o bordo por onde a pessoa caiu: a popa e o hélice afastam-se dela. Reduz a velocidade, atira um meio flutuante, carrega em MOB no plotter ou GPS e grita «Homem ao mar a bombordo» (ou a estibordo). Uma só pessoa aponta e não tira os olhos da vítima.
- Regressa devagar, contra o vento ou a ondulação, conforme o que mais afete o governo, com a pessoa à vista do lado de quem governa, por anteavante do través.
- A cerca de um comprimento da embarcação, já quase parado, seleciona ponto morto. O ponto morto não trava o barco nem garante que o hélice pare.
- Para o motor antes de a pessoa se aproximar do hélice ou da popa. Usa sempre o cabo do corta-circuito.
- Aproxima-te de proa, nunca de marcha a ré para a pessoa. Prende-a logo que esteja ao lado, com um cabo.
- O MOB marca a posição do barco no instante em que carregas; carrega logo. Em terra o alerta é o 112; no mar, o canal 16 do VHF ou o alerta DSC.
Incêndio e primeiros socorros
O fogo precisa de combustível, calor e oxigénio. Combate-o por arrefecimento, abafamento ou corte do combustível. Nunca apagues gasolina, gasóleo ou óleo com água. Com um extintor, usa a regra PASS: retira a cavilha, aponta à base das chamas, aperta o manípulo e varre de lado a lado. Um extintor pequeno pode esvaziar-se em 10 segundos.
Num incêndio no compartimento do motor, mantém a escotilha fechada e descarrega o extintor adequado do exterior, pelo orifício de extinção. Põe os coletes logo no início. Se não controlares o fogo, retira todos, fecha as escotilhas, pede socorro (Mayday no canal 16) e prepara o abandono.
Nos primeiros socorros começa pela segurança do local: não te tornes a segunda vítima. Avalia por ordem (perigo, resposta, via aérea, respiração) e pede ajuda cedo. Se a pessoa não responde e não respira normalmente, inicia a reanimação.
- Verifica a respiração durante, no máximo, 10 segundos.
- Reanimação num adulto: compressões no centro do peito, 5 a 6 cm de profundidade, 100 a 120 por minuto; com formação, 30 compressões e 2 insuflações. Usa o DAE assim que chegar e segue as instruções de voz.
- Pessoa que não responde mas respira normalmente, sem suspeita de lesão: posição lateral de segurança, e vigia a respiração.
- Hemorragia grave: comprime já a ferida com força. Afogamento: 5 insuflações iniciais e depois 30:2.
- Engasgamento grave: até 5 pancadas entre as omoplatas e depois até 5 compressões abdominais.
Lições deste bloco
- A11 Segurança a bordo; segurança individual e da embarcação
- A13 Noções básicas de primeiros socorros
- B Parte prática: aparelhar e conduzir, homem ao mar, fundear e atracar, boias, incêndio, arte de marinheiro, motores
Fontes
Revisto : Reviewed against Portaria 1464/2002 as summarised in the law-rules-pt lesson, the reviewed Academy pt lessons on safety equipment, man overboard, fire and first aid (ERC 2021-consistent), and Portaria 288/2000; AI review, not a licensed human examiner.

