Ver unidadesIncêndio a bordo: química do fogo, fontes de ignição, deteção e sistemas fixos (STCW A-VI/1-2)
Sistemas fixos de extinção de incêndios
1A lição em palavras simples
Os sistemas fixos protegem espaços de máquinas, carga e alojamentos. Aprende a função de cada sistema. Quando soar o alarme de CO₂, sai imediatamente.
Inundação com CO₂
Os sistemas de dióxido de carbono (CO₂) inundam um espaço fechado, como a casa das máquinas ou um porão de carga, e abafam o fogo reduzindo o oxigénio. Os de alta pressão guardam CO₂ em baterias de garrafas; os de baixa pressão mantêm-no líquido num tanque refrigerado, a cerca de −18 °C. O capítulo 5 do Código FSS exige a descarga de 85 % da quantidade de CO₂ exigida para espaços de máquinas em dois minutos. Na concentração de inundação, o CO₂ é mortal pela redução do oxigénio e pela toxicidade direta.
O alarme de CO₂
O alarme de pré-descarga dá um aviso sonoro e visual no espaço protegido. Tem de soar pelo menos 20 segundos antes da descarga, ou mais se a evacuação o exigir. Sai imediatamente; não acabes o trabalho nem recolhas objetos pessoais. Apresenta-te para a contagem e comunica quem falta, incluindo a última localização conhecida. Não aciones os comandos de descarga.
Sistemas de espuma
A espuma resulta de água, concentrado espumífero e ar. A espuma de alta expansão, até cerca de 1.000 vezes o volume líquido, enche uma casa das máquinas ou porão. A espuma de média expansão cobre zonas como derrames no convés. A espuma de baixa expansão, abaixo de cerca de 20 vezes, é densa e tem grande alcance; os navios-tanque usam-na nos sistemas de espuma do convés. A espuma arrefece e abafa fogos de combustíveis. O capítulo 6 do Código FSS trata dos sistemas fixos de espuma e o 14 da espuma de convés em navios-tanque.
Água nebulizada e aplicação local
Os sistemas de água nebulizada projetam gotas muito finas que arrefecem depressa e afastam o oxigénio junto ao fogo, usando pouca água. Os sistemas de aplicação local, exigidos em determinados espaços de máquinas abrangidos pela SOLAS, protegem os principais riscos, como purificadores, frentes de caldeiras, injeção de combustível dos motores e incineradores, sem inundar todo o espaço. O capítulo 7 do Código FSS trata dos sistemas de água pulverizada e nebulizada.
Aspersores
Os sistemas automáticos de aspersores protegem alojamentos em navios de passageiros e em alguns navios de carga. O calor abre cada aspersor individualmente, muitas vezes partindo uma ampola de vidro. Nos alojamentos, atuam normalmente a 68–79 °C; espaços mais quentes podem precisar de temperaturas superiores. Só abrem os aspersores suficientemente aquecidos. O capítulo 8 do Código FSS trata destes sistemas. Nunca pendures roupa num aspersor nem o pintes.
2Passo a passo
Quando soar o alarme de pré-descarga de CO₂
- 1
Sai imediatamente pela saída segura mais próxima; não te demores.
Tens apenas segundos; o CO₂ na concentração de inundação mata.
- 2
Fecha as portas atrás de ti se for seguro, sem atrasar a saída.
O espaço tem de ficar vedado para o CO₂ atuar.
- 3
Vai ao teu posto de reunião e apresenta-te para a contagem.
Apresenta-te depressa para a equipa saber quem saiu e quem poderá continuar lá dentro.
- 4
Comunica quem falta e a última localização conhecida.
O oficial precisa de saber logo a identidade e a última localização conhecida.
- 5
Nunca voltes a entrar após a descarga sem ordens e aparelho respiratório.
O espaço continua mortal muito depois de o fogo se apagar.
3Dados-chave
- Alarme de pré-descarga de CO₂ (FSS, cap. 5)
- Pelo menos 20 s antes da descarga; mais se necessário para evacuar
- CO₂ nos espaços de máquinas
- 85 % do gás descarregado em 2 min
- Expansão da espuma
- Baixa < cerca de 20; média cerca de 20–200; alta até 1.000
- Temperatura de atuação dos aspersores
- Normalmente 68–79 °C nos alojamentos; superior em espaços mais quentes
- Capítulos do Código FSS
- 5 gás, 6 espuma, 7 água nebulizada, 8 aspersores, 14 espuma de convés
4Pontos-chave
- 1
O CO₂ abafa o fogo num espaço fechado e é mortal na concentração de inundação.
- 2
Alarme de pré-descarga: pelo menos 20 segundos; sai imediatamente.
- 3
CO₂ de alta pressão: baterias de garrafas; de baixa pressão: tanque refrigerado com armazenamento líquido.
- 4
Espuma: alta expansão enche espaços; baixa expansão tem grande alcance nos conveses de navios-tanque.
- 5
A água nebulizada arrefece; os aspersores atuam normalmente a 68–79 °C nos alojamentos, a temperaturas superiores nos espaços mais quentes.
5Erros frequentes
Erro: Quando soa o alarme de CO₂, tens tempo para acabar e arrumar.
Correto: Sai logo. O alarme pode durar apenas 20 segundos antes de chegar o gás.
Erro: Após uma descarga de CO₂, podes entrar assim que o fogo pareça extinto.
Correto: Mantém o espaço fechado enquanto arrefece. A reentrada é ordenada pelo comandante, com aparelho respiratório.
Erro: O sistema de aspersores inunda todos os camarotes quando abre um aspersor.
Correto: Só abrem os aspersores aquecidos pelo incêndio, por isso a água cai onde é necessária.
6Caso prático e chaves de exame
Estás a limpar um filtro na casa das máquinas quando soa o sinal identificado a bordo como alarme de pré-descarga de CO₂. Um colega diz que deve ser um teste e quer acabar primeiro.
Ver a resposta
Diz ao colega para sair já e dirige-te à saída segura mais próxima. Não atrases a fuga para acabar o trabalho, discutir ou obrigá-lo a sair. Fecha as portas ao sair, se for seguro. Apresenta-te no posto de reunião. Se o colega não saiu, comunica logo ao oficial o nome e a última localização conhecida. Trata o alarme como real, mesmo que suspeites de um teste.
Chaves de exame
- Alarme de pré-descarga de CO₂: pelo menos 20 s antes da descarga (FSS, cap. 5); sai logo.
- CO₂ de alta pressão: baterias de garrafas; de baixa pressão: líquido num tanque refrigerado.
- Espuma de alta, média e baixa expansão; água nebulizada e aplicação local; aspersores normalmente a 68–79 °C nos alojamentos, mais nos espaços quentes.
- Código FSS: cap. 5 gás, 6 espuma, 7 água pulverizada e nebulizada, 8 aspersores.
Termina esta unidade
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