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Noções de GPS e plotter: posição, waypoints e limitações

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Pontos de passagem, rotas e tecla MOB

1A lição em palavras simples

Numa frase

Um ponto de passagem é uma posição guardada e uma rota é uma sequência desses pontos. O recetor dá azimute e distância em linha reta. Verifica cada pernada na carta.

Pontos e rotas

Um ponto de passagem (waypoint) é uma posição que guardas no plotter ou recetor GNSS, tocando na carta ou introduzindo latitude e longitude. Uma rota é uma sequência de pontos de passagem; cada ligação entre dois pontos é uma pernada. Dá nomes claros aos pontos e escreve as posições no diário de navegação ou no plano de viagem, para as marcares em papel se a eletrónica falhar.

O que diz o ecrã

Ao navegar para um ponto, o recetor mostra BRG (azimute da tua posição para o ponto), DTW (distância até ele) e ETA (hora estimada de chegada), baseada nos pressupostos do recetor sobre velocidade ou avanço. BRG e DTW são valores diretos, em linha reta; ETA estima a chegada. Nenhum garante que entre ti e o ponto não há rochas, baixios ou tráfego.

Verifica cada pernada

Antes de sair, verifica cada pernada na carta de maior escala disponível, a que mostra mais pormenor. Confirma que nenhuma atravessa terra, baixios, destroços ou áreas restritas, e que todos os pontos ficam em águas seguras. Não coloques um ponto exatamente numa boia: outras embarcações podem fazer o mesmo, e governarias diretamente para ela. Coloca-o um pouco afastado, pelo lado seguro.

Erros de introdução

Um algarismo errado pode colocar um ponto a milhas de distância. Relê cada posição introduzida. Compara o azimute e a distância de cada pernada no plotter com as medições na carta. Observa toda a rota no ecrã com várias ampliações. As distâncias usam milhas náuticas (M). Um nó é uma milha náutica por hora.

A tecla MOB

Carrega em MOB (man overboard, homem ao mar) assim que alguém cair à água. O plotter guarda essa posição e mostra o azimute e a distância de regresso. A marca fica fixa em relação ao fundo, mas a pessoa deriva com a água. Com corrente de maré, procura a jusante da marca e mantém alguém a apontar para a pessoa. O módulo Emergências trata da recuperação.

2Dados-chave

BRG
Azimute da tua posição para o ponto de passagem
DTW
Distância em linha reta ao ponto de passagem
ETA
Estimativa de chegada; depende da velocidade pressuposta
Tecla MOB
Guarda a posição; a pessoa deriva com a corrente

3Pontos-chave

  1. 1

    Ponto de passagem = posição guardada; rota = sequência de pontos; pernada = uma ligação.

  2. 2

    BRG e DTW dão azimute e distância diretos; ETA estima a chegada. Nenhum garante uma pernada segura.

  3. 3

    Verifica cada pernada na carta de maior escala; afasta os pontos das boias, pelo lado seguro.

  4. 4

    MOB guarda uma posição fixa; a pessoa deriva com a corrente.

4Erros frequentes

  • Erro: Se o plotter aceita a rota, ela é segura.

    Correto: O plotter une pontos de passagem com retas. Só a tua verificação na carta mostra se uma pernada cruza um perigo.

  • Erro: A posição MOB mostra exatamente onde está a pessoa.

    Correto: Marca onde estava a embarcação quando carregaste na tecla. Com corrente, a pessoa afasta-se: mantém a observação e alguém a apontar para ela.

  • Erro: Guarda os pontos de passagem apenas no plotter.

    Correto: Escreve-os também, para poderes traçar a rota em papel se o plotter falhar.

5Caso prático e chaves de exame

Situação

Criaste uma rota de três pernadas para um porto numa vista de pequena escala. Na carta 1:25 000, a segunda pernada passa a 50 m de uma rocha cartografada e o último ponto fica na boia de entrada. O que alteras?

Ver a resposta

Desloca os pontos da segunda pernada para passar à rocha com margem suficiente para a incerteza da posição e as condições. Afasta o último ponto da boia, pelo lado seguro. Depois compara o azimute e a distância de cada pernada com a carta. Observa a rota com várias ampliações e escreve os pontos no diário.

Chaves de exame

  • Pontos de passagem, rotas e pernadas; escreve as posições.
  • BRG e DTW são valores em linha reta; ETA é uma estimativa de chegada.
  • Verifica cada pernada numa carta de grande escala; nunca coloques um ponto numa boia.
  • MOB: carrega imediatamente; a pessoa deriva com a corrente.

Termina esta unidade

Quando a tiveres lido, associa os termos e depois responde a três perguntas. Acerta em tudo para concluir a unidade; só abrir a página não conta.

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