Ver unidadesPlaneamento da viagem ao nível de gestão: ECDIS, escolha da derrota, gelo e águas restritas
ECDIS ao nível de gestão: configurações da companhia, aprovação da rota e auditoria
1A lição em palavras simples
Ao nível de gestão, defines o padrão: configurações de segurança para cada fase, verificações antes da aprovação, instruções claras e registos auditáveis.
Parâmetros de segurança da companhia
O sistema de gestão da segurança deve definir a configuração do ECDIS: cálculo da isóbata e da profundidade de segurança, limites de desvio transversal (XTL) para mar aberto, águas costeiras e de pilotagem, tempo de antecipação de perigos e alarmes que ficam ativos. Inclui-os nos procedimentos operacionais normalizados (SOP) do ECDIS. A unidade Fundamentos do ECDIS explica cada parâmetro; cabe-te garantir que são adequados ao navio e à viagem.
Dados e ficheiros do sistema
A tabela A-II/2 do Código STCW exige a gestão dos dados ECDIS: encomenda, licenciamento e atualização das cartas eletrónicas de navegação (ENC) e do software, conservação dos ficheiros de configuração e cópias de segurança e dos ficheiros de rotas e registos. Encomenda licenças ENC para toda a viagem e contingências. Confere o software com as normas aplicáveis da Organização Hidrográfica Internacional (OHI). Verifica a reserva aprovada: um segundo ECDIS precisa de cartas atuais, rota aprovada e configurações adequadas; cartas em papel precisam de correções e rota traçada.
Verificar antes de aprovar
Antes de aprovares uma rota, observa-a pessoalmente no ecrã. Confirma que as configurações cumprem os procedimentos, que a verificação da rota foi executada e todos os resultados resolvidos e que houve verificação visual nas ENC de maior escala. Confirma ainda os pontos críticos, pontos de abandono, linhas PI e notas da rota. Aprova a versão identificada da rota e bloqueia alterações casuais, se o sistema o permitir.
Instruções e alterações
Informa todos os oficiais de quarto sobre a rota, configurações, pontos críticos, contingências e quando chamar o comandante. Verifica as alterações planeadas, obtém a aprovação do comandante e informa os oficiais afetados antes de as usar. Nunca atrases uma ação imediata de segurança: o oficial de quarto atua, chama o comandante e verifica a posição e as águas seguras. Verifica, aprova, regista e apresenta o plano revisto logo que possível. Explicita esta distinção nas ordens permanentes.
Auditoria
Verifica o ECDIS nas rendições e durante a viagem: configurações em uso, rota carregada, alarmes ativos, fonte de posição e antecipação de perigos. Revê periodicamente o registo ECDIS e o histórico de alertas. As normas mais recentes acrescentam a troca de rotas S-421 com autoridades em terra, por exemplo um serviço de tráfego marítimo; envia apenas a rota aprovada.
2Passo a passo
Verificação ECDIS pelo comandante antes de aprovar uma rota
- 1
Compara isóbata e profundidade de segurança, XTL e antecipação de perigos com os procedimentos da companhia.
Configurações erradas ou de origem invalidam todas as verificações seguintes.
- 2
Confirma que a verificação da rota foi executada e todos os resultados resolvidos.
Ignorar avisos é uma causa recorrente de encalhes.
- 3
Examina a rota nas ENC de maior escala, no modo All other, com toda a informação adicional.
Permite detetar perigos que a verificação automática pode não identificar.
- 4
Verifica atualizações ENC, licenças e meios de reserva para toda a viagem.
Uma célula desatualizada ou sem licença, ou uma reserva desatualizada, pode ocultar um perigo.
- 5
Confirma que a rota inclui pontos críticos, pontos de abandono, linhas PI e notas.
O oficial de quarto precisa deles no ecrã no momento certo.
- 6
Aprova a versão identificada e informa todos os oficiais de quarto.
Todos navegam com o mesmo plano verificado.
3Pontos-chave
- 1
Os SOP da companhia definem o cálculo da isóbata de segurança, XTL por fase, antecipação de perigos e alarmes.
- 2
STCW A-II/2: gerir licenças ENC, atualizações, software e ficheiros de configuração, rotas e registos.
- 3
Verifica e aprova versões identificadas da rota; apresenta alterações planeadas antes do uso. Perante perigo imediato, atua e chama o comandante.
- 4
Audita configurações, alarmes e registos nas rendições e durante a viagem.
4Erros frequentes
Erro: O comandante pode aprovar a rota pela lista impressa de pontos de passagem.
Correto: Observa a rota no ECDIS: uma lista não mostra as configurações, os resultados da verificação da rota nem a verificação visual.
Erro: Depois de configurado em porto, o sistema dispensa novas verificações.
Correto: As configurações mudam com as rendições e as palavras-passe. Audita-as nas rendições e quando o calado ou a fase da viagem mudar.
5Caso prático e chaves de exame
Ao embarcares como comandante, descobres que cada oficial usa a sua própria isóbata de segurança, os alarmes variam entre quartos e a rota em uso tem três versões sem nome. Que medidas tomas?
Ver a resposta
Define um padrão único a partir dos procedimentos da companhia: cálculo da isóbata e profundidade de segurança, XTL por fase, antecipação de perigos e alarmes sempre ativos. Carrega uma versão identificada e aprovada da rota; arquiva as restantes como substituídas. Inclui isto nas ordens permanentes. Verifica as configurações em cada rendição e revê o registo de alertas. Informa todos os oficiais e regista a sessão de instruções.
Chaves de exame
- SOP ECDIS da companhia: cálculo da isóbata de segurança, XTL por fase, antecipação de perigos, alarmes.
- STCW A-II/2: gestão de procedimentos ECDIS, ficheiros do sistema e dados (licenças, atualizações, reservas, registos).
- O comandante aprova uma versão identificada da rota após a verificar no ecrã; audita configurações e registos.
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