O Código CSS e o Manual de Peação da Carga
1A lição em palavras simples
A carga que se desloca pode adornar, danificar ou afundar um navio. O Código CSS define os princípios; o Manual de Peação da Carga aprovado do navio indica exatamente como a fixar.
Porque se desloca a carga
No mar, o navio sofre balanço transversal, oscilando de bordo a bordo, cabeceio, com a proa a subir e descer, e oscilação vertical. Com mau tempo, a carga sofre forças laterais próximas do seu próprio peso, além do vento e do mar no convés. O atrito não basta para a segurar. A carga deslocada pode causar adornamento, abrir rombos, esmagar pessoas e cair ao mar. Os capítulos VI e VII da SOLAS exigem que as unidades de carga sejam carregadas, estivadas e fixadas durante toda a viagem segundo um Manual de Peação da Carga aprovado.
O Código CSS
O Código de Práticas de Segurança para a Estiva e Fixação de Cargas da OMI (Código CSS, edição consolidada de 2021) apresenta princípios gerais e anexos para cargas problemáticas: contentores em navios não concebidos para eles, tanques portáteis, cargas sobre rodas, peças pesadas, bobinas de aço, produtos metálicos pesados, amarras de âncora, sucata, toros e cargas unitizadas. O Anexo 13 apresenta métodos de avaliação da peação; o Anexo 14 trata do acesso seguro para pear contentores.
Três tipos de carga
A carga normalizada viaja num sistema concebido para ela, como os contentores num porta-contentores celular. A carga seminormalizada abrange uma gama limitada de tipos, como veículos e reboques num convés roll-on/roll-off (ro-ro). A carga não normalizada exige estiva e peação individuais: máquinas, bobinas de aço, cargas de projeto. Para estas cargas, pede ao imediato que verifique a disposição da peação face ao manual aprovado.
O Manual de Peação da Carga
É elaborado segundo as diretrizes da OMI, MSC.1/Circ.1353/Rev.2, e aprovado pelo Estado de bandeira. Enumera os pontos fixos de peação e os equipamentos portáteis do navio, com a sua resistência. Dá instruções de estiva e peação para as cargas transportadas e define a inspeção e manutenção dos equipamentos. Regista nele os equipamentos de peação e substitui os gastos ou danificados.
Princípios
Estiva a carga bem unida e bloqueia-a sempre que possível. Usa material de estiva, como madeira sob a carga ou entre volumes, para distribuir esforços e aumentar o atrito. Mantém as peias curtas, diretas e com ângulos adequados. Na mesma peça, usa equipamentos com alongamento semelhante para repartirem o esforço. Inspeciona antes de largar, durante a viagem e antes e depois de mau tempo. Se a carga começar a mover-se, informa o comandante e controla o acesso ao convés; inspeciona apenas quando as condições permitirem.
2Dados-chave
- Base legal
- SOLAS VI e VII: fixar a carga segundo o manual aprovado
- Código CSS
- Orientações da OMI; edição consolidada de 2021
- Diretrizes do manual
- MSC.1/Circ.1353/Rev.2
- Anexo 13
- Métodos de avaliação das disposições de peação
- Anexo 14
- Acesso seguro para pear contentores
3Pontos-chave
- 1
A SOLAS VI e VII exige que a carga seja fixada segundo o Manual de Peação da Carga aprovado do navio.
- 2
O Código CSS dá princípios e anexos para cargas problemáticas; o Anexo 13 avalia a peação.
- 3
A carga pode ser normalizada, seminormalizada ou não normalizada.
- 4
O manual enumera pontos e equipamentos de peação, a sua resistência e manutenção.
- 5
Estiva bem unido, bloqueia, usa material de estiva e peias curtas e diretas; inspeciona antes e depois de mau tempo.
4Erros frequentes
Erro: O Código CSS é apenas uma recomendação, por isso a peação cabe aos estivadores.
Correto: O Código dá orientações, mas a SOLAS torna obrigatória a peação segundo o Manual de Peação da Carga aprovado. A responsabilidade continua a ser do navio.
Erro: Uma peça pesada não desliza: o atrito segura-a.
Correto: O balanço e o aço molhado podem reduzir o atrito a quase zero. Fixa cada peça contra o deslizamento e o derrube em todas as direções.
5Caso prático e chaves de exame
Os estivadores pearam um gerador de 30 t no convés com uma mistura de cabos de aço, cintas e correntes, com ângulos diferentes e algumas peias muito compridas. Dizem que fazem sempre assim. O que fazes?
Ver a resposta
Compara a disposição com o Manual de Peação da Carga. Equipamentos com alongamentos diferentes não repartem o esforço: as peias mais rígidas suportam-no primeiro e podem romper uma a uma. Pede equipamentos semelhantes, curtos e diretos, com ângulos adequados e bloqueios ou material de estiva contra o deslizamento. Informa o imediato e não aceites a disposição até cumprir o manual.
Chaves de exame
- SOLAS VI/VII: fixar segundo o Manual de Peação da Carga aprovado (diretrizes MSC.1/Circ.1353/Rev.2).
- Carga normalizada, seminormalizada e não normalizada.
- Código CSS, Anexo 13: avaliação da peação; Anexo 14: acesso seguro.
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