Ver unidadesEstabilidade de embarcações de recreio: metacentro, tipos de equilíbrio, deslocação de pesos, curva GZ e ângulo de estabilidade nula (AVS)
Rizar, lastro, enroladores e peso no convés
1A lição em palavras simples
No mar, a estabilidade depende de como carrega e aparelha o barco. Rize cedo, mantenha o peso baixo e pense antes de instalar equipamento no alto.
Rizar
O vento nas velas cria um momento adornante, um efeito de rotação que faz o barco adornar. Rizar, reduzir a área vélica, costuma baixar o centro vélico, onde a força das velas actua efectivamente. Isto reduz o momento adornante e deixa mais reserva para rajadas.
Lastro
Lastro é peso levado para melhorar a estabilidade. Baixar lastro existente faz descer G e geralmente melhora a capacidade de endireitamento. No mesmo iate, subir uma quilha elevatória lastrada faz subir G e pode reduzir o AVS; siga os dados de estabilidade para cada posição da quilha. Concepções diferentes exigem dados próprios. Lastro de água a barlavento pode aumentar o momento de endireitamento, mas depósitos parcialmente cheios introduzem perda por superfície livre. Use só configurações de carga previstas pelo fabricante.
Enroladores e equipamento no alto
Os enroladores no mastro e de velas de proa guardam a vela enrolada numa peça da mastreação ou num estai. Colocam peso de vela no alto; uma genoa enrolada aumenta a superfície exposta ao vento à proa. Radar, geradores eólicos, um arco solar, paus adicionais e aparelho pesado acima do G existente elevam KG. Em conjunto, podem reduzir a estabilidade; a dimensão de qualquer mudança do AVS exige dados específicos do iate.
Cargas no convés
Um auxiliar no tejadilho da cabina, uma balsa salva-vidas no púlpito de popa, bidões na borda e depósitos de água no convés aumentam a superfície exposta ao vento. Qualquer carga acima do G existente eleva KG; abaixo de G, baixa-o. Prenda o material pesado adequado em baixo, na linha de centro e a meio-navio, perto do meio do barco. A corrente à proa também afecta o balanço longitudinal, mas o efeito em KG depende da sua altura em relação a G.
Mau tempo
Antes do mau tempo, baixe equipamento adequado onde a disposição o permitir. Esvazie de ar apenas um auxiliar insuflável. Use arrumação própria, segura e ventilada para bidões de combustível e motores fora de borda, isolada dos alojamentos. Esgote o porão, feche escotilhas e coloque as tábuas de fecho, que fecham a entrada da cabina. Mantenha a tripulação em baixo e rize cedo. Ondas a rebentar podem virar o iate; rajadas fortes ou vela excessiva também podem vencer o momento de endireitamento.
2Pontos-chave
- 1
Rizar reduz o momento adornante e mantém uma reserva para rajadas.
- 2
Lastro baixo melhora o endireitamento; subir uma quilha lastrada pode reduzir o AVS. Consulte os dados do iate.
- 3
Enroladores, arcos e outros pesos acima de G elevam KG; verifique o efeito no AVS.
- 4
Arrume objectos pesados em baixo, ao centro e a meio-navio.
- 5
Antes do mau tempo: pesos baixos, porão seco, escotilhas fechadas.
3Erros frequentes
Erro: Se navega bem a 25° de adornamento, ainda tem muita estabilidade.
Correto: O adornamento normal diz pouco sobre a reserva. Rajadas e ondas exigem margem: rize cedo.
Erro: Melhorias como um arco e turcos não afectam a estabilidade.
Correto: Equipamentos acrescentados acima do G existente elevam KG. Vários acrescentos podem reduzir a estabilidade; verifique o efeito conjunto com dados específicos do iate.
4Caso prático e chaves de exame
Com previsão de força 7, o iate leva um auxiliar insuflável no tejadilho da cabina, quatro bidões de água na borda e um motor fora de borda no púlpito de popa. Há 20 litros de água no porão. O que faz?
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Esvazie de ar o auxiliar e prenda-o no interior se houver espaço. Prenda os bidões de água em baixo e ao centro. Ponha o motor fora de borda em arrumação adequada, segura e ventilada, que impeça fugas de combustível ou vapores para os alojamentos. Esgote o porão, feche escotilhas e coloque as tábuas de fecho. Rize antes de o vento aumentar e mantenha a tripulação em baixo, com o cabo de segurança engatado.
Chaves de exame
- Rizar reduz a área vélica e o momento adornante; costuma baixar o centro vélico.
- Peso acima de G (enrolador, arco, radar) eleva KG; use dados específicos do iate para mudanças do AVS.
- Cargas acima de G elevam KG; cargas no convés aumentam a superfície exposta ao vento. Prenda o material adequado em baixo e ao centro.
- Mau tempo: baixar pesos, esgotar o porão, fechar aberturas.
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