Le projecteur de signalisation de jour : quand utiliser la lumière
1La leçon en mots simples
SOLAS impose un projecteur de signalisation de jour ou un moyen équivalent aux navires de jauge brute ≥150 et à tous les navires à passagers. Utilise la lumière si la VHF ou une langue commune fait défaut.
L'obligation
SOLAS V/19 impose à tout navire d'une jauge brute égale ou supérieure à 150, et à tout navire à passagers, un projecteur de signalisation de jour ou un autre moyen de communication lumineuse de jour et de nuit. Son alimentation ne doit pas dépendre uniquement de celle du navire. La norme de fonctionnement de l'OMI, MSC.95(72), ajoute une batterie portative de 7,5 kg maximum permettant au moins 2 heures de fonctionnement.
Le projecteur
Beaucoup d'officiers l'appellent lampe Aldis. Une gâchette ouvre un obturateur ou incline un miroir : le faisceau émet des éclats sans allumer et éteindre la lampe. Un viseur placé au-dessus permet de diriger le faisceau étroit vers la passerelle de l'autre navire. Cale tes bras, garde le faisceau stable sur la cible et teste le projecteur et sa batterie à chaque contrôle du matériel.
Ta compétence STCW
Le tableau A-II/1 du Code STCW demande à l'officier de quart de transmettre et recevoir des informations par signalisation visuelle. Cela comprend l'utilisation du Code international de signaux et l'émission et la réception de SOS et de signaux à une lettre par signaux lumineux en Morse. Les messages complets au projecteur sont désormais rares et ne sont pas au cœur de cette norme.
Quand la lumière aide
Utilise d'abord la VHF : elle est plus rapide et permet de parler. La lumière reste utile si un navire ne répond pas à la radio, si une radio est en panne, sans langue commune ou pour joindre un seul navire parmi plusieurs. Un signal à une lettre du Code se transmet vite si le destinataire en connaît le sens. Garde tes messages lumineux courts.
2Données clés
- Emport (SOLAS V/19)
- Jauge brute ≥150 et tous navires à passagers ; projecteur ou équivalent
- Alimentation
- Ne dépend pas uniquement de celle du navire
- Batterie portative (MSC.95(72))
- ≤7,5 kg, au moins 2 heures de fonctionnement
- STCW A-II/1 par lumière
- SOS et signaux à une lettre en Morse
3Points clés
- 1
Les navires de jauge brute ≥150 et tous les navires à passagers embarquent un projecteur de signalisation de jour ou un moyen équivalent.
- 2
Son alimentation ne doit pas dépendre uniquement de celle du navire ; vérifie régulièrement la batterie.
- 3
STCW demande SOS et les signaux à une lettre par signaux lumineux en Morse, ainsi que l'utilisation du Code.
- 4
Utilise d'abord la VHF ; la lumière aide si la radio ou une langue commune fait défaut.
4Erreurs fréquentes
Erreur: Émettre des éclats dans la direction générale de l'autre navire.
Correct: Avec le viseur, dirige le faisceau étroit vers la passerelle de l'autre navire et maintiens-le stable.
Erreur: Le projecteur fonctionne sur le réseau du navire : une panne générale n'est donc pas un problème.
Correct: C'est justement pourquoi son alimentation ne doit pas dépendre uniquement de celle du navire. Garde la batterie portative chargée.
5Cas pratique et clés d'examen
De nuit, tes appels VHF restent sans réponse. Tu vois la passerelle de l'autre navire. Ton projecteur fonctionne sur le réseau du bord, mais sa batterie portative est déchargée. Peux-tu compter sur lui comme secours à alimentation indépendante ?
Voir la réponse
Non. Batterie déchargée, le projecteur dépend entièrement de l'alimentation du navire. Rétablis une alimentation indépendante ou utilise un autre moyen adapté de signalisation lumineuse à alimentation indépendante. La lumière peut aider après des appels VHF sans réponse. Avec le viseur, vise l'autre passerelle sans bouger et garde le message court. Continue les appels VHF et signale l'absence de réponse au capitaine.
Clés d'examen
- SOLAS V/19 : projecteur ou moyen équivalent, de jour et de nuit ; navires de jauge brute ≥150 et tous navires à passagers.
- Alimentation non exclusivement dépendante du navire ; batterie ≤7,5 kg, ≥2 h (MSC.95(72)).
- STCW A-II/1 : SOS et signaux à une lettre par signaux lumineux en Morse ; utilisation du Code international de signaux.
- VHF d'abord ; lumière en cas de panne radio, d'absence de réponse ou de langue commune.
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