Voir les unitésLutte avancée contre l’incendie : maîtrise des opérations, organisation et enquête (STCW A-VI/3)
Eau d'extinction, stabilité et marchandises dangereuses
1La leçon en mots simples
L'eau d'extinction peut faire chavirer le navire. La cargaison peut exiger un traitement spécial : surveillez la stabilité et consultez les consignes avant d'attaquer.
L'eau ajoutée
Suivez l'eau d'extinction retenue : débit entrant des lances moins évacuation, pompage et autres pertes, dont l'évaporation. En hauteur, elle élève le centre de gravité (G). L'eau libre sur un pont crée un effet de carène liquide, équivalent à une élévation supplémentaire de G. Les deux réduisent la hauteur métacentrique (GM), mesure de la stabilité initiale. Une gîte progressive qui persiste peut signaler une accumulation d'eau d'un côté.
Exemple chiffré
Quatre lances débitent chacune 15 tonnes par heure. Sans évacuation ni autres pertes, deux heures laissent 4 × 15 × 2 = 120 t à bord. Sur un navire de 10 000 t, si cette eau se trouve 8 m au-dessus de G, son élévation vaut environ 120 × 8 ÷ 10 120 ≈ 0,09 m. C'est sans l'effet de carène liquide, parfois bien supérieur si l'eau s'étale sur un pont large. Prévenez le second capitaine et prévoyez tôt l'évacuation.
Maîtriser l'eau
Adaptez jet et débit au feu et aux consignes d'urgence de la cargaison. Un jet diffusé ne réduit pas forcément le débit. Fermez les lances inutiles et prévoyez tôt l'évacuation. Dégagez les dalots, évacuations du pont, et utilisez pompes portatives ou éjecteurs, pompes d'aspiration entraînées par l'eau. Gardez libres les évacuations des ponts-garages. Demandez à la machine de surveiller puisards et citernes. Si la stabilité inquiète, le capitaine peut réduire l'eau et accepter davantage de dégâts pour sauver le navire.
Marchandises dangereuses en feu
Pour les marchandises dangereuses en colis relevant du Code IMDG, Code maritime international des marchandises dangereuses, identifiez produit et emplacement sur le manifeste des marchandises dangereuses et le plan d'arrimage. Le numéro ONU, identifiant du produit, mène aux codes FS (EmS) en colonne 15 de la Liste des marchandises dangereuses. Les Consignes d'intervention d'urgence pour les navires transportant des marchandises dangereuses, ou Guide FS, donnent les fiches incendie, F-A à F-J, et les fiches déversement, S-A à S-Z. Consultez les deux pour choisir agents, application et refroidissement sûrs.
Fumées toxiques et cargaisons réactives
La cargaison en feu peut dégager des fumées toxiques ou corrosives. Éloignez l'équipage non protégé et maintenez-le au vent. Les équipes ont besoin d'ARI et de vêtements adaptés au risque chimique ; une tenue incendie ordinaire n'est pas une combinaison chimique. Utilisez le Guide de soins médicaux d'urgence à donner en cas d'accidents dus à des marchandises dangereuses (GSMU/MFAG) pour les personnes exposées. Certaines cargaisons réagissent avec l'eau ; les comburantes fournissent leur oxygène, rendant l'étouffement au CO₂ inefficace. Consultez tôt la compagnie et ses experts à terre.
2Données clés
- Élévation de G
- Poids × hauteur au-dessus de G ÷ nouveau déplacement
- Carène liquide
- L'eau libre réduit GM ; les ponts larges sont les plus défavorables
- Fiches incendie FS
- F-A à F-J
- Fiches déversement FS
- S-A à S-Z
- Où trouver les codes
- Liste IMDG, colonne 15 ; identifier le produit par son numéro ONU
- Exposition chimique
- Guide de soins médicaux d'urgence (GSMU/MFAG)
3Points clés
- 1
L'eau retenue au-dessus de G l'élève ; l'eau libre ajoute une carène liquide et réduit le GM effectif.
- 2
Calculez les tonnes ajoutées et prévoyez tôt l'évacuation.
- 3
Adaptez débit et jet au feu ; fermez les lances inutiles et dégagez les évacuations.
- 4
Marchandises dangereuses : consultez les fiches FS incendie et déversement avant l'attaque.
- 5
Une cargaison comburante fournit son oxygène ; l'étouffement au CO₂ est inefficace.
4Erreurs fréquentes
Erreur: Plus d'eau rend toujours un grand incendie moins dangereux.
Correct: L'eau en hauteur et libre sur les ponts peut faire chavirer le navire. Limitez-vous au nécessaire et évacuez-la.
Erreur: Traitez un conteneur en feu comme tout autre incendie, au jet plein.
Correct: Consultez d'abord manifeste et Guide FS ; adaptez agent, application et refroidissement à la cargaison.
5Cas pratique et clés d'examen
Après 90 minutes de lutte dans les emménagements d'un navire roulier, une gîte de 4° à bâbord augmente lentement. L'eau court sur le pont-garage inférieur. Trois lances débitent encore, dont une sur une paroi déjà froide.
Voir la réponse
Alertez le capitaine : la gîte croissante est une urgence de stabilité. Fermez uniquement les lances confirmées inutiles ; maintenez la protection des équipes et le refroidissement essentiel des parois. Continuez leur surveillance. Dégagez les évacuations du pont-garage, pompez et contrôlez puisards et citernes avec la machine. Faites évaluer eau retenue et carène liquide par le second capitaine. Ne ballastez pas pour corriger la gîte avant d'en connaître la cause.
Clés d'examen
- L'eau retenue au-dessus de G l'élève ; l'eau libre ajoute une carène liquide et réduit le GM effectif.
- Élévation de G = poids × hauteur ÷ nouveau déplacement.
- Guide FS : fiches incendie F-A à F-J, fiches déversement S-A à S-Z.
- Identifiez la cargaison sur le manifeste et le plan d'arrimage ; son numéro ONU mène aux codes FS.
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