Datum, dérive et espacement entre les parcours
1La leçon en mots simples
L’objet recherché ne reste pas là où il a été vu. Estime sa dérive, puis adapte l’espacement des parcours à cet objet, à la visibilité et à l’état de la mer.
Datum
Le datum (point de référence) est la position la plus probable de l’objet recherché à un instant donné. Tu l’estimes à partir de la dernière position connue, corrigée de la dérive : le courant total (courants de marée, dus au vent et autres courants) et la dérive due au vent, liée à l’action directe du vent sur l’objet. Une personne à l’eau dérive peu sous l’effet du vent ; un radeau de sauvetage sans son ancre flottante (petit dispositif de freinage) peut dériver vite sous le vent. Près des côtes, les courants de marée changent toutes les quelques heures : actualise donc le datum.
Zone de recherche
Positions et dérive restent incertaines : on trace donc une zone de recherche autour du datum. Plus le temps passe depuis l’accident, plus elle s’étend. Si tu es OSC sans plan du RCC, le volume III du manuel IAMSAR indique comment en établir un simple : estime le datum, choisis un circuit et commence au point de début de recherche (CSP), où débute la première branche.
Largeur de balayage et espacement
La largeur de balayage mesure l’efficacité de la recherche. Imagine détecter tous les objets dans une bande le long de ta route, et aucun ailleurs. Sa largeur donne la même efficacité globale de détection que la recherche réelle. Elle ne garantit aucune distance de détection. L’espacement entre les parcours (S) sépare deux branches voisines. Utilise les tables du volume III du manuel IAMSAR selon l’objet et la visibilité, puis applique la correction météo. Une personne à l’eau exige des branches plus proches qu’un grand bateau.
Temps et chances de détection
Diviser l’espacement par deux double environ le temps nécessaire pour couvrir la même zone à la même vitesse. Cela augmente la probabilité de détection (POD) : la chance de trouver l’objet s’il est présent. Avec un temps limité, des branches plus proches couvrent moins de surface. Conviens de cet équilibre avec l’OSC, sans réduire seul l’espacement.
Veilleurs
La détection dépend des personnes. Poste des veilleurs en hauteur, sur les deux ailerons de passerelle et à l’avant, chacun avec des jumelles et un secteur à observer. Relève-les souvent : l’attention baisse. De nuit, utilise les projecteurs et évite que l’éclairage du pont les éblouisse.
2Données clés
- Datum
- Position la plus probable de l’objet à un instant donné
- Dérive
- Courant total plus dérive due au vent
- Espacement (S)
- Distance entre deux branches de recherche voisines
- Choix de l’espacement
- Objet, visibilité et facteur de correction météo
- CSP
- Point de début de recherche : départ de la première branche
- POD
- Chance de trouver l’objet s’il est dans la zone
3Points clés
- 1
Le datum est la position actuelle la plus probable de l’objet : dernière position connue corrigée de la dérive.
- 2
Dérive = courant total + dérive due au vent ; les courants de marée la modifient toutes les quelques heures près des côtes.
- 3
L’espacement vient des tables IAMSAR selon l’objet et la visibilité, avec réduction selon la météo.
- 4
Des branches plus proches prennent plus de temps, mais augmentent la probabilité de détection.
4Erreurs fréquentes
Erreur: Chercher autour de la position donnée dans l’alerte de détresse.
Correct: Cherche autour du datum : la dernière position connue corrigée de la dérive pendant le temps écoulé.
Erreur: Utiliser le même espacement pour une personne à l’eau et un bateau de pêche.
Correct: Une personne à l’eau se voit mal ; les tables IAMSAR prévoient un espacement bien moindre pour les petits objets.
Erreur: Garder l’espacement de la table par mer agitée.
Correct: Applique la correction météo : vent et vagues cachent les petits objets, il faut rapprocher les branches.
5Cas pratique et clés d'examen
Un marin est tombé à l’eau il y a 3 heures. Le courant portait à l’est à 1,5 nœud, mais change maintenant de direction. Le vent est faible. Un autre navire propose de figer le datum à la position calculée pour ton arrivée. Tu es OSC. Que décides-tu ?
Voir la réponse
À ton arrivée, estime le datum à environ 4,5 NM à l’est de la dernière position connue ; la dérive due au vent est faible. Ne le fige pas et ne continue pas à calculer la dérive avec l’ancien courant vers l’est. Actualise-le quand le courant change ; informe RCC et moyens de recherche. Choisis l’espacement pour une personne à l’eau selon la table de visibilité et la correction météo. Conviens du CSP et poste des veilleurs.
Clés d'examen
- Datum : position la plus probable de l’objet, obtenue en corrigeant la dernière position connue de la dérive.
- Dérive = courant total + dérive due au vent.
- Espacement selon les tables IAMSAR Vol III : objet, visibilité et correction météo.
- Espacement réduit : plus de temps, probabilité de détection accrue.
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