Feux de cuisine et gaz en bouteille
1La leçon en mots simples
Plus lourd que l’air, le GPL s’accumule dans les fonds : une étincelle peut le faire exploser. Étouffe un feu de poêle ; jamais d’eau.
Le GPL descend
À bord, on cuisine au GPL (gaz de pétrole liquéfié : butane ou propane). Il est plus lourd que l’air : une fuite descend dans les fonds, la partie la plus basse à l’intérieur de la coque, et y reste. La coque le retient comme un bol. Une étincelle d’interrupteur, de pompe ou de moteur peut alors provoquer une explosion qui détruit le bateau. Ne compte ni sur les évacuations du cockpit ni sur des coffres ordinaires pour chasser le gaz piégé dans la coque.
Une installation sûre
Place la bouteille dans un coffre à gaz dédié, ouvrant sur l’extérieur, étanche au gaz vers l’intérieur du bateau, avec évacuation directe à la mer au-dessus de la flottaison. Utilise des conduites homologuées, peu de raccords et une sécurité de flamme sur chaque brûleur, qui coupe le gaz si la flamme s’éteint. Une électrovanne, commandée près du réchaud, permet de fermer le gaz à la bouteille depuis l’intérieur. Installe le capteur d’un détecteur de gaz en position basse, à l’abri de l’eau de cale, selon les consignes du fabricant.
Les gestes quotidiens
N’ouvre la bouteille que pour cuisiner. Après usage, ferme son robinet, laisse la flamme s’éteindre, puis ferme la commande du brûleur. Cela réduit le gaz résiduel sans prouver que la conduite ne contient plus de gaz. Teste les raccords à l’eau savonneuse ou au détecteur de fuite, jamais avec une flamme. Ne laisse jamais un réchaud sans surveillance en mer. Utilise ses violons, les rebords qui retiennent les récipients, et ses serre-casseroles.
Si tu sens le gaz
Fais monter tout le monde sur le pont. N’actionne ni interrupteur, ni prise, ni pompe, ni démarreur. Ferme la bouteille seulement si elle est accessible sans danger. Depuis le pont, ouvre les panneaux pour ventiler naturellement, sans appareil électrique. Ne descends pas pour écoper ou chercher la fuite. Ouvrir les panneaux ou pomper à la main peut laisser des poches de gaz. Interdis l’accès jusqu’à confirmation d’une atmosphère sûre ; sinon, éloigne-toi et appelle les secours. Fais réparer la fuite et tester l’étanchéité avant réutilisation.
Feux de poêle
L’huile en feu relève de la classe F. Coupe la source de chaleur si la commande est accessible sans danger. Couvre la poêle d’une couverture antifeu ou d’un couvercle bien ajusté, puis laisse couvert au moins 30 minutes, jusqu’au refroidissement. Ne jette jamais d’eau dessus et ne transporte jamais une poêle en feu : en mer, l’huile risque de se renverser.
2Pas à pas
Si tu sens le gaz
- 1
N’actionne ni interrupteur, ni pompe, ni démarreur, ni bouton de radio près du gaz.
Une étincelle électrique peut l’enflammer.
- 2
Fais monter tout le monde sur le pont. Ferme la bouteille et éteins flammes ou cigarettes seulement si c’est sans danger.
Éloigne les personnes et arrête la fuite sans t’exposer au danger.
- 3
Depuis le pont, ouvre les panneaux pour ventiler naturellement. Ne descends pas pour écoper ou chercher la fuite.
L’air frais dilue le gaz mais peut laisser des poches dans les points bas.
- 4
Interdis l’accès jusqu’à confirmation d’une atmosphère sûre. Si tu ne peux pas l’établir, éloigne-toi et appelle les secours.
Ouvrir les panneaux ou pomper à la main ne prouve pas l’absence de gaz dans les fonds.
- 5
Fais réparer la fuite et tester l’étanchéité de l’installation avant réutilisation.
Une personne compétente doit confirmer la sécurité avant toute réutilisation du gaz ou des équipements électriques.
3Points clés
- 1
Le GPL est plus lourd que l’air et s’accumule dans les fonds.
- 2
Le coffre à gaz évacue à la mer ; sécurités de flamme et électrovanne.
- 3
Après cuisson : ferme le robinet de la bouteille, laisse la flamme s’éteindre, puis ferme la commande du brûleur.
- 4
Odeur de gaz : aucun interrupteur, évacue, ferme la bouteille si c’est sans danger, ventile depuis le pont ; attends la confirmation d’absence de gaz.
- 5
Feu de poêle : coupe la source de chaleur, couverture antifeu ou couvercle, jamais d’eau.
4Erreurs fréquentes
Erreur: Lance la pompe de cale électrique pour chasser vite une fuite de gaz.
Correct: Son moteur ou son interrupteur peut produire une étincelle. Éloigne-toi, ventile depuis le pont. Panneaux ouverts ou pompage manuel peuvent laisser du gaz ; interdis l’accès jusqu’à confirmation de la sécurité, sinon éloigne-toi et appelle les secours.
Erreur: Vérifie les raccords de gaz avec un briquet.
Correct: Utilise de l’eau savonneuse ou un spray détecteur de fuite. Les bulles révèlent la fuite.
Erreur: Soulève la couverture après une minute pour vérifier.
Correct: L’air peut rallumer l’huile. Laisse couvert au moins 30 minutes, jusqu’au refroidissement.
5Cas pratique et clés d'examen
Au mouillage par une soirée calme, un équipier sent du gaz dans le carré (la cabine principale). Les lumières et le réfrigérateur fonctionnent. Que fais-tu ?
Voir la réponse
Fais monter tout le monde sur le pont. N’actionne ni interrupteur, ni pompe, ni prise, ni démarreur. Ferme la bouteille si elle est accessible sans danger. Ouvre les panneaux depuis le pont pour ventiler naturellement ; ne descends pas pour écoper ou chercher la fuite. Ne redémarre rien et n’utilise aucun équipement électrique avant qu’une personne compétente ait réparé la fuite, testé l’étanchéité et confirmé l’absence de gaz. Si la sécurité n’est pas confirmée, éloigne-toi et appelle les secours.
Clés d'examen
- Le GPL (butane, propane), plus lourd que l’air, s’accumule dans les fonds.
- Coffre à gaz avec évacuation à la mer au-dessus de la flottaison ; sécurités de flamme ; électrovanne ; détecteur placé bas.
- Fuite de gaz : aucun interrupteur ; évacuer ; fermer la bouteille si c’est sûr ; ventiler depuis le pont. Accès interdit jusqu’à confirmation d’absence de gaz ; sinon, s’éloigner et appeler les secours. Réparer et tester l’étanchéité avant réutilisation.
- Feu de poêle (classe F) : couper la source de chaleur, couverture antifeu ou couvercle, laisser refroidir, jamais d’eau.
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