Voir les unitésTâches spécifiques de sûreté : contrôle des accès, fouilles et équipements de sûreté (STCW A-VI/6-2)
Matériel de sûreté : limites et essais
1La leçon en mots simples
Caméras, éclairage, alarmes et détecteurs étendent votre surveillance du navire. Ils sont utiles si vous connaissez leurs limites et les testez selon le plan.
Le matériel à bord
Le matériel de sûreté dépend du navire et du plan. Il peut comprendre caméras et écrans de CCTV, éclairage de pont et projecteurs, alarmes anti-intrusion aux portes et panneaux, serrures, scellés et gestion des clés, détecteurs de métaux portatifs et portiques, radios et diffusion générale (haut-parleurs du navire). Certains navires ont aussi des projecteurs de recherche ou des manches à eau prêtes à empêcher des assaillants de monter à bord.
Connaître les limites
Les caméras ont des angles morts et des images nocturnes médiocres. Les enregistrements aident l'analyse ultérieure ; réagir en direct exige une surveillance. L'éclairage peut tomber en panne ou éblouir. Les fausses alarmes peuvent faire ignorer les vraies. Les serrures exigent des clés et codes contrôlés. Les scellés révèlent une manipulation, sans empêcher l'entrée. Les détecteurs ignorent les menaces non métalliques et les drogues. La radio peut mal passer dans certains locaux. Le bruit peut masquer les annonces. Le matériel aide la garde sans remplacer les personnes.
Le SSAS
Le système d'alerte de sûreté du navire (SSAS) transmet discrètement une alerte avec l'identité et la position du navire aux autorités désignées par l'État du pavillon, généralement aussi à la compagnie. Il ne produit ni son ni lumière à bord. N'appuyez jamais sur un point de déclenchement pour un essai improvisé. Suivez uniquement la procédure d'essai autorisée du SSP, avec les notifications requises pour éviter une fausse alerte. Celle-ci peut déclencher une intervention réelle.
Essais et registres
Le plan fixe la fréquence des essais, de l'étalonnage (comparaison à une référence connue) et de l'entretien. Vous pouvez vérifier l'enregistrement des caméras, l'éclairage avant la nuit, le déclenchement des alarmes et la réussite de l'essai prescrit du détecteur avec une pièce d'essai approuvée. Signalez aussitôt toute panne au SSO et consignez chaque essai et réparation : ce sont des registres de sûreté.
2Données clés
- SSAS à bord
- Aucun son ni voyant d'alarme ; alerte discrète vers la terre
- Limite du détecteur de métaux
- Ne détecte ni plastique, ni céramique, ni liquides, ni drogues
- Essais
- Selon le SSP ; pannes signalées et consignées
3Points clés
- 1
Le matériel comprend CCTV, éclairage, alarmes, serrures, scellés, détecteurs de métaux et radios.
- 2
Chaque équipement a ses limites : angles morts, fausses alarmes, objets indétectables.
- 3
Le matériel aide la garde sans remplacer les personnes.
- 4
SSAS : alerte discrète à terre, aucune alarme à bord ; essais selon la seule procédure autorisée du SSP.
- 5
Testez, étalonnez et entretenez selon le plan ; signalez et consignez les pannes.
4Erreurs fréquentes
Erreur: La CCTV fonctionne : la garde à la coupée peut s'arrêter la nuit.
Correct: Les caméras ont des angles morts et exigent une surveillance humaine. Maintenez la garde prévue au plan.
Erreur: Appuyer sur un bouton SSAS pour vérifier son fonctionnement.
Correct: Une vraie alerte déclenche une vraie intervention. Testez selon la seule procédure du plan, en avertissant les autorités.
5Cas pratique et clés d'examen
Avant votre garde de nuit à la coupée, la caméra CCTV de la plage de manœuvre arrière affiche une image noire. Lors de l'essai prescrit du détecteur, la pièce approuvée ne déclenche aucune alarme.
Voir la réponse
Signalez aussitôt les deux pannes au SSO ou à l'officier de quart et consignez-les au registre du matériel de sûreté. En attendant la réparation, le SSO peut prévoir des rondes supplémentaires sur la plage arrière et des fouilles manuelles ou un détecteur portatif à la coupée. Ne continuez pas comme si le matériel fonctionnait.
Clés d'examen
- Matériel de sûreté : CCTV, éclairage, alarmes, serrures et scellés, détecteurs de métaux, communications.
- Connaissez les limites de chaque équipement ; le matériel ne remplace pas les personnes.
- SSAS : alerte discrète à terre, aucune alarme à bord ; essais autorisés avec les notifications requises.
- Essais, étalonnage et entretien suivent le SSP et sont consignés.
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