Que faire quand le brouillard arrive
1La leçon en mots simples
Préparez-vous avant le brouillard : faites le point, rendez-vous visibles et audibles, ralentissez, regardez, écoutez et évitez les routes maritimes si la sécurité le permet.
Préparez-vous tôt
Le brouillard donne souvent des signes : écart au point de rosée qui diminue, horizon gris, bancs de brouillard prévus. Profitez de ce temps. Faites le point sur la carte et notez votre position au journal. Choisissez un plan sûr : poursuivre, attendre dans une zone sûre ou rejoindre un port d’accès facile et bien balisé.
Être vus et entendus
Allumez vos feux de navigation. Vérifiez le montage du réflecteur radar, qui renvoie les signaux radar des autres navires. Si votre bateau en est équipé, allumez l’amplificateur d’écho radar, appareil électrique renforçant votre écho, et l’émetteur AIS ; un récepteur AIS seul ne transmet pas. Ces aides facilitent la détection sans la garantir. Préparez les signaux sonores. Pour la conduite à tenir et les signaux, consultez les règles 19 et 35 du RIPAM (règlement international pour prévenir les abordages en mer, ou COLREG). La règle 19 concerne les navires qui ne sont pas en vue les uns des autres, dans ou près d’une zone de visibilité réduite.
Ralentissez et veillez
Adoptez une vitesse de sécurité permettant une manœuvre efficace pour éviter un abordage et un arrêt sur une distance adaptée aux conditions. Placez une personne affectée à la veille là où elle peut regarder, écouter et communiquer avec la personne à la barre en sécurité, si possible loin du bruit du moteur. Utilisez le radar et l’AIS si votre bateau en est équipé, mais les petits bateaux peuvent n’apparaître sur aucun des deux.
Évitez les dangers
Évitez les routes maritimes si la sécurité le permet. Un mouillage cartographié hors du trafic peut être plus sûr. Avant de l’approcher, vérifiez l’accès, la profondeur pendant toute la marée, l’abri, la tenue et l’espace d’évitage. La tenue est la capacité du fond à retenir l’ancre ; l’espace d’évitage est l’espace nécessaire au bateau pour tourner autour de son ancre. Une faible profondeur seule ne garantit pas la sécurité : vous risquez l’échouement ou des vagues déferlantes.
Veillez sur l’équipage
Toute personne sur le pont porte un gilet de sauvetage. Préparez le radeau de survie et le sac d’urgence. Gardez le moteur prêt à manœuvrer, même sous voile. Assurez une veille sur le canal VHF 16 et écoutez les bulletins des garde-côtes pour les avertissements et le trafic.
2Pas à pas
À l’approche du brouillard
- 1
Faites le point, notez-le au journal et décidez : poursuivre, attendre ou vous dérouter.
Quand la visibilité disparaît, une position de départ précise est votre meilleure aide à la navigation.
- 2
Allumez les feux ; vérifiez le réflecteur ; allumez l’amplificateur d’écho radar et l’émetteur AIS si installés.
Ils augmentent vos chances d’être détectés, sans les garantir.
- 3
Préparez les signaux sonores et suivez les règles 19 et 35 du RIPAM.
La règle 19 concerne les navires non en vue, dans ou près d’une zone de visibilité réduite. La règle 35 précise les signaux sonores requis.
- 4
Réduisez à une vitesse de sécurité et affectez une personne à la veille visuelle et auditive.
La vitesse de sécurité permet une manœuvre efficace d’évitement et un arrêt sur une distance adaptée aux conditions.
- 5
Envisagez un mouillage cartographié et abrité, hors du trafic.
Vérifiez l’accès, la profondeur pendant toute la marée, la tenue et l’espace d’évitage. Une faible profondeur seule ne garantit pas la sécurité.
- 6
Gilets portés, moteur prêt, radeau et sac d’urgence à portée de main.
En cas d’abordage ou d’échouement, vous pourriez avoir très peu de temps.
3Données clés
- Conduite par visibilité réduite
- Règle 19 du RIPAM (module COLREG)
- Signaux de brume
- Règle 35 du RIPAM (module COLREG)
- Vitesse de sécurité
- Manœuvre efficace d’évitement et distance d’arrêt adaptée
- Refuge possible
- Mouillage vérifié et abrité hors du trafic, avec profondeur et espace
4Points clés
- 1
Faites le point et notez-le au journal avant l’arrivée du brouillard.
- 2
Feux allumés, réflecteur vérifié, émetteur AIS allumé si installé, signaux sonores requis prêts.
- 3
Vitesse de sécurité et une personne affectée à la veille visuelle et auditive.
- 4
Envisagez un mouillage cartographié et abrité hors du trafic ; vérifiez la profondeur, la tenue et l’espace d’évitage.
- 5
Gilets portés, moteur prêt, sac d’urgence à portée de main.
5Erreurs fréquentes
Erreur: Avec le radar et l’AIS, la veille est inutile dans le brouillard.
Correct: Les petits navires peuvent n’apparaître ni au radar ni sur l’AIS. Gardez aussi une personne affectée à la veille visuelle et auditive.
Erreur: Accélérez pour traverser vite le brouillard.
Correct: Adoptez une vitesse de sécurité permettant une manœuvre efficace pour éviter un abordage et un arrêt sur une distance adaptée aux conditions.
Erreur: Attendez dans la route maritime que le brouillard se lève.
Correct: Envisagez un mouillage cartographié et abrité hors du trafic. Vérifiez la profondeur pendant toute la marée, l’abri, la tenue et l’espace d’évitage. Ne vous déplacez que si c’est sûr.
6Cas pratique et clés d'examen
Vous êtes hors d’une route maritime sur un bateau à moteur de 9 m sans radar. Le brouillard arrive. Un mouillage cartographié proche est hors du trafic, abrité du vent prévu et assez profond même à marée basse. Commencez-vous la traversée ou attendez-vous ?
Voir la réponse
Attendez dans ce mouillage adapté avant de traverser par visibilité dégradée. Faites le point et notez-le ; vérifiez l’accès, la profondeur, l’abri, la tenue et l’espace d’évitage. Adoptez une vitesse de sécurité et affectez une personne à la veille. Feux allumés, réflecteur vérifié, émetteur AIS allumé si installé. Émettez les signaux de brume requis et suivez les consignes du RIPAM indiquées en lien. Portez les gilets, gardez le moteur prêt et assurez une veille VHF.
Clés d'examen
- Avant le brouillard : faites le point, choisissez un plan, allumez les feux, vérifiez le réflecteur, allumez l’amplificateur d’écho radar et l’émetteur AIS si installés.
- Dans le brouillard : vitesse de sécurité, personne affectée à la veille visuelle et auditive, signaux sonores (règles 19 et 35 du RIPAM).
- Envisagez un mouillage cartographié et abrité hors du trafic ; vérifiez la profondeur pendant toute la marée, la tenue et l’espace d’évitage.
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Une fois la lecture terminée, associez les termes, puis répondez à trois questions. Il faut tout réussir pour terminer l’unité ; ouvrir la page ne suffit pas.
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