Cartes de routage et pilot charts : le climat océanique, mois par mois
1La leçon en mots simples
Les cartes de routage et pilot charts présentent vents, courants, coups de vent et glaces moyens de chaque mois. Utilisez-les pour choisir saison et route, pas pour naviguer.
Climat, pas prévision
Une traversée océanique commence par la climatologie : les conditions habituelles du lieu et du mois. Deux collections les présentent. Les ADMIRALTY Routeing Charts du service hydrographique britannique (UKHO) couvrent chaque océan avec une carte par mois ; la carte 5124 couvre l'Atlantique Nord. L'Atlas of Pilot Charts de la NGA américaine fait de même en cinq volumes, publications 105–109 ; la publication 106 couvre l'Atlantique Nord. Ces cartes servent uniquement à préparer la traversée, jamais à naviguer.
Leur contenu
Chaque carte mensuelle présente des roses des vents régulièrement espacées, les courants océaniques moyens avec leur direction et leur vitesse, les limites des glaces, les routes recommandées aux navires et les distances, ainsi que les trajectoires des tempêtes tropicales et extratropicales. Des encadrés précisent la fréquence des coups de vent, les températures de l'eau et de l'air, la pression, la visibilité et, sur les pilot charts, la fréquence des vagues dépassant environ 12 pieds (3,7 m). Les cartes de routage indiquent aussi les zones de lignes de charge applicables aux navires.
Lire une rose des vents
Une rose résume les vents observés dans une maille océanique pour le mois. Chaque flèche suit le vent vers le centre, depuis sa direction d'origine. Sa longueur indique la fréquence selon l'échelle de la carte. Sur les cartes NGA, au-delà de 29 %, la hampe est interrompue et un nombre donne le pourcentage ; lisez la légende. Les barbules indiquent la force Beaufort moyenne. Le nombre au centre donne le pourcentage de calmes.
Courants et glaces
Les flèches de courant indiquent la direction, celle vers laquelle l'eau se déplace, et un nombre donne la vitesse moyenne en nœuds. Les limites des glaces indiquent les extensions moyenne et extrême des icebergs et de la banquise pour le mois. La leçon Courants océaniques explique les principaux courants ; la leçon Vents du globe explique la position des ceintures de vents.
Les moyennes cachent les extrêmes
Des vents de nord-est dans 70 % des observations, de force moyenne 4, peuvent être plus forts ou plus faibles, avec aussi d'autres directions et des calmes. Choisissez le mois le plus favorable grâce aux cartes, puis préparez-vous au pire raisonnablement envisageable. Consultez les prévisions avant et pendant la traversée.
2Données clés
- ADMIRALTY Routeing Charts
- UKHO, une carte par mois et par océan ; 5124 = Atlantique Nord
- Atlas of Pilot Charts
- NGA, cinq volumes océaniques ; publication 106 = Atlantique Nord
- Longueur des flèches
- Longueur continue = fréquence ; NGA au-delà de 29 % : hampe interrompue + nombre
- Barbules de la rose
- Force Beaufort moyenne du vent venant de cette direction
- Centre de la rose
- Pourcentage de calmes
- Flèche de courant
- Direction vers laquelle il porte et vitesse moyenne en nœuds
3Points clés
- 1
Les cartes de routage et pilot charts donnent les moyennes mensuelles des vents, courants, coups de vent, glaces et trajectoires des tempêtes.
- 2
Utilisez-les pour choisir le mois et la route, jamais pour naviguer.
- 3
Rose : longueur continue = fréquence (NGA au-delà de 29 % : nombre), barbules = force, centre = calmes. Lisez la légende.
- 4
Une flèche de courant indique vers où l'eau se déplace et à quelle vitesse.
- 5
Les moyennes cachent les extrêmes : consultez les prévisions avant et pendant la traversée.
4Erreurs fréquentes
Erreur: Une longue flèche sur la rose indique un vent fort venant de cette direction.
Correct: La longueur continue indique la fréquence ; sur les cartes NGA, au-delà de 29 %, un nombre sur une hampe interrompue la donne. Les barbules indiquent la force moyenne.
Erreur: Une pilot chart peut remplacer les prévisions météo.
Correct: Elle présente le climat, les moyennes de nombreuses années. Le temps du jour peut être très différent.
Erreur: Un courant se nomme comme un vent : une flèche vers l'ouest indique un courant d'est.
Correct: Les courants se nomment selon leur destination : une flèche vers l'ouest indique un courant portant à l'ouest.
5Cas pratique et clés d'examen
À 20° N, 30° W, les pilot charts indiquent en novembre des vents de nord-est dans 55 % des observations, de force moyenne 4, et 6 % de calmes. Décembre donne 70 % de vents de nord-est, de force moyenne 5, et 2 % de calmes. Quel mois semble plus favorable, et que vérifiez-vous aussi ?
Voir la réponse
Décembre offre des vents de nord-est plus fréquents et moins de calmes, mais une force moyenne supérieure. Ces vents peuvent être plus forts ou plus faibles que force 5. Les 30 % restants comprennent d'autres directions et des calmes. Avant de choisir, vérifiez les trajectoires des tempêtes, la fréquence des coups de vent et les courants sur la route, les limites du bateau et de l'équipage, ainsi que les prévisions actualisées.
Clés d'examen
- Cartes de routage (UKHO) et pilot charts (NGA) : climatologie mensuelle pour la préparation, pas pour la navigation.
- Rose : longueur continue = fréquence ; NGA au-delà de 29 % : hampe interrompue + nombre. Barbules = force ; centre = % de calmes.
- Elles indiquent courants, limites des glaces, trajectoires des tempêtes, fréquence des coups de vent, routes et distances.
- La direction du courant est celle vers laquelle il porte ; sa vitesse est en nœuds.
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Une fois la lecture terminée, associez les termes, puis répondez à trois questions. Il faut tout réussir pour terminer l’unité ; ouvrir la page ne suffit pas.
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