Voir les unitésLes marées en détail : ports rattachés, courbes de marée, pied de pilote et tirant d’air
Marges de passage : ponts, tirant d'air, hauts-fonds et hauteurs découvrantes
1La leçon en mots simples
Sous un pont, il te faut de l'air au-dessus du mât ; sur un haut-fond, de l'eau sous la quille. Les deux dépendent de la hauteur de marée et des références de la carte.
Tirant d'air
Le tirant d'air est la hauteur du point le plus haut du bateau au-dessus de la flottaison : tête de mât, antenne VHF, instrument de vent ou feu. Mesure-le ou demande-le au constructeur, ajoute les équipements montés au sommet et note-le dans les papiers du bateau. Les cours espagnols l'appellent calado aéreo. Un bateau peu chargé flotte un peu plus haut : retiens la valeur à son chargement le plus léger.
Hauteur libre sous un pont
Lis le niveau de référence des hauteurs libres sur la carte. Beaucoup de cartes Admiralty utilisent la PHMA, plus haute mer astronomique ; d'autres, les PMVE, par exemple. Avec la PHMA : hauteur libre actuelle = hauteur libre cartographiée + PHMA − hauteur de marée. PHMA et hauteur de marée doivent partager le même zéro hydrographique. Sous un câble électrique, distingue hauteur physique et hauteur libre de sécurité : celle-ci intègre une marge contre l'arc électrique, une étincelle vers ton mât. Respecte cette valeur publiée et les consignes locales.
Exemple sous un pont
Un pont a une hauteur libre cartographiée de 12,0 m au-dessus de la PHMA ; celle-ci vaut 5,4 m. À ton passage, la hauteur de marée est de 3,2 m : hauteur libre = 12,0 + (5,4 − 3,2) = 14,2 m. Ton tirant d'air est de 15,0 m et tu veux 1,0 m de marge : il te faut 16,0 m. La hauteur de marée ne doit pas dépasser 5,4 − (16,0 − 12,0) = 1,4 m. Houle et sillages font tanguer le mât : garde une marge généreuse.
Pied de pilote
Le pied de pilote (UKC) est l'eau entre ta quille et le fond. Sur une sonde, profondeur = sonde portée sur la carte + hauteur de marée. Sur une hauteur découvrante, soulignée sur la carte et mesurée au-dessus du zéro hydrographique, profondeur = hauteur de marée − hauteur découvrante. Puis UKC = profondeur − tirant d'eau. Fixe d'abord ton minimum : davantage sur roche, dans la houle, à vitesse élevée et si le levé est ancien.
Exemple sur un haut-fond
Ton tirant d'eau est de 1,8 m et tu veux 0,5 m sous la quille sur un banc découvrant de 1,2 m. Hauteur de marée requise = 1,2 + 1,8 + 0,5 = 3,5 m. Sur une sonde de 2,4 m avec une hauteur de marée de 1,6 m, profondeur = 4,0 m et UKC = 2,2 m. Transforme chaque hauteur requise en créneau horaire avec la courbe de marée et augmente la marge quand le baromètre est haut.
2Données clés
- Hauteur libre actuelle (référence PHMA)
- Hauteur libre cartographiée + (PHMA − hauteur de marée)
- Profondeur sur une sonde
- Sonde portée sur la carte + hauteur de marée
- Eau sur une hauteur découvrante
- Hauteur de marée − hauteur découvrante
- UKC
- Profondeur − tirant d'eau
- Hauteur requise sur un banc découvrant
- Hauteur découvrante + tirant d'eau + UKC souhaité
- Termes espagnols
- Calado aéreo, gálibo, resguardo bajo la quilla
3Points clés
- 1
Connais ton tirant d'air, antennes comprises, avant d'approcher un pont.
- 2
Pour une hauteur libre référencée à la PHMA, tu gagnes PHMA moins la hauteur de marée.
- 3
Sur une hauteur découvrante, eau = hauteur de marée − hauteur découvrante.
- 4
Fixe d'abord le pied de pilote requis, puis trouve le créneau avec la courbe de marée.
4Erreurs fréquentes
Erreur: Comparer ton tirant d'air à la seule hauteur libre cartographiée.
Correct: Lis d'abord son niveau de référence. S'il s'agit de la PHMA, ajoute PHMA moins la hauteur de marée, puis vérifie ta marge.
Erreur: Ajouter une hauteur découvrante à la hauteur de marée.
Correct: Une hauteur découvrante est au-dessus du zéro hydrographique : soustrais-la de la hauteur de marée.
Erreur: Mesurer le tirant d'air jusqu'au seul sommet du mât.
Correct: Inclus l'antenne, l'instrument de vent et le feu de tête de mât : ils ajoutent souvent un demi-mètre ou plus.
5Cas pratique et clés d'examen
Hauteur libre cartographiée d'un pont : 10,5 m au-dessus de la PHMA ; PHMA : 4,8 m. Ton tirant d'air est de 13,0 m et tu veux 1,0 m de marge. La hauteur de marée descend à 2,0 m à 1340. Peux-tu passer à 1400 ?
Voir la réponse
Il te faut 14,0 m de hauteur libre. Hauteur de marée maximale = 4,8 − (14,0 − 10,5) = 1,3 m. À 1340, la hauteur libre n'est que de 10,5 + 4,8 − 2,0 = 13,3 m. La hauteur à 1400 n'est pas donnée : tu ne peux pas confirmer le passage à cette heure. Utilise la courbe pour trouver quand la marée descend à 1,3 m ou moins, puis vérifie les conditions avant de passer.
Clés d'examen
- Hauteur libre actuelle = hauteur libre cartographiée (référence PHMA) + PHMA − hauteur de marée.
- Profondeur = sonde portée sur la carte + hauteur de marée ; sur une hauteur découvrante, hauteur de marée − hauteur découvrante.
- UKC = profondeur − tirant d'eau ; hauteur requise sur un banc = hauteur découvrante + tirant d'eau + UKC.
- Vérifie les notes de la carte pour connaître le niveau de référence des hauteurs libres.
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