Les parties d’un voilier
Un voilier possède une coque, un gouvernail, un gréement et des voiles ; face à l’avant, bâbord est à gauche et tribord à droite.
Relu par Ramon Curto, Professeur de navigation à l'IECNPC · Dernière révision:
1 · Étrave / avant
Extrémité avant du bateau.
Exemple résolu
Hauteur du pont: 1,8 m · Hauteur de flottaison: 1,2 m
Franc-bord: 1,8 m − 1,2 m = 0,6 m
Ici, distance verticale entre flottaison et bord du pont.
Comment ça marche
Place-toi face à l’avant. Bâbord et tribord sont des côtés fixes du bateau, pas des directions qui suivent ton regard. Si tu te retournes vers l’arrière, bâbord se trouve à ta droite mais garde son nom. L’arrière désigne toute la zone arrière ; le tableau arrière est seulement la surface transversale qui ferme cette coque. D’autres bateaux ont une forme d’arrière différente.
Le profil permet de repérer le gréement et les appendices immergés. La vue de pont montre les côtés, le bau et les zones de travail. Les repères numérotés correspondent aux boutons du catalogue. Choisis un terme pour lire son rôle ou utilise les cartes et essaie de répondre avant de dévoiler la définition. Ce dessin est schématique : ce n’est pas le plan de construction d’un voilier particulier.
Une drisse hisse une voile ; une écoute règle son angle. Les étais et haubans soutiennent le mât. Un winch facilite la traction d’un cordage sous charge et un taquet le maintient. Associe chaque nom à sa fonction. La bôme peut traverser le cockpit lors d’un empannage : connaître sa position est aussi une question de sécurité. Les filières ne remplacent ni des déplacements prudents ni un équipement de retenue adapté.
Dans l’exemple, le bord du pont se situe à 1,8 m et la flottaison à 1,2 m au-dessus d’une même référence. La différence verticale est 0,6 m : c’est le franc-bord local de ce schéma. Le tirant d’eau descend jusqu’au point immergé le plus bas, alors que le bau mesure la largeur. Le chargement modifie la flottaison et le franc-bord. Ces dimensions sont pédagogiques, pas les caractéristiques d’un yacht réel ni un calcul réglementaire.
La nomenclature est fondamentale dans les cours pratiques RYA et figure aussi dans la théorie du PER espagnol. La préparation au permis côtier utilise le vocabulaire de base du bateau et de la conduite, mais ne constitue pas une qualification de voile. Révise les trente définitions puis repère les pièces sur un bateau avec ton moniteur. Un dériveur n’a pas forcément la quille fixe lestée représentée ici.
- 1 · Étrave / avant
- Extrémité avant du bateau.
- 2 · Arrière
- Extrémité arrière du bateau.
- 3 · Bâbord
- Côté gauche quand tu regardes vers l’avant.
- 4 · Tribord
- Côté droit quand tu regardes vers l’avant.
- 5 · Coque
- Corps principal qui flotte et porte le bateau.
- 6 · Quille
- Appendice immergé limitant la dérive ; une quille lestée contribue aussi à la stabilité.
- 7 · Safran
- Surface immergée mobile qui dirige le bateau.
- 8 · Barre franche / roue
- Commande du gouvernail ; la barre franche se déplace à l’opposé du virage.
- 9 · Mât
- Espar vertical portant voiles et gréement.
- 10 · Bôme
- Espar le long de la bordure de la grand-voile ; reste hors de son passage.
- 11 · Étai
- Câble soutenant le mât depuis l’avant.
- 12 · Pataras
- Câble soutenant le mât depuis l’arrière.
- 13 · Haubans
- Câbles soutenant latéralement le mât.
- 14 · Grand-voile
- Voile principale derrière le mât et au-dessus de la bôme.
- 15 · Foc / génois
- Voile d’avant ; le génois recouvre une partie située derrière le mât.
- 16 · Drisse
- Cordage servant à hisser une voile.
- 17 · Écoute
- Cordage réglant l’angle de la voile.
- 18 · Winch
- Tambour tournant facilitant la traction sur un cordage chargé.
- 19 · Taquet
- Pièce sur laquelle tu tournes et bloques un cordage.
- 20 · Chaumard / guide
- Pièce guidant un cordage et limitant son frottement.
- 21 · Chandelier
- Montant supportant les filières.
- 22 · Filière
- Câble ou cordage protecteur le long du bord du pont.
- 23 · Balcon avant
- Garde-corps autour de l’avant.
- 24 · Balcon arrière
- Garde-corps autour de l’arrière.
- 25 · Cockpit
- Espace de travail creux où tu barres et manœuvres les voiles.
- 26 · Descente
- Accès et escalier du pont à la cabine.
- 27 · Tableau arrière
- Surface transversale fermant l’arrière de ce voilier.
- 28 · Ligne de flottaison
- Intersection de la coque et de l’eau pour une charge donnée.
- 29 · Franc-bord
- Ici, distance verticale entre flottaison et bord du pont.
- 30 · Bau
- Largeur de la coque.
Questions
Quel côté est bâbord ?
Côté gauche quand tu regardes vers l’avant.
Quelle différence entre drisse et écoute ?
Cordage servant à hisser une voile. Cordage réglant l’angle de la voile.
À quoi sert la quille ?
Appendice immergé limitant la dérive ; une quille lestée contribue aussi à la stabilité.
La barre est-elle le safran ?
Commande du gouvernail ; la barre franche se déplace à l’opposé du virage. Surface immergée mobile qui dirige le bateau.
Comment mesurer le franc-bord ?
Dans l’exemple, le bord du pont se situe à 1,8 m et la flottaison à 1,2 m au-dessus d’une même référence. La différence verticale est 0,6 m : c’est le franc-bord local de ce schéma. Le tirant d’eau descend jusqu’au point immergé le plus bas, alors que le bau mesure la largeur. Le chargement modifie la flottaison et le franc-bord. Ces dimensions sont pédagogiques, pas les caractéristiques d’un yacht réel ni un calcul réglementaire.
Tous les voiliers sont-ils aménagés ainsi ?
Le profil permet de repérer le gréement et les appendices immergés. La vue de pont montre les côtés, le bau et les zones de travail. Les repères numérotés correspondent aux boutons du catalogue. Choisis un terme pour lire son rôle ou utilise les cartes et essaie de répondre avant de dévoiler la définition. Ce dessin est schématique : ce n’est pas le plan de construction d’un voilier particulier. La nomenclature est fondamentale dans les cours pratiques RYA et figure aussi dans la théorie du PER espagnol. La préparation au permis côtier utilise le vocabulaire de base du bateau et de la conduite, mais ne constitue pas une qualification de voile. Révise les trente définitions puis repère les pièces sur un bateau avec ton moniteur. Un dériveur n’a pas forcément la quille fixe lestée représentée ici.