Frases de bordo: quarto, máquinas, âncora e cabos
1A lição em palavras simples
A bordo, o SMCP normaliza a passagem de quarto, as ordens às máquinas e o trabalho com âncora e cabos. Cada ordem é repetida, executada e comunicada.
Passagem de quarto
O oficial que entrega diz ‘You have the watch now’; quem rende confirma ‘I have the watch now’: entrego-te o quarto; assumo o quarto. Informa sobre posição, rumo, velocidade, calado, resguardo sob a quilha, erros das agulhas, tráfego, ajudas, equipamento, meteorologia, ordens e ocorrências especiais. Ter o conn é dirigir os movimentos do navio; o prático pode fazê-lo enquanto manténs o quarto de navegação. A presença do comandante, só por si, não transfere o quarto.
Ordens às máquinas
Repete as ordens no telégrafo de máquinas, dispositivo que as transmite. O oficial chefe de quarto (OOW) verifica a execução imediata. Os regimes são dead slow, slow, half e full: muito devagar, devagar, meia força e toda a força, ‘ahead’ (avante) ou ‘astern’ (à ré). ‘Stop engine’ manda parar; ‘Emergency full ahead’ ou ‘astern’, toda a força de emergência. ‘Stand by engine’ exige máquinas prontas a manobrar e ponte guarnecida para transmitir ordens. ‘Finished with engines’ encerra a manobra. As ordens ao leme estão no serviço de quartos para mestrança e marinhagem.
Dois hélices e propulsores
Com dois hélices, acrescenta ‘both’ para ambos os veios: ‘Slow astern both’. Para um só, identifica o bordo: ‘Half ahead port’, meia força avante a bombordo. Para parar ambas as máquinas principais, diz ‘Stop all engines’. ‘Bow thruster full to port’ ordena propulsor de proa a toda a força para bombordo; ‘Stern thruster half to starboard’, propulsor de popa a meia força para estibordo; ‘Bow thruster stop’ para o de proa. Para cada propulsor, usa a sua ordem.
Frases de fundeio
‘Stand by port anchor’ manda preparar a âncora de bombordo; ‘Let go port anchor’, largá-la. Uma shackle é um quartel de amarra; cable é a amarra da âncora. ‘Cable leading ahead’ indica que a amarra leva para vante; ‘up and down’, que está a pique, vertical sob a proa. ‘Brought up’ indica que a âncora unhou e segura o navio.
Frases de amarração
‘Send out the head line’ manda passar o lançante de proa para terra. ‘Heave away’ manda virar, recolhendo cabo. ‘Make fast fore and aft’ manda dar volta aos cabos a vante e a ré. ‘Single up forward and aft’ manda reduzir aos cabos ordenados e aguardar as ordens de largar.
Ciclo fechado
Cada ordem segue um ciclo fechado: dar, ouvir repetir, verificar execução, ouvir o relato e confirmar. Ponte: ‘Half astern.’ Telégrafo: ‘Half astern.’ Depois: ‘Engine half astern.’ Ponte: ‘Thank you.’ É meia força à ré, repetida, executada e confirmada. Sem repetição, ou com uma diferente, dá a ordem novamente de imediato. As frases de emergência seguem o mesmo padrão: ‘Operate the general emergency alarm.’ manda acionar o alarme geral de emergência.
2Dados-chave
- Passagem de quarto
- ‘You have the watch now.’ / ‘I have the watch now.’
- Regimes das máquinas
- Dead slow, slow, half, full: ahead ou astern
- Stand by engine
- Máquinas prontas a manobrar; ponte guarnecida para as ordens
- Dois hélices
- Acrescenta ‘both’; mas usa ‘Stop all engines’
- Finished with engines
- Manobra terminada
- Single up
- Reduzir aos cabos e regeiras ordenados antes de largar
3Pontos-chave
- 1
Depois das informações, confirma a transferência. Se o comandante disser ‘I have the watch now’, responde ‘You have the watch now’.
- 2
Cada ordem às máquinas é repetida no telégrafo e verificada pelo oficial chefe de quarto.
- 3
Usa ‘both’ para dois veios, um bordo para um só e ‘Stop all engines’ para máquinas principais; para os propulsores separadamente.
- 4
Fecha cada ciclo: ordem, repetição, execução, relato, confirmação.
4Erros frequentes
Erro: Passar o quarto dizendo ‘OK, she’s all yours.’
Correto: Usa a troca fixa ‘You have the watch now’ – ‘I have the watch now’, para não haver dúvida sobre quem assumiu o quarto de navegação.
Erro: Num navio de dois hélices, ordenar ‘Slow astern’ querendo ambas as máquinas.
Correto: Diz ‘Slow astern both’. Sem ‘both’, a ordem fica incompleta num navio de dois hélices.
Erro: Aceitar silêncio após uma ordem às máquinas como confirmação.
Correto: Espera a repetição e o relato. Se não os ouvires, dá a ordem novamente e verifica o indicador.
5Caso prático e chaves de exame
Durante a atracação, ambas as máquinas principais estão devagar à ré e o propulsor de proa a meia força para bombordo. O comandante ordena ‘Stop all engines.’ Repetes, mas o veio de bombordo ainda indica à ré. O que comunicas e como fica o propulsor?
Ver a resposta
Coloca ambas as máquinas principais em parar, verifica a resposta e comunica: ‘Port engine still running astern.’ Não digas ‘All engines stopped’ sem verificar. O propulsor de proa mantém meia força para bombordo até à ordem específica ‘Bow thruster stop’. Repete-a, executa e comunica. O comandante confirma cada relato. Esclarece a ordem se a intenção era parar tudo.
Chaves de exame
- Passagem de quarto: ‘You have the watch now’ – ‘I have the watch now’.
- Ordens às máquinas repetidas no telégrafo; o oficial chefe de quarto verifica a execução imediata.
- Dois hélices: ‘both’; um veio identificado; ‘Stop all engines’.
- ‘Stand by engine’ e ‘Finished with engines’ iniciam e encerram a manobra.
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