Règle 19 : agir lorsque les navires ne sont pas en vue
1La leçon en mots simples
Lorsque les navires ne sont pas en vue par visibilité réduite ou à proximité, aucun n’est privilégié. Évaluez le risque et agissez largement à temps.
Quand la règle 19 s’applique
La règle 19 concerne les navires qui ne sont pas en vue les uns des autres, dans une zone de visibilité réduite ou à proximité. Elle peut s’appliquer même si la visibilité est bonne à votre position, près d’un banc de brouillard. Dès qu’un navire peut être observé visuellement depuis l’autre, les règles 11 à 18 prennent le relais. Sous la règle 19, aucun navire n’est privilégié ni désigné pour s’écarter : aucun n’est tenu de maintenir cap et vitesse ; tout navire qui détecte un risque agit.
Vitesse et machines
Tout navire avance à une vitesse de sécurité adaptée ; un navire à propulsion mécanique tient ses machines prêtes à manœuvrer immédiatement (règle 19(b)). Sur un voilier, préparer la propulsion auxiliaire relève du bon sens marin ; la règle 19(b) n’exige pas que tout voilier garde son moteur en marche. Un moteur tournant sans vous propulser ne fait pas de vous un navire à propulsion mécanique. Tout navire applique les règles 4 à 10 en tenant compte de la visibilité réduite (règle 19(c)).
Détection au radar seul
Un navire qui en détecte un autre au radar seul détermine si une situation très rapprochée se développe ou s’il existe un risque d’abordage. Si oui, il agit largement à temps. Les règles ne fixent aucune distance définissant une situation très rapprochée. Choisissez une marge de passage adaptée aux conditions ; aucun CPA fixe ne garantit la sécurité.
Les deux changements à éviter
Le travers est la direction perpendiculaire à l’axe du bateau : par le travers signifie sur le côté ; sur l’arrière du travers, derrière cette ligne. En changeant de route, évitez autant que possible : (i) de venir à bâbord pour un navire sur l’avant du travers, sauf si vous le rattrapez ; (ii) de venir vers un navire par le travers ou sur l’arrière du travers. Les autres choix ne sont pas sûrs pour autant. Vérifiez une distance de passage sûre, en gardant de la place pour le trafic.
Un signal de brume devant
Sauf si vous avez établi l’absence de risque, ralentissez si vous entendez un signal de brume apparemment sur l’avant du travers, ou ne pouvez éviter une situation très rapprochée avec un navire dans ce secteur. Réduisez à la vitesse minimale permettant de maintenir votre cap (règle 19(e)). Si nécessaire, cassez toute votre erre, c’est-à-dire supprimez votre mouvement vers l’avant. Naviguez avec une extrême prudence jusqu’à disparition du danger d’abordage. Texte complet : /colreg/rule-19.
2Pas à pas
Un contact radar dans le brouillard
- 1
Évaluez dès maintenant le risque d’abordage et de situation très rapprochée ; poursuivez l’observation systématique.
Traitez le doute comme un risque. N’attendez pas d’autres pointages avant une action nécessaire.
- 2
Décidez tôt si le CPA est acceptable.
L’action doit être prise largement à temps.
- 3
Repérez sa position : sur l’avant du travers, par le travers ou sur l’arrière du travers.
Cela détermine les changements de route à éviter selon la règle 19(d).
- 4
Choisissez et vérifiez tôt une action respectant la règle 19(d), la vitesse de sécurité, l’espace disponible et le trafic.
Un changement de route autorisé ou un changement de vitesse peut quand même réduire le CPA. Vérifiez une distance de passage sûre sans créer une autre situation très rapprochée.
- 5
Sauf si vous avez établi l’absence de risque, un signal de brume ou une situation très rapprochée inévitable sur l’avant du travers impose la vitesse minimale permettant de garder le cap.
Cassez toute votre erre si nécessaire ; naviguez avec une extrême prudence jusqu’à disparition du danger.
- 6
Poursuivez le pointage jusqu’à ce qu’il soit passé et bien dégagé.
Il peut manœuvrer aussi ; la règle 8(d) exige de vérifier le résultat.
3Points clés
- 1
La règle 19 s’applique aux navires hors de vue par visibilité réduite ou à proximité ; aucun n’est privilégié.
- 2
Gardez une vitesse de sécurité ; les navires à propulsion mécanique tiennent leurs machines prêtes à manœuvrer immédiatement.
- 3
Évitez autant que possible de venir à bâbord pour un navire sur l’avant du travers, sauf si vous le rattrapez.
- 4
Évitez autant que possible de venir vers un navire par le travers ou sur l’arrière du travers.
- 5
Risque non écarté : signal de brume ou situation très rapprochée inévitable devant ; vitesse minimale pour garder le cap ; cassez toute l’erre si nécessaire.
4Erreurs fréquentes
Erreur: Une cible radar sur votre avant bâbord dans le brouillard doit s’écarter, comme selon la règle 15.
Correct: Les règles 11 à 18 s’appliquent seulement aux navires en vue. Sous la règle 19, tout navire agit dès qu’il détecte un risque.
Erreur: Venez à bâbord pour passer derrière un contact radar qui croise depuis bâbord.
Correct: Évitez autant que possible de venir à bâbord pour un navire sur l’avant du travers, sauf si vous le rattrapez. Vérifiez toute autre option selon la vitesse de sécurité, l’espace disponible, le trafic et le CPA prévu.
Erreur: Après un signal de brume devant, gardez votre vitesse pour quitter vite la zone.
Correct: Sauf si vous avez établi l’absence de risque, un signal de brume ou une situation très rapprochée inévitable sur l’avant du travers impose la vitesse minimale permettant de garder le cap. Cassez toute votre erre si nécessaire ; restez extrêmement prudent jusqu’à disparition du danger.
5Cas pratique et clés d'examen
Dans le brouillard, un navire détecté au radar seul se trouve à 30° sur l’arrière de votre travers tribord, à 3 M. Il approche à relèvement constant. Vous avancez au moteur à 5 nœuds.
Voir la réponse
Évitez autant que possible de venir à tribord vers lui. Venir à bâbord peut convenir, mais le relèvement seul n’en prouve pas l’effet. Agissez tôt pour passer à distance sûre, après vérification de l’espace et du trafic. N’accélérez que si la visibilité le permet en sécurité. Poursuivez le pointage jusqu’à ce qu’il soit passé et bien dégagé, machines prêtes à manœuvrer.
Clés d'examen
- La règle 19 s’applique aux navires hors de vue par visibilité réduite ou à proximité ; aucun navire n’est privilégié.
- 19(d)(i) : évitez autant que possible de venir à bâbord pour un navire sur l’avant du travers, sauf si vous le rattrapez.
- 19(d)(ii) : évitez autant que possible de venir vers un navire par le travers ou sur l’arrière du travers.
- 19(e) : sauf si l’absence de risque est établie, signal de brume ou situation très rapprochée inévitable sur l’avant du travers : vitesse minimale pour garder le cap ; cassez toute votre erre si nécessaire ; extrême prudence jusqu’à disparition du danger.
Terminer cette unité
Une fois la lecture terminée, associez les termes, puis répondez à trois questions. Il faut tout réussir pour terminer l’unité ; ouvrir la page ne suffit pas.
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