Voir les unitésRègles de navigation intérieure des États-Unis (Inland Rules) : différences avec le RIPAM
Fleuves et lacs : navires descendants et traversées de cours d’eau
1La leçon en mots simples
Sur les eaux désignées, des règles spéciales concernent les navires à moteur qui se rencontrent avec ou contre le courant, et ceux qui traversent un fleuve.
Le descendant a priorité
Sur les Grands Lacs, les Western Rivers et les eaux énumérées dans 33 CFR 89.25, un navire à moteur descendant avec le courant a priorité sur un navire à moteur montant. Il propose les modalités du passage et commence les signaux au sifflet. La règle intérieure 9(a)(ii) le prévoit pour les chenaux étroits et voies d’accès ; la règle intérieure 14(d), pour les routes opposées.
Pourquoi le courant compte
Un navire descendant avec le courant, souvent un remorqueur poussant des barges, est moins manœuvrant à faible vitesse et a besoin de beaucoup plus d’espace pour s’arrêter. Un navire montant contre le courant peut ralentir et presque rester sur place. Lorsque ces navires à moteur se rencontrent, le montant attend autant que nécessaire pour permettre un passage sans danger (règle intérieure 9(a)(ii)).
Traverser un fleuve
Sur ces mêmes eaux, un navire à moteur traversant un fleuve s’écarte d’un navire à moteur qui le remonte ou le descend (règle intérieure 15(b)). Cela vaut quel que soit le côté où celui-ci se trouve. Un bac à moteur ou un petit bateau à moteur traversant le fleuve s’écarte d’un remorqueur descendant, même si celui-ci est sur son bâbord.
Pas de statut lié au tirant d’eau
Les règles intérieures ne prévoient pas de navire handicapé par son tirant d’eau : la règle intérieure 28 et les passages correspondants des règles 3 et 18 sont laissés vides. Dans les chenaux intérieurs, les navires à fort tirant d’eau s’appuient sur la règle 9 : un navire de moins de 20 m ou un voilier ne doit pas gêner un navire qui ne peut naviguer sans danger qu’à l’intérieur d’un chenal étroit ou d’une voie d’accès.
Ce qui reste identique
La règle 13, les cas ordinaires de routes qui se croisent de la règle 15 et les règles 16, 17 et 19 suivent COLREG ; la règle 18 omet le statut de navire handicapé par son tirant d’eau. Compare les règles 9, 14 et 15 de COLREG.
2Données clés
- Où
- Grands Lacs, Western Rivers, eaux de 33 CFR 89.25
- Navire à moteur descendant avec le courant
- Prioritaire sur le navire à moteur montant ; propose le passage et émet les signaux
- Navire à moteur montant
- Attend au besoin pour un passage sûr avec le navire à moteur descendant
- Navire à moteur traversant un fleuve
- S’écarte des navires à moteur qui remontent ou descendent le fleuve
- Handicapé par son tirant d’eau
- Statut absent des règles intérieures (règle 28 réservée)
3Points clés
- 1
À moteur, descendant avec le courant : priorité sur le navire à moteur montant ; propose le passage et émet les signaux en premier.
- 2
Le navire à moteur montant attend au besoin pour permettre un passage sûr avec le navire à moteur descendant.
- 3
Un navire à moteur traversant un fleuve s’écarte des navires à moteur qui le remontent ou le descendent.
- 4
Ces règles concernent les Grands Lacs, Western Rivers et les eaux de 33 CFR 89.25.
- 5
Les règles intérieures ne prévoient aucun statut de navire handicapé par son tirant d’eau.
4Erreurs fréquentes
Erreur: Sur un fleuve, la règle des routes qui se croisent fonctionne comme en mer : s’écarter du navire sur tribord.
Correct: Sur les Western Rivers, les Grands Lacs et les eaux désignées, un navire à moteur traversant le fleuve s’écarte des navires à moteur qui le remontent ou le descendent.
Erreur: La règle du navire descendant s’applique sur tous les fleuves américains.
Correct: Seulement sur les Grands Lacs, les Western Rivers et les eaux énumérées dans 33 CFR 89.25.
Erreur: Un navire montant peut continuer et laisser le convoi descendant se débrouiller.
Correct: Lorsque ces navires à moteur se rencontrent, le montant attend autant que nécessaire pour permettre un passage sans danger.
5Cas pratique et clés d'examen
Tu remontes le Mississippi au moteur. Au prochain coude, tu vois arriver un remorqueur descendant qui pousse des barges. Il émet un son bref.
Voir la réponse
Le convoi descendant propose un passage bâbord sur bâbord. Si c’est sûr, réponds par un son bref et attends au besoin. En cas de doute, émets aussitôt au moins cinq sons brefs et rapides et prends des précautions. Utilise le canal VHF local entre passerelles pour clarifier le passage ; un appel radio ne remplace pas le signal de doute.
Clés d'examen
- Règles intérieures 9(a)(ii) et 14(d) : le navire à moteur descendant avec le courant a priorité sur le navire à moteur montant et propose le passage.
- Le navire à moteur montant attend autant que nécessaire pour permettre un passage sans danger.
- Règle intérieure 15(b) : un navire à moteur traversant un fleuve s’écarte des navires à moteur qui le remontent ou le descendent.
- Application : Grands Lacs, Western Rivers et eaux énumérées dans 33 CFR 89.25.
Terminer cette unité
Une fois la lecture terminée, associez les termes, puis répondez à trois questions. Il faut tout réussir pour terminer l’unité ; ouvrir la page ne suffit pas.
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