Voir les unitésRègles de navigation intérieure des États-Unis (Inland Rules) : différences avec le RIPAM
Feux intérieurs : Grands Lacs, remorquage et signaux propres aux États-Unis
1La leçon en mots simples
Les différences intérieures : deux feux jaunes de remorquage, un feu jaune à éclats sur le remorqué, l’option du feu blanc des Grands Lacs et les signaux bleus ou rouges et jaunes.
Option des Grands Lacs
Sur les Grands Lacs, un navire à moteur peut porter un feu blanc visible sur tout l’horizon à la place du second feu de tête de mât et du feu de poupe (règle intérieure 23(e)). Il occupe la place du second feu de tête de mât, avec la même portée. Vu de l’arrière, un cargo des Grands Lacs peut donc montrer un feu blanc haut placé et aucun feu de poupe.
Particularités des petits navires
La règle intérieure 23(d) conserve l’option des moins de 12 m : un feu blanc visible sur tout l’horizon et des feux de côté. Elle n’a pas d’équivalent à l’option COLREG des moins de 7 m dont la vitesse maximale ne dépasse pas 7 nœuds. Un voilier de moins de 12 m naviguant à la voile et au moteur n’est pas tenu de montrer le cône (règle intérieure 25(e)).
Poussage et remorquage à couple
Remorqueur et remorqué reliés rigidement forment une unité composite et portent les feux ordinaires d’un navire à moteur. Sinon, pousser en avant ou remorquer à couple exige deux feux de tête de mât superposés, des feux de côté et deux feux jaunes de remorquage superposés remplaçant le feu de poupe (règle 24(c)). À partir de 50 m, il porte aussi l’autre feu de tête de mât (règle 24(d)). Hors unité composite, la règle 24(j) dispense des feux de tête de mât sur les Western Rivers, sauf le Mississippi en aval du pont Huey P. Long, et sur les eaux de 33 CFR 89.27.
Le feu spécial à éclats
Hors unité composite, le navire poussé porte à l’avant des feux de côté et un feu jaune spécial à éclats. Le navire remorqué à couple porte aussi ces feux à l’avant, avec un feu de poupe à l’arrière (règle 24(f)). Le feu spécial émet 50–70 éclats par minute, couvre 180°–225° et a une portée d’au moins 2 milles marins. Il se place aussi loin que possible en pratique vers l’avant, dans l’axe du navire (règle 21(g)). Cherche le remorqueur à côté ou derrière le remorqué.
Annexe V et mouillages
Les navires de police peuvent montrer un feu bleu à éclats. Les bateaux de sécurité publique, comme ceux de sauvetage ou de surveillance de régates, peuvent montrer un feu à éclats alternés rouges et jaunes, sans priorité particulière (33 CFR 88). À moins de 20 m, dans une zone de mouillage spéciale des garde-côtes, tu n’es tenu ni de montrer un feu de mouillage ni de sonner la cloche par brouillard (règles intérieures 30(g), 35(l)).
2Données clés
- Navire à moteur sur les Grands Lacs
- Feu blanc visible sur tout l’horizon remplace 2e feu de tête de mât et feu de poupe
- Poussage/à couple, hors unité composite et hors règle 24(j)
- 2 feux de tête de mât (+ 3e à ≥50 m), feux de côté, 2 feux jaunes de remorquage
- Eaux de la règle 24(j), hors unité composite
- Western Rivers sauf en aval du pont Huey P. Long ; aussi 33 CFR 89.27
- Feu spécial à éclats
- Jaune, 50–70 par minute, 180°–225°, à l’avant du remorqué
- Police
- Feu bleu à éclats (33 CFR 88.05)
- Mouillage spécial, moins de 20 m
- Ni feu ni marque de mouillage ; aucun signal de brume de mouillage
3Points clés
- 1
Deux feux jaunes de remorquage superposés indiquent un navire poussant ou remorquant à couple.
- 2
Un feu jaune à éclats, bas et en avant, marque l’avant d’un navire poussé.
- 3
Sur les Grands Lacs, un feu blanc visible sur tout l’horizon peut remplacer le second feu de tête de mât et le feu de poupe.
- 4
À éclats : bleu = police ; rouge et jaune = sécurité publique. Ces feux ne donnent aucune priorité particulière.
- 5
Moins de 20 m dans une zone de mouillage spéciale : feu de mouillage non obligatoire.
4Erreurs fréquentes
Erreur: Le feu jaune spécial à éclats est porté par le remorqueur.
Correct: Il se trouve à l’avant du remorqué : le navire poussé ou remorqué à couple.
Erreur: Un bateau de surveillance aux éclats rouges et jaunes est prioritaire.
Correct: Ce feu sert uniquement à l’identification et n’accorde aucun privilège. Le bateau suit les règles intérieures.
Erreur: À moins de 7 m et à moins de 7 nœuds, un feu blanc visible sur tout l’horizon suffit en eaux intérieures.
Correct: Seul COLREG autorise un navire à moteur de moins de 7 m, dont la vitesse maximale ne dépasse pas 7 nœuds, à porter un feu blanc visible sur tout l’horizon et, si possible, des feux de côté. En eaux intérieures, utilise l’option des moins de 12 m : un feu blanc visible sur tout l’horizon et des feux de côté.
5Cas pratique et clés d'examen
De nuit sur l’Ohio, tu vois des feux de côté et un feu jaune émettant environ un éclat par seconde. Un équipier, ne voyant aucun feu blanc de tête de mât, pense qu’il s’agit d’un petit bateau devant lequel tu peux passer de près. Est-ce une conclusion sûre ?
Voir la réponse
Non. Le feu jaune à éclats marque l’avant d’un navire poussé ou remorqué à couple, hors unité composite. Le remorqueur peut être loin derrière. Ses deux feux jaunes fixes de remorquage éclairent vers l’arrière ; tu peux donc ne pas les voir de face. La règle 24(j) dispense de feux de tête de mât dans cette configuration sur l’Ohio. Ne passe pas près de son avant ; reste à l’écart et conviens du passage assez tôt avec l’autre navire.
Clés d'examen
- Règle intérieure 24(c) : hors unité composite, poussage ou remorquage à couple, deux feux jaunes de remorquage remplacent le feu de poupe ; dispense de feux de tête de mât dans les eaux de la règle 24(j).
- Feu spécial à éclats : jaune, 50–70 éclats par minute, à l’avant du remorqué.
- Grands Lacs : un feu blanc visible sur tout l’horizon peut remplacer le second feu de tête de mât et le feu de poupe.
- Annexe V : bleu = police ; rouge et jaune = sécurité publique. Ces feux ne donnent aucune priorité particulière.
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Une fois la lecture terminée, associez les termes, puis répondez à trois questions. Il faut tout réussir pour terminer l’unité ; ouvrir la page ne suffit pas.
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