De quart : recevoir une alerte de détresse
1La leçon en mots simples
Une alerte de détresse arrive à la passerelle. Appelez le capitaine, notez les détails, écoutez d'abord et suivez l'organigramme de l'OMI au lieu d'appuyer sur les boutons.
Premières minutes
Dès qu'une alerte ou un appel de détresse arrive, l'officier de quart (OOW) agit : appelez le capitaine, notez l'heure, l'identité du navire en détresse, sa position et la nature de la détresse. Portez sa position par rapport à la vôtre. L'ASN est l'appel sélectif numérique (DSC en anglais) ; un RCC est un centre de coordination de sauvetage.
Alerte ASN en VHF ou MF
Pour une alerte ASN en très haute fréquence (VHF) ou moyenne fréquence (MF), suivez les six étapes ci-dessous. Gardez l'organigramme MSC.1/Circ.1657/Rev.1 à la passerelle.
À éviter
N'accusez pas réception d'une alerte de détresse ASN par ASN, sauf instruction d'une station côtière ou d'un RCC. N'envoyez jamais de relais de détresse ASN à tous les navires après une alerte ASN en VHF ou MF : cela surcharge le système et désoriente les sauveteurs. Seul le capitaine peut autoriser une alerte de détresse, un accusé de réception ou un relais émis par votre navire.
Alertes HF
Pour une alerte en haute fréquence (HF), écoutez la fréquence de phonie associée pendant 5 minutes. Si une station côtière ou un RCC a accusé réception ou relayé l'alerte, ou si un trafic de détresse est en cours, contactez le RCC pour proposer votre aide si vous pouvez intervenir. Sinon, informez une station côtière ou un RCC par un moyen adapté ; ne relayez par ASN que sur instruction. Évitez le trafic inutile si vous êtes loin ou si d'autres sont mieux placés. Consignez les détails.
Relayer pour autrui
Un MAYDAY RELAY (relais de détresse) peut être nécessaire si le navire en détresse ne peut donner l'alerte, par exemple après observation de fusées rouges ou réception d'un faible appel vocal, et si le capitaine juge nécessaire une aide supplémentaire. Adressez-le de préférence à une station côtière ou un RCC. Assurez ensuite une veille continue et consignez chaque message.
2Pas à pas
Actions de l'officier de quart après une alerte de détresse ASN VHF ou MF
- 1
Appelez le capitaine, notez l'heure, l'identité et la position du navire en détresse, la nature de la détresse, puis portez sa position.
Le capitaine autorise les émissions ; la consignation et le report de position commencent immédiatement.
- 2
Écoutez la voie 16 ou 2 182 kHz pendant 5 minutes.
Une station côtière ou un RCC accuse normalement réception en premier et prend la coordination.
- 3
Si l'alerte est acquittée ou si un trafic de détresse est en cours, évaluez votre capacité d'assistance. Si vous pouvez aider, accusez réception en phonie et informez une station côtière ou un RCC.
Cette branche vérifie votre capacité d'assistance. Sinon, maintenez la veille.
- 4
Sans accusé de réception ni trafic de détresse, si les alertes ASN continuent, accusez réception en phonie et informez une station côtière ou un RCC.
Une alerte répétée sans accusé de réception exige une réponse coordonnée.
- 5
Sans accusé de réception ni trafic de détresse, si les alertes ont cessé, informez une station côtière ou un RCC.
Le silence ne signifie pas la fin de l'urgence.
- 6
Consignez les détails et réarmez le système en maintenant la veille.
Gardez une trace et restez prêt pour les prochains échanges de détresse.
3Données clés
- Directives
- MSC.1/Circ.1657/Rev.1 (2026) ; organigrammes affichés à la passerelle
- Écoute initiale
- 5 minutes sur la voie 16 ou 2 182 kHz
- Accusé de réception ASN
- Uniquement sur instruction d'une station côtière ou d'un RCC
- Relais ASN à tous les navires
- Jamais après une alerte ASN en VHF ou MF
4Points clés
- 1
Appelez le capitaine, notez et portez vite la position ; écoutez la voie 16 ou 2 182 kHz pendant 5 minutes avant d'accuser réception en phonie.
- 2
VHF/MF : alerte acquittée ou trafic de détresse en cours, vérifiez votre capacité d'aide ; si possible, répondez en phonie et informez le RCC.
- 3
Sans accusé de réception ni trafic : alertes répétées, réponse en phonie et information du RCC ; alertes cessées, information du RCC.
- 4
Aucun accusé de réception ASN sans instruction, jamais de relais ASN à tous les navires après une alerte VHF ou MF.
- 5
HF : informez un RCC, relayez uniquement sur son instruction ; consignez tout.
5Erreurs fréquentes
Erreur: Appuyez immédiatement sur l'accusé de réception ASN pour rassurer le navire en détresse.
Correct: Écoutez d'abord ; accusez réception en phonie si nécessaire. L'accusé de réception ASN exige l'instruction d'une station côtière ou d'un RCC.
Erreur: Relayez l'alerte ASN à tous les navires pour que chacun l'entende.
Correct: Jamais de relais ASN à tous les navires après une alerte VHF ou MF ; informez une station côtière ou un RCC.
6Cas pratique et clés d'examen
À 03 h 10, votre VHF ASN reçoit l'alerte d'un pêcheur à 9 milles, pour « voie d'eau ». Après 5 minutes sur la voie 16, aucun accusé de réception ni trafic de détresse ; l'alerte se répète. Vous pouvez aider ; le capitaine monte à la passerelle.
Voir la réponse
Après avoir appelé le capitaine, noté les détails et porté la position, accusez réception en phonie sur la voie 16 avec son autorisation. Informez la station côtière ou le RCC au plus vite. N'envoyez aucun accusé de réception ASN sans instruction, ni relais ASN à tous les navires. Consignez la suite des actions et maintenez la veille.
Clés d'examen
- MSC.1/Circ.1657/Rev.1 : procédure de réponse des navires aux alertes de détresse ASN.
- VHF/MF : écoutez 5 minutes, puis suivez les branches d'accusé de réception et de notification de l'organigramme.
- Aucun accusé de réception ASN sans instruction ; jamais de relais ASN à tous les navires après une alerte VHF ou MF.
- Seul le capitaine autorise les alertes de détresse, accusés de réception et relais.
Terminer cette unité
Une fois la lecture terminée, répondez à trois questions. Il faut trois bonnes réponses pour terminer l’unité ; ouvrir la page ne suffit pas.
Mes notes pour cette unité
Aucune note