Faire route pour porter assistance et préparer le navire
1La leçon en mots simples
Si votre navire peut aider, SOLAS vous impose de faire route à toute vitesse. Annoncez votre heure d'arrivée prévue et préparez une récupération sûre pendant le trajet.
L'obligation
SOLAS V/33 impose au capitaine en mer pouvant aider de se porter à toute vitesse au secours, en informant si possible le navire en détresse ou le service SAR (recherche et sauvetage). Si l'assistance est impossible, déraisonnable ou inutile dans des circonstances particulières, consignez les raisons et informez le SAR. Un navire non réquisitionné (non expressément désigné pour porter assistance) est libéré lorsqu'il apprend que les navires réquisitionnés donnent suite. Il l'est aussi si le navire en détresse, le SAR ou le capitaine d'un navire arrivé auprès des victimes annonce que l'aide n'est plus nécessaire.
Faites route et informez
Transmettez au RCC et, si possible, au navire en détresse : nom, position, vitesse, ETA (heure d'arrivée prévue) et moyens disponibles. Portez la position du navire en détresse et sa dérive probable. Veillez les fréquences de détresse et toute voie assignée par le RCC. Renforcez la veille visuelle ; utilisez radar et projecteurs si vous arrivez de nuit.
Préparez le navire
Profitez du trajet. Donnez les consignes à l'équipage. Préparez le canot de secours et son équipage. Installez échelles de pilote ou d'embarquement, filets d'embarquement (filets en cordage pour monter à bord), toulines (cordages légers à lancer) et bouées de sauvetage. Préparez couvertures, vêtements secs, boissons chaudes, infirmerie, espace d'accueil et liste des rescapés. Le plan de récupération propre au navire, exigé par SOLAS III/17-1, précise le matériel pour sortir les personnes de l'eau.
Créer un abri sous le vent
Sur place, approchez prudemment. Placez le navire pour que sa coque protège les rescapés du vent et de la mer : c'est faire un abri sous le vent. Un navire à franc-bord élevé peut dériver sur les rescapés ou un radeau ; évaluez continuellement les mouvements relatifs et maintenez-les loin de la coque et de l'hélice. Un radeau ou le canot de secours maintenu le long du bord peut servir de plateforme d'embarquement.
Ramener les personnes à bord
Une personne hissée verticalement hors de l'eau froide peut faire un collapsus, un effondrement circulatoire. Hissez-la donc horizontalement si possible, dans une nacelle, un filet ou un brancard. Ne comptez pas sur des rescapés épuisés pour grimper à une échelle. Comptez, enregistrez et soignez chacun, puis informez le RCC. Le sauvetage comprend l'acheminement vers un lieu sûr, où les vies ne sont plus menacées, les besoins essentiels sont satisfaits et la suite du transport peut être organisée. Coordonnez-le avec le RCC.
2Données clés
- Obligation d'assistance
- SOLAS V/33 : se porter à toute vitesse au secours
- Si vous n'y allez pas
- Consigner les raisons et informer le service SAR
- Plans de récupération
- SOLAS III/17-1 ; directives MSC.1/Circ.1447
- Techniques de récupération
- Guide OMI MSC.1/Circ.1182/Rev.1
- Après immersion en eau froide
- Hisser horizontalement si possible
- Fin du sauvetage
- Acheminement vers un lieu sûr (directives MSC.167(78))
3Points clés
- 1
SOLAS V/33 : se porter à toute vitesse au secours ; sinon, consigner les raisons et informer le service SAR.
- 2
Transmettez position, vitesse, ETA et moyens disponibles au RCC.
- 3
Profitez du trajet pour préparer canot, échelles, filets, cordages et soins aux rescapés.
- 4
Faites un abri sous le vent et surveillez la dérive relative : le navire peut se rapprocher des rescapés. Gardez-les loin de la coque et de l'hélice.
- 5
Hissez les rescapés refroidis horizontalement si possible ; enregistrez-les et signalez-les.
4Erreurs fréquentes
Erreur: Un autre navire est plus proche, donc vous pouvez poursuivre sans rien signaler.
Correct: Cela ne vous libère pas. Respectez les conditions de libération de SOLAS V/33 ; sinon, portez assistance ou consignez et signalez une décision justifiée de ne pas intervenir.
Erreur: Les rescapés dans l'eau peuvent monter à l'échelle de pilote.
Correct: Froids et épuisés, ils en sont souvent incapables. Utilisez filets, nacelles ou plateforme d'embarquement et hissez-les horizontalement si possible.
5Cas pratique et clés d'examen
Votre vraquier de 180 m est à 25 milles d'un radeau signalé par le RCC, avec quatre personnes à bord. Vent force 5, mer agitée. Arrivée prévue dans deux heures. Le canot de secours est opérationnel.
Voir la réponse
Transmettez au RCC identité, position, vitesse, ETA et capacité de récupération. Préparez équipage, matériel et soins selon le plan de récupération. Évaluez vent, mer, dérive et vitesse de rapprochement avant de créer un abri sous le vent ; éloignez les rescapés de la coque et de l'hélice. Ne mettez le canot à l'eau que si c'est sûr. Utilisez du matériel d'embarquement et de levage adapté ; hissez les rescapés refroidis horizontalement si possible. Enregistrez-les et organisez leur acheminement vers un lieu sûr avec le RCC.
Clés d'examen
- SOLAS V/33 : se porter à toute vitesse au secours ; sinon, consigner et signaler les raisons.
- Transmettre nom, position, vitesse, ETA et capacités au RCC.
- Plan de récupération selon SOLAS III/17-1 ; préparer canot, échelles, filets, cordages et soins.
- Hisser horizontalement les rescapés refroidis ; les acheminer vers un lieu sûr.
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