Voir les unitésEngins de sauvetage : brassières, combinaisons d’immersion, embarcations et radeaux de sauvetage
Embarcations de sauvetage : types, protection et équipement
1La leçon en mots simples
Les navires de charge ont généralement des embarcations fermées de chaque bord ou une embarcation à chute libre à l’arrière, plus des radeaux. Certaines cargaisons exigent air autonome et protection incendie.
Types
Une embarcation de sauvetage est un engin de survie rigide. Les embarcations partiellement fermées ont des abris rigides à l’avant et à l’arrière, reliés par une tente repliable ; elles équipent les navires à passagers. Les navires de charge ont normalement des embarcations complètement fermées, avec abri et écoutilles étanches. Tous occupants sanglés et écoutilles fermées, elles sont autoredressables : elles se redressent après chavirement. Les bossoirs, bras de levage, les descendent. Une embarcation à chute libre glisse d’une rampe arrière vers la mer, occupants sanglés et tournés vers l’arrière.
Navires-citernes et gaziers
Un système autonome d’approvisionnement en air utilise de l’air comprimé pour permettre de respirer et empêcher l’entrée de gaz toxiques pendant au moins 10 minutes, écoutilles fermées et moteur en marche. Il est exigé pour les cargaisons dégageant des vapeurs toxiques. Une embarcation munie d’une protection contre l’incendie, généralement par pulvérisation d’eau, résiste aux essais à un feu d’hydrocarbures l’enveloppant pendant au moins 8 minutes. Cette protection est exigée sur les navires-citernes dont la cargaison a un point d’éclair de 60 °C ou moins : température minimale du liquide où ses vapeurs s’enflamment au contact d’une source d’inflammation.
Performances
Aucune embarcation ne peut accueillir plus de 150 personnes. À pleine charge en eau calme, elle atteint au moins 6 nœuds, et au moins 2 nœuds en remorquant un radeau de 25 personnes chargé. Elle emporte du carburant pour 24 heures à 6 nœuds. Son moteur démarre en 2 minutes jusqu’à −15 °C.
Équipement essentiel
Une embarcation emporte 3 litres d’eau potable par personne ; un dessalinisateur homologué, produisant de l’eau potable à partir d’eau de mer, peut en remplacer une partie. Elle contient au moins 10 000 kJ de nourriture par personne, des médicaments contre le mal de mer pour 48 heures et un sac par personne, des moyens de protection thermique, une trousse de secours, une ancre flottante réduisant la dérive, des écopes pour vider l’eau, un projecteur, quatre fusées à parachute, six feux à main et deux fumigènes flottants.
Sur un navire de charge
Les dispositions SOLAS habituelles sont des embarcations complètement fermées sous bossoirs de chaque bord, chaque bord accueillant 100 % des personnes, ou une embarcation à chute libre pour 100 % à l’arrière. Des radeaux complètent l’ensemble. Les amendements au Recueil LSA en vigueur depuis le 1er janvier 2026 exigent une ventilation d’au moins 5 m³ par personne et par heure pendant 24 heures dans les embarcations complètement fermées installées dès le 1er janvier 2029. La mise à l’eau figure dans Urgences : embarcations et radeaux de sauvetage (P3).
2Données clés
- Capacité maximale
- 150 personnes
- Vitesse
- 6 nœuds en charge ; 2 nœuds en remorquant un radeau chargé de 25 personnes
- Carburant
- 24 h à 6 nœuds
- Approvisionnement en air
- Air respirable au moins 10 min, écoutilles fermées, moteur en marche
- Protection incendie
- Résiste à un feu d’hydrocarbures enveloppant pendant au moins 8 min
- Eau et nourriture
- 3 L d’eau et 10 000 kJ de nourriture par personne
3Points clés
- 1
Les cargos portent normalement des embarcations complètement fermées, autoredressables, sous bossoirs, ou une à chute libre à l’arrière.
- 2
Vapeurs toxiques : air autonome ≥10 min. Point d’éclair de cargaison ≤60 °C : protection incendie ≥8 min.
- 3
Embarcations : 150 personnes au maximum, 6 nœuds, carburant pour 24 h.
- 4
Équipement : notamment 3 L d’eau et 10 000 kJ de nourriture par personne.
- 5
L’autoredressement exige que tous restent sanglés et les écoutilles fermées.
4Erreurs fréquentes
Erreur: Dans une embarcation complètement fermée, les ceintures deviennent facultatives une fois à l’eau.
Correct: Gardez les ceintures par mer forte. L’embarcation ne se redresse que si les occupants restent à leur place.
Erreur: Une embarcation protégée contre l’incendie peut rester dans une nappe en feu aussi longtemps que nécessaire.
Correct: Son essai d’homologation contre l’incendie dure au moins 8 minutes. La protection n’est pas illimitée.
5Cas pratique et clés d'examen
Vous embarquez sur un chimiquier dont la cargaison dégage des vapeurs toxiques et a un point d’éclair de 40 °C. Pendant la familiarisation, le deuxième officier vous demande ce qui distingue votre embarcation de celle d’un porte-conteneurs.
Voir la réponse
Les vapeurs toxiques exigent une embarcation complètement fermée avec air autonome pendant au moins 10 minutes, écoutilles fermées et moteur en marche. Un point d’éclair inférieur à 60 °C exige aussi une protection incendie, testée dans un feu d’hydrocarbures enveloppant pendant au moins 8 minutes. Repérez les deux systèmes et signalez toute protection manquante. Leur utilisation relève de la formation aux embarcations de sauvetage.
Clés d'examen
- Partiellement fermées : navires à passagers ; normalement complètement fermées et autoredressables : navires de charge.
- Chute libre : mise à l’eau par l’arrière, tous sanglés et tournés vers l’arrière.
- Air autonome : au moins 10 min ; protection incendie : au moins 8 min dans un feu d’hydrocarbures enveloppant.
- Maximum 150 personnes ; 6 nœuds ; carburant pour 24 h ; 3 L d’eau par personne.
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