Radeau de survie et balises : l’essentiel
1La leçon en mots simples
Le radeau est ton dernier refuge ; une balise indique ta position aux secours. Sache où ils sont rangés, comment ils fonctionnent et quand ils ont été révisés.
Radeau de survie
Le radeau de survie est une embarcation gonflable rangée en conteneur rigide ou en sac souple de transport. Sa bosse, un cordage, le relie au bateau et à son système de gonflage. Les radeaux de plaisance relèvent de la norme ISO 9650 (types hauturier et côtier) ; ceux des navires relèvent de SOLAS, la Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer. Vérifie que sa capacité couvre toutes les personnes à bord et respecte les révisions du fabricant. Vérifie le raccordement de la bosse d’après le schéma d’installation du fabricant.
Rangement
Garde le radeau accessible et son passage vers l’eau dégagé. Fixe le conteneur ou le sac selon le fabricant. Un largueur hydrostatique (HRU) libère un radeau à largage automatique si le bateau coule. Avec un HRU, relie la bosse par le maillon faible prescrit, conçu pour céder afin que le bateau qui sombre n’entraîne pas le radeau gonflé sous l’eau. Utilise le point d’ancrage approuvé ; ne contourne pas le maillon faible. Vérifie la péremption ou la date de révision du HRU. Voir Urgences : abandon du navire pour la mise à l’eau et l’embarquement.
Balises
Une EPIRB (radiobalise de localisation des sinistres) est liée au bateau ; une PLB (balise de localisation personnelle) à une personne. Elles émettent une alerte de détresse par satellite sur 406 MHz : au moins 48 heures pour l’EPIRB, généralement 24 heures pour la PLB. Enregistre-les auprès de l’autorité nationale. Une balise AIS-MOB utilise le système d’identification automatique pour transmettre localement la position d’un homme à la mer aux appareils AIS compatibles à portée radio ; vérifie que ton installation l’affiche et donne l’alerte.
Signaux pyrotechniques et visuels
Les signaux pyrotechniques et autres signaux visuels indiquent ta position aux sauveteurs proches. Garde-les au sec et en cours de validité. Remets les anciens à une filière agréée, sans jamais les tirer pour t’en débarrasser. Leurs types et leur utilisation figurent dans COLREG : signaux de détresse, et en détail dans Urgences : hélicoptère et signaux pyrotechniques.
2Données clés
- EPIRB
- Alerte satellite 406 MHz, enregistrée au nom du bateau, 48 h ou plus
- PLB
- Alerte satellite 406 MHz personnelle, généralement 24 h, manuelle
- AIS-MOB
- Position transmise localement aux appareils AIS compatibles à portée
- Normes des radeaux
- ISO 9650 pour la plaisance ; SOLAS pour les navires
3Points clés
- 1
Connais la capacité, la date de révision et l’emplacement du radeau ; garde-le accessible.
- 2
Vérifie le raccordement de la bosse avec le schéma du fabricant, y compris le maillon faible prévu s’il est installé.
- 3
EPIRB = balise du bateau ; PLB = balise personnelle ; toutes deux sur 406 MHz par satellite.
- 4
L’AIS-MOB transmet une position aux appareils AIS compatibles à portée ; vérifie l’affichage et l’alerte à bord.
- 5
Enregistre les balises 406 MHz ; garde les signaux pyrotechniques au sec et en cours de validité.
4Erreurs fréquentes
Erreur: Un radeau en sac peut rester au fond du coffre de cockpit, sous les pare-battages.
Correct: Il doit pouvoir sortir en quelques secondes. Range-le où rien ne peut être empilé dessus.
Erreur: Toutes les balises de détresse s’activent seules dans l’eau.
Correct: Les PLB s’activent généralement à la main. Les EPIRB peuvent être manuelles ou automatiques ; vérifie ton modèle.
5Cas pratique et clés d'examen
À la prise en main, le radeau est à jour mais enfoui sous du matériel lourd. La pile de l’EPIRB est valide, mais l’enregistrement porte l’ancien propriétaire. Le locataire dit que seules les dates comptent. Le bateau est-il prêt ?
Voir la réponse
Non. Rends le radeau accessible et dégage son passage vers l’eau. Vérifie sa capacité, sa date de révision et le raccordement de la bosse d’après le schéma du fabricant, y compris le maillon faible s’il est prévu. Vérifie l’enregistrement de l’EPIRB et actualise propriétaire et contacts d’urgence avant le départ. Vérifie la péremption de sa pile et celle de son HRU, s’il existe. Des dates valides ne suffisent pas à rendre le matériel prêt.
Clés d'examen
- Radeau : ISO 9650 ou SOLAS ; capacité, révision, accès et montage bosse/maillon faible selon le fabricant.
- S’il est installé, un HRU libère un radeau ou une EPIRB à largage automatique si le bateau coule ; vérifie péremption ou révision.
- EPIRB (bateau) et PLB (personne) : alertes satellite sur 406 MHz ; enregistre-les.
- AIS-MOB : appareils compatibles à portée ; vérifie affichage et alerte. Signaux pyrotechniques au sec, valides ; élimination agréée.
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