À quoi t’attendre quand les canots de sauvetage et les hélicoptères arrivent
1La leçon en mots simples
Les sauveteurs t’appellent en VHF, donnent leurs consignes et peuvent envoyer des équipiers à ton bord. À toi d’être prêt, visible et de suivre leurs instructions.
Canots de sauvetage
Les bateaux de sauvetage relèvent des garde-côtes, des marines ou de services bénévoles comme la RNLI, la KNRM néerlandaise, la DGzRS allemande, la SNSM française et Salvamento Marítimo en Espagne avec ses bateaux Salvamar. Attends-toi à un appel VHF, souvent poursuivi sur un canal de travail. Garde la radio allumée et réponds brièvement : position, personnes à bord, blessures et problème.
Préparer le bateau
Fais mettre les gilets de sauvetage à tous. Dégage le pont et le cockpit des cordages et objets non arrimés. Signale ta présence par une lumière la nuit et maintiens le bateau stable. Conviens d’une fixation de remorquage adaptée avec les sauveteurs. Une patte d’oie (cordages répartissant l’effort entre plusieurs points solides) peut être nécessaire. Protège la remorque (cordage de remorquage) du ragage (usure par frottement). Ne présume pas qu’un guindeau (treuil d’ancre), un mât ou un taquet supporte les efforts du remorquage. Un sauveteur peut embarquer pour t’aider.
Pendant le remorquage
Prends la remorque selon les consignes des sauveteurs, fixe-la au point convenu et garde un couteau prêt. Barre pour suivre le remorqueur, sauf consigne contraire. Garde quelqu’un à la radio. Ne reste pas là où un cordage pourrait fouetter en cassant. Signale tout changement : entrée d’eau, ragage d’un cordage, blessure.
Hélicoptères
Le souffle du rotor (air poussé vers le bas par les pales) peut emporter les objets non arrimés. Arrime-les, reste à l’écoute VHF et suis les consignes de l’équipage ; consulte Urgences : hélicoptère et fusées.
2Points clés
- 1
Les sauveteurs t’appellent en VHF : reste à l’écoute et réponds brièvement.
- 2
Gilets enfilés, pont dégagé, lumière la nuit.
- 3
Remorquage : fixation adaptée, protection contre le ragage, couteau prêt.
- 4
Suis exactement les consignes ; préviens les sauveteurs de tout changement.
- 5
Hélicoptères : arrime les objets qui peuvent bouger, reste à l’écoute VHF et suis les consignes de l’équipage.
3Erreurs fréquentes
Erreur: Fixe la remorque au premier taquet disponible.
Correct: Utilise des points adaptés aux efforts du remorquage, selon les conseils des sauveteurs. Même une patte d’oie exige des fixations solides.
Erreur: Éteins la VHF dès que le canot est en vue pour économiser la batterie.
Correct: Garde la radio allumée : les sauveteurs donnent leurs consignes en VHF jusqu’à ta mise en sécurité.
4Cas pratique et clés d'examen
Ton moteur tombe en panne près d’une côte sous le vent (vers laquelle le vent te pousse). Tu dérives vers elle. Le canot de sauvetage arrive dans 20 minutes pour te remorquer. Que dois-tu décider pendant les préparatifs ?
Voir la réponse
Évalue si tu peux rester à distance jusqu’à l’arrivée des secours et signale ta dérive au canot. Si nécessaire, et si profondeur et fond le permettent sans danger, mouille l’ancre assez tôt sans attendre d’être près de la côte. Fais mettre les gilets, dégage le pont, conviens de fixations de remorquage adaptées et de protections contre le ragage. Garde un couteau prêt. Reste à l’écoute du canal VHF convenu et signale toute aggravation du danger.
Clés d'examen
- Prévois un contact VHF sur un canal de travail ; donne ta position, le nombre de personnes à bord, les blessures et le problème.
- Prépare gilets, pont dégagé, lumières, fixation de remorquage adaptée et protection contre le ragage.
- En remorque : barre pour suivre, reste à l’écart du cordage, garde un couteau prêt, signale les changements.
- Hélicoptères : arrime les objets qui peuvent bouger, reste à l’écoute VHF et suis les consignes de l’équipage.
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Une fois la lecture terminée, répondez à trois questions. Il faut trois bonnes réponses pour terminer l’unité ; ouvrir la page ne suffit pas.
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