Voir les unitésÉtats-Unis : règles fédérales pour les petits navires à passagers et les navires non inspectés (46 CFR, 33 CFR)
Passagers payants : OUPV « six-pack » et navires inspectés
1La leçon en mots simples
Sous 100 tonneaux de jauge brute, avec au moins un passager payant, il faut un OUPV ou titre supérieur jusqu'à six passagers au total ; au-delà, une inspection.
Qui est un passager payant ?
Selon la loi fédérale (46 U.S.C. 2101), un passager payant est transporté contre une contrepartie obligatoire : paiement ou autre avantage. Le passager ou un tiers peut la fournir, directement ou indirectement. Le partage volontaire des frais réels du voyage, carburant et nourriture par exemple, est exclu. Une participation obligatoire au carburant compte, même sans bénéfice. Le propriétaire et le capitaine, chef de bord, sont exclus. Les équipiers ne sont exclus que s'ils sont rémunérés pour leurs services à bord et ne paient pas leur transport ; les invités non payants comptent.
Le « six-pack »
Un bateau de moins de 100 tonneaux de jauge brute, une mesure de volume fermé, pas de poids, transportant six passagers au total maximum, dont au moins un payant, est un navire à passagers non soumis à inspection. Son conducteur doit avoir une mention OUPV (Operator of Uninspected Passenger Vessels, conducteur de navires à passagers non soumis à inspection), le permis « six-pack », ou un titre supérieur adapté. Le bateau n'a pas besoin de certificat d'inspection, mais doit respecter les règles d'équipement de cette catégorie et peut subir des contrôles de sécurité de la garde côtière.
Plus de six
Sous 100 tonneaux de jauge brute, un bateau conduit par son propriétaire avec plus de six passagers au total, dont au moins un payant, est un petit navire à passagers. Il nécessite une inspection de la garde côtière et un certificat d'inspection (COI) précisant capacité, équipage et itinéraire. Son conducteur doit avoir un titre de capitaine (Master). Une véritable location coque nue transfère possession et contrôle au locataire ; le propriétaire ne fournit ni ne désigne l'équipage. Sous 100 tonneaux bruts, au-delà de 12 passagers, l'inspection est obligatoire ; le locataire peut recruter lui-même l'équipage.
Obtenir l'OUPV
Il faut avoir 18 ans ou plus, réussir l'examen médical et le dépistage de drogues, justifier d'une formation aux premiers secours suivie dans l'année précédant la demande et d'un certificat valide de réanimation cardiopulmonaire (RCP), puis réussir l'examen ou une formation agréée. L'OUPV côtier exige 360 jours d'expérience, dont 90 en mer ou en eaux côtières et 90 dans les 3 dernières années. Il couvre les voyages nationaux jusqu'à 100 milles marins (NM) au large et les eaux intérieures. L'OUPV intérieur couvre uniquement les eaux intérieures. Aucun OUPV n'autorise les voyages internationaux.
Ressortissants étrangers
Un non-citoyen américain ne peut détenir un OUPV que pour des bateaux sans immatriculation fédérale américaine, donc numérotés par un État.
2Données clés
- Navire à passagers sans inspection
- <100 tonneaux bruts ; ≤6 passagers au total, ≥1 payant ; OUPV ou supérieur
- Petit navire à passagers
- <100 tonneaux bruts ; >6 au total, ≥1 payant : inspection, COI
- Location coque nue
- <100 tonneaux bruts ; équipage non fourni/désigné par le loueur ; >12 : inspection
- OUPV côtier
- Jusqu'à 100 NM au large ; aucun voyage international
- Expérience OUPV
- 360 jours, 90 en eaux côtières, 90 dans les 3 dernières années
- Âge minimum
- 18 ans pour l'OUPV
3Points clés
- 1
Une contrepartie obligatoire au transport crée un passager payant ; le partage volontaire des frais réels est exclu.
- 2
Sous 100 tonneaux bruts : six passagers maximum au total, dont au moins un payant, exigent un OUPV ou titre supérieur adapté.
- 3
Sous 100 tonneaux bruts : plus de six passagers au total, dont au moins un payant, exigent inspection, COI et titre de capitaine Master.
- 4
L'OUPV côtier va jusqu'à 100 NM au large, selon les itinéraires autorisés ; aucun OUPV ne couvre l'international.
- 5
OUPV : 18 ans+, médical, dépistage, premiers secours dans l'année avant demande, RCP valide et 360 jours de navigation.
4Erreurs fréquentes
Erreur: Des amis qui me paient un forfait journalier restent de simples invités.
Correct: Un forfait rémunère le transport. Ce sont des passagers payants ; il vous faut donc un titre.
Erreur: Avec un OUPV, je peux prendre dix invités payants sur mon bateau.
Correct: La limite « six-pack » compte tous les passagers, payants ou non payants. Au-delà de six, dont un payant, il faut une inspection et un titre Master.
Erreur: Un OUPV côtier me permet d'emmener des passagers payants aux Bahamas.
Correct: Aucune mention OUPV ne couvre les voyages internationaux.
5Cas pratique et clés d'examen
Vous facturez 150 $ par personne pour pêcher sur votre bateau non inspecté de 32 ft, sous 100 tonneaux bruts. Huit invités veulent réserver à 20 NM au large, sur un itinéraire national couvert par votre OUPV côtier. Que pouvez-vous proposer légalement ?
Voir la réponse
Le paiement obligatoire en fait des passagers payants. Embarquez six passagers maximum au total, invités non payants compris. Vingt milles marins restent dans la limite côtière de 100 NM, et votre mention couvre l'itinéraire. Huit passagers exigeraient un bateau inspecté par la garde côtière avec un certificat d'inspection et un titre de capitaine Master. Emportez l'équipement exigé pour les navires non soumis à inspection.
Clés d'examen
- Passager payant : contrepartie obligatoire au transport ; partage volontaire des frais réels exclu.
- Six-pack : sous 100 tonneaux bruts, six passagers maximum au total, dont au moins un payant ; OUPV ou titre supérieur adapté.
- Sous 100 tonneaux bruts, >6 passagers au total, ≥1 payant : petit navire à passagers inspecté, COI, Master.
- OUPV côtier : 100 NM au large, selon les itinéraires autorisés ; aucun voyage international.
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