Le SGS élément par élément : politique, personnel, opérations et personne désignée
1La leçon en mots simples
Les sections du code structurent le SGS : politique, responsabilités, personne désignée, capitaine, personnel, opérations, urgences, entretien et documents.
Politique et responsabilités
La compagnie rédige une politique de sécurité et de protection de l'environnement. Elle veille à ce que chacun, à terre et à bord, la connaisse et l'applique. Elle définit et documente les responsabilités, l'autorité et les relations de toute personne qui dirige, réalise ou vérifie un travail touchant à la sécurité. Elle doit fournir les ressources et le soutien à terre nécessaires au fonctionnement du système.
La personne désignée
La personne désignée à terre (DPA) est une ou plusieurs personnes à terre ayant directement accès au plus haut niveau de la direction. Elle relie le navire à la compagnie. Elle surveille les aspects de sécurité et de prévention de la pollution de chaque navire et veille à la fourniture des ressources et du soutien à terre. Toute personne à bord peut la contacter directement, par exemple pour un problème de sécurité non résolu à bord.
Le capitaine
La compagnie définit les responsabilités du capitaine : appliquer la politique, motiver l'équipage, donner des ordres et instructions clairs et simples, vérifier le respect des exigences, et examiner périodiquement le SGS en signalant ses lacunes à la compagnie. Le SGS doit préciser l'autorité absolue du capitaine pour prendre des décisions concernant la sécurité et la prévention de la pollution, et demander l'aide de la compagnie.
Personnel et opérations
Le capitaine doit être qualifié et bien connaître le SGS. Chaque navire doit disposer de marins qualifiés, brevetés et médicalement aptes. Le personnel nouveau ou muté reçoit une familiarisation avant de prendre ses fonctions. Les besoins en exercices et formation sont identifiés. Le SGS prévoit des plans, instructions et listes de contrôle pour les opérations essentielles à bord, comme la manutention de la cargaison, le soutage et la planification de traversée. Les tâches sont confiées à du personnel qualifié.
Urgences, entretien, documents
Le SGS identifie les urgences possibles, prévoit des procédures et un programme d'exercices, et garantit que la compagnie peut intervenir à tout moment. L'entretien respecte les règles : inspections, signalement des défauts et de leurs causes, actions correctives et enregistrements. Les équipements dont une panne soudaine pourrait créer un danger sont identifiés comme équipements critiques et font l'objet de mesures supplémentaires, comme les essais des systèmes de secours. Les documents sont maîtrisés : versions valides aux lieux d'utilisation, versions périmées retirées.
2Données clés
- Personne désignée
- À terre, avec accès direct au plus haut niveau de la direction
- Autorité du capitaine
- Autorité absolue en matière de sécurité et de prévention de la pollution
- Examen du capitaine
- Examen périodique du SGS, communiqué à la compagnie
- Équipements critiques
- Panne soudaine pouvant créer un danger : mesures supplémentaires
- Familiarisation
- Avant la prise de fonctions, pour le personnel nouveau ou muté
3Points clés
- 1
La DPA relie navire et compagnie, avec accès direct à la haute direction.
- 2
Le SGS doit préciser l'autorité absolue du capitaine en matière de sécurité et de pollution.
- 3
Le capitaine examine périodiquement le SGS et signale ses lacunes à terre.
- 4
Les opérations essentielles à bord ont des plans, instructions et listes de contrôle.
- 5
Les équipements critiques ont des mesures spécifiques, comme les essais réguliers des unités de secours.
4Erreurs fréquentes
Erreur: La DPA est l'officier chargé de la sécurité à bord.
Correct: La DPA se trouve à terre, avec accès direct au plus haut niveau de la direction. Elle relie chaque navire à la compagnie.
Erreur: Le capitaine ne peut jamais s'écarter d'une procédure du SGS.
Correct: Le capitaine a l'autorité absolue pour prendre les décisions qu'il juge nécessaires à la sécurité et à la prévention de la pollution. Il doit en signaler le motif.
Erreur: Tous les équipements du système d'entretien sont des équipements critiques.
Correct: Il s'agit des équipements dont une panne soudaine pourrait créer un danger, comme l'appareil à gouverner ou le groupe électrogène de secours.
5Cas pratique et clés d'examen
Le surintendant vous demande par téléphone de commencer le chargement avant la fin du déballastage, pour respecter le délai de l'affréteur. Le second capitaine avertit que les limites de contraintes seraient dépassées. Le capitaine commence par discuter avec les bureaux. Que permet le SGS ?
Voir la réponse
Le capitaine a l'autorité absolue en matière de sécurité et de prévention de la pollution. Cette décision concerne la sécurité. Il refuse l'instruction dangereuse, consigne le motif et informe la compagnie par écrit. Si les bureaux insistent, toute personne à bord peut contacter la DPA, qui a accès directement à la haute direction. Ne chargez que lorsque le plan de ballastage et de contraintes le permet.
Clés d'examen
- DPA : à terre, accès direct à la haute direction, surveillance de la sécurité et de la prévention de la pollution.
- Capitaine : applique la politique, donne des ordres clairs, examine le SGS ; autorité absolue.
- Opérations essentielles à bord, préparation aux urgences et équipements critiques sont des éléments distincts du SGS.
- Maîtrise documentaire : versions valides aux lieux d'utilisation, versions périmées retirées.
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