L'effet de pas (poussée transversale)
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Essayez une brève impulsion moteur, puis observez la poupe, la proue et le point de pivotement. Les forces sont simplifiées pour ce voilier pédagogique de 11 m ; exercez-vous sur votre bateau en eaux libres et sûres.
1La leçon en mots simples
L'effet de pas pousse l'arrière de côté. En marche arrière, une hélice à pas fixe à droite le pousse généralement à bâbord.
Une force latérale
L'effet de pas, ou poussée transversale, est la force latérale qu'une hélice tournante exerce sur la poupe, l'arrière du bateau. Avec un arbre incliné, les pales rencontrent l'eau sous différents angles pendant leur rotation. En arrière, le jet de l’hélice, c’est-à-dire l’eau qu’elle projette, frappe aussi la coque de façon inégale. Ensemble, ces effets peuvent déporter l'arrière avant que vous reculiez.
Dans quel sens ?
Vue de l'arrière, une hélice à pas à droite tourne dans le sens horaire en marche avant. Avec un pas fixe, dont l'angle des pales ne change pas, la rotation s'inverse en arrière : l'arrière part d'abord à bâbord, votre gauche en regardant vers l'avant. La proue, l'avant du bateau, va à tribord, votre droite. Une hélice à pas à gauche fait l'inverse. En avant, un pas à droite pousse légèrement l'arrière à tribord ; l'effet est généralement moindre.
Pourquoi plus fort en arrière ?
Sur une ligne d'arbre classique, un arbre droit entraîne l'hélice et le gouvernail se trouve derrière elle. En avant, le jet passe dessus et aide à contrer l'effet de pas. En arrière, il part vers l'avant contre la coque. Depuis l'arrêt, la force du gouvernail est initialement nulle : l'effet de pas est donc plus sensible. Attendez-vous aussi à cet effet lors d'un coup de marche arrière pour freiner l'erre en avant.
Laissez-le vous aider
Bâbord à quai signifie que votre côté bâbord regarde le quai, le bord où vous vous amarrez. Avec un pas à droite, un coup de marche arrière pour freiner rapproche l'arrière de ce quai. Tribord à quai, il l'en éloigne. Pour un virage serré, privilégiez tribord : l'effet arrière déporte la poupe à bâbord et aide la proue à tourner à tribord. Inversez ces choix avec un pas à gauche.
Connaître les limites
L'effet varie selon la forme de coque, l'angle d'arbre et la transmission. Certains bateaux déportent à peine. Une hélice à pas variable change l'angle des pales pour reculer sans inverser la rotation de l'arbre : la règle de sens du pas fixe ne s'applique donc pas. Testez votre bateau avant de compter sur cet effet.
2Pas à pas
Testez votre bateau en eau libre
- 1
Choisissez une eau calme, beaucoup de place et aucun trafic proche.
Vent et courant peuvent masquer le mouvement latéral.
- 2
Arrêtez-vous dans l'eau, passez au point mort et centrez le gouvernail.
Vous voulez observer l'effet de pas avant que l'écoulement utile à la direction se développe.
- 3
Donnez un bref coup de marche arrière, puis revenez au point mort. Observez la poupe.
Notez le sens et l'intensité de l'effet de pas sur votre bateau.
3Données clés
- Pas fixe à droite, en arrière
- Arrière à bâbord ; avant à tribord
- Pas fixe à gauche, en arrière
- Arrière à tribord ; avant à bâbord
- Pas à droite : choix utiles
- Bâbord à quai ; virage serré à tribord
4Points clés
- 1
L'effet de pas est une force latérale sur l'arrière.
- 2
Un pas fixe à droite déporte généralement l'arrière à bâbord en marche arrière.
- 3
L'effet est surtout sensible en arrière, avant un écoulement utile sur le gouvernail.
- 4
Utilisez l'effet d'un pas à droite pour bâbord à quai et les virages à tribord.
- 5
Testez votre bateau : sa transmission et sa coque influencent le résultat.
5Erreurs fréquentes
Erreur: Tourner le volant arrête l'effet de pas dès que vous engagez l'arrière.
Correct: Depuis l'arrêt, un gouvernail classique reçoit peu d'écoulement. Attendez-vous au déport de l'arrière avant que l'erre en arrière, le recul dans l'eau, se développe.
Erreur: Toutes les hélices à pas à droite ont un effet aussi fort.
Correct: La règle habituelle de sens concerne les pas fixes. Coque et transmission changent l'intensité ; un pas variable exige son propre essai.
6Cas pratique et clés d'examen
Votre bateau a un pas fixe à droite. Lors d'essais en eau calme et libre, de brefs coups d'arrière déplacent à peine la poupe de côté. Les deux côtés d'un quai sont libres. Faut-il compter sur l'effet de pas pour rapprocher l'arrière ?
Voir la réponse
Non. La règle habituelle suggère bâbord à quai, mais vos essais montrent peu d'effet utile. Choisissez le côté adapté aux conditions et au dégagement. Ne comptez pas sur un coup d'arrière pour rapprocher la poupe du quai.
Clés d'examen
- Poussée transversale signifie effet de pas : une force latérale sur l'arrière.
- Pas à droite : sens horaire en avant, vu de l'arrière ; en arrière, le pas fixe déporte généralement la poupe à bâbord.
- L'effet est plus fort en arrière ; avec un pas à droite, utilisez-le pour accoster bâbord à quai et tourner à tribord.
- Testez votre bateau ; les pas variables ne suivent pas la règle d'inversion du pas fixe.
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