Deux moteurs et rotation sur place
1La leçon en mots simples
Avec deux hélices, un moteur en avant et l'autre en arrière vous fait tourner presque sur place. À basse vitesse, dirigez par de petits changements de marche et de puissance.
Deux hélices
Un bateau bihélice a deux hélices. Dans la disposition habituelle tournant vers l'extérieur, le haut de chaque hélice s'éloigne de l'axe longitudinal, la ligne au milieu du bateau, en marche avant. Vues de l'arrière, celle de tribord est à pas à droite et celle de bâbord à pas à gauche. Avec des poussées équilibrées dans le même sens, leurs effets de pas opposés s'annulent largement. Puissance inégale, vent ou courant peuvent encore vous faire tourner.
Tourner sur place
Les moteurs poussent de part et d'autre de l'axe. Pour tourner à bâbord, utilisez tribord en avant et bâbord en arrière. Pour tribord, inversez les marches. Les poussées opposées font tourner avec peu d'avance ou de recul. Avec des hélices tournant vers l'extérieur, l'effet de pas aide aussi la rotation. Des leviers au même réglage ne donnent pas toujours la même poussée : ajustez doucement si vous avancez ou reculez.
Diriger aux leviers
À très basse vitesse, laissez les gouvernails dans l'axe, droits, et dirigez avec les leviers de marche. Commencez au ralenti, en prise sans ajouter de gaz. Un moteur en avant tourne la proue à l'opposé de son côté : bâbord en avant la tourne à tribord. Un moteur en arrière tourne la proue vers son côté : bâbord en arrière la tourne à bâbord et la poupe à tribord. Donnez de brèves commandes et observez.
Déplacements latéraux
Certains bateaux à deux lignes d'arbre peuvent se déplacer de côté avec moteurs opposés et gouvernails soigneusement réglés ; la capacité dépend de la coque et de l'installation. Des propulseurs adaptés associés aux moteurs, des pods coordonnés ou des embases orientables rendent ce déplacement plus fiable. Un propulseur d'étrave seul tourne surtout l'avant et peut aussi déporter l'arrière. Exercez-vous avant de compter sur une translation latérale.
2Données clés
- Rotation vers l'extérieur
- Tribord à pas à droite ; bâbord à pas à gauche
- Tourner à bâbord
- Tribord en avant ; bâbord en arrière
- Tourner à tribord
- Bâbord en avant ; tribord en arrière
- Translation latérale
- Possible sur certains bihélices ; plus fiable avec propulseurs ou poussée orientée
3Points clés
- 1
Les hélices tournant vers l'extérieur annulent largement l'effet de pas à poussées équilibrées dans le même sens.
- 2
Une en avant, l'autre en arrière vous font tourner avec peu d'avance ou de recul.
- 3
Pour tourner à bâbord : tribord en avant, bâbord en arrière. Inversez pour tribord.
- 4
À basse vitesse, dirigez aux leviers, gouvernails dans l'axe, et corrigez toute avance ou recul.
- 5
Un propulseur d'étrave seul tourne l'avant ; deux arbres fixes ne garantissent pas une translation latérale.
4Erreurs fréquentes
Erreur: Le moteur bâbord en avant tourne l'avant à bâbord.
Correct: La poussée avant tourne la proue à l'opposé du moteur. Bâbord en avant la tourne à tribord ; bâbord en arrière la tourne à bâbord.
Erreur: Des leviers réglés pareil vous maintiennent toujours sur place pendant la rotation.
Correct: Poussées avant et arrière peuvent différer. Si vous reculez, ajoutez un peu de poussée avant ou réduisez le moteur en arrière.
Erreur: Deux arbres fixes permettent à tout bateau de glisser droit de côté.
Correct: Certains bihélices le peuvent avec moteurs opposés et gouvernails. Coque et installation comptent ; propulseurs ou poussée orientée rendent cela plus fiable.
5Cas pratique et clés d'examen
Vous tournez à tribord au ralenti : moteur bâbord en avant, tribord en arrière, gouvernails dans l'axe. Le bateau commence à reculer. Quel petit réglage aidera ?
Voir la réponse
Ajoutez un peu de puissance au moteur bâbord en avant. Sinon, mettez brièvement le moteur tribord au point mort, puisqu'il est déjà au ralenti. Équilibrez les poussées plutôt que les positions des leviers. Surveillez toujours le dégagement pendant la rotation.
Clés d'examen
- Disposition habituelle vers l'extérieur : tribord à pas à droite, bâbord à pas à gauche ; les poussées équilibrées de même sens annulent largement l'effet de pas.
- Tribord en avant et bâbord en arrière : rotation à bâbord ; bâbord en avant et tribord en arrière : rotation à tribord.
- À basse vitesse, utilisez les leviers avec gouvernails dans l'axe ; réglez les poussées pour limiter avance ou recul.
- Deux arbres fixes ne garantissent pas une translation latérale ; un propulseur d'étrave seul ne commande pas indépendamment la poupe.
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