Face au grain : réduire tôt, garder de l'eau à courir, choisir son cap
1La leçon en mots simples
Quand un grain approche, réduisez tôt, gardez de l'eau libre là où la rafale peut vous pousser et choisissez votre cap avant son arrivée.
Réduire tôt
La leçon Réduction de voilure et gréement montrait comment prendre un ris, c'est-à-dire réduire une voile ; ici, l'essentiel est le moment. Réduisez toute la voilure pour les rafales attendues : prenez des ris ou affalez grand-voile et voile d'avant selon les besoins avant le front de rafales. Choisissez la surface pour 30–50 nœuds, pas pour la brise actuelle. La nuit, réduisez dès que les orages se développent ou que les prévisions annoncent du tonnerre.
Préparer le bateau
Fermez panneaux et hublots. Rangez le matériel mobile sur le pont et à l'intérieur. Chacun sur le pont porte un gilet et s'attache par sa longe de sécurité. Démarrez le moteur au point mort pour être prêt. Faites le point et notez votre position. Allumez les feux de navigation si la visibilité va baisser. Répartissez les rôles : barre, écoutes et cap à suivre.
Garder de l'eau à courir
La rafale peut vous pousser loin en quelques minutes, souvent depuis une nouvelle direction. Repérez où le vent vous entraînera : généralement à l'opposé de l'orage. Restez loin des côtes, hauts-fonds et bateaux de ce côté. Ne tentez pas d'entrer dans un port ou mouillage étroit au moment où le grain arrive ; restez au large, en eau libre.
Choisir votre cap
En eau libre, avec de la place, vous pouvez abattre (écarter l'étrave de la direction du vent) sous petite voile d'avant. Sinon, affalez et avancez au moteur face au vent, si sa puissance permet de garder le contrôle de la barre. Réglez la puissance pour tenir le cap choisi ; tenez compte des vagues et évitez le vent de travers avec trop de toile. Choisissez avant la rafale.
Éviter ou attendre
Une fois le déplacement d'une cellule isolée connu, changez tôt de route pour vous éloigner de sa trajectoire prévue. Choisissez de l'eau libre avec de la marge et continuez son suivi. Ne comptez pas contourner une longue ligne de grains qui approche ; préparez-vous tôt. Sous forte pluie, appliquez les règles de visibilité réduite : vitesse de sécurité, signaux sonores appropriés et radar si équipé. Ne larguez les ris qu'une fois l'orage clairement passé.
2Pas à pas
Grain en approche : préparation en cinq minutes
- 1
Enfilez les gilets, attachez-vous sur le pont ; fermez les panneaux.
Une gîte brusque ou un bateau couché peut projeter les personnes et faire embarquer de l'eau.
- 2
Réduisez toute la voilure : prenez des ris ou affalez grand-voile et voile d'avant selon les besoins avant la rafale.
Réduire dans une rafale de 40 nœuds est lent et dangereux.
- 3
Démarrez le moteur au point mort et vérifiez qu'aucun cordage ne menace l'hélice.
Le moteur peut servir à tenir un cap ou à éviter un danger.
- 4
Faites et notez le point ; vérifiez l'eau à courir sous le vent.
La rafale peut vous entraîner loin très vite.
- 5
Convenez du cap et des rôles de chacun.
Décider à l'avance fait gagner des secondes quand la rafale frappe.
- 6
Postez un veilleur et utilisez le radar quand la visibilité baisse.
Les autres navires peuvent disparaître dans la pluie.
3Données clés
- Réduire pour
- Des rafales de 30–50 kn, avant le front de rafales
- Eau à courir
- Eau libre sous le vent de l'orage
- Caps courants
- Abattre sous petite voilure ou avancer au moteur face au vent en gardant le contrôle
- Cellule isolée
- Changer tôt de route pour s'éloigner et éviter sa trajectoire
- Forte pluie
- Visibilité réduite : vitesse de sécurité, signaux sonores, radar
4Points clés
- 1
Réduisez avant le front de rafales, pour 30–50 nœuds.
- 2
Fermez les panneaux, attachez-vous et faites tourner le moteur au point mort.
- 3
Gardez de l'eau à courir sous le vent de l'orage ; évitez les entrées étroites.
- 4
Avant le grain, choisissez un cap maîtrisable, avec assez d'eau libre.
- 5
Sous forte pluie, appliquez les règles de visibilité réduite.
5Erreurs fréquentes
Erreur: Attendez de connaître la force de la rafale pour réduire.
Correct: Quand la rafale frappe, il est trop tard pour réduire sans danger. Faites-le tant que le vent reste maniable.
Erreur: Foncez vers l'entrée du port pour devancer le grain.
Correct: Arriver dans une entrée étroite avec le grain est très dangereux. Restez au large avec assez d'eau à courir.
Erreur: Prenez la première rafale par le travers, toute toile, pour garder de la vitesse.
Correct: Toute toile par vent de travers, le bateau risque de se coucher. Réduisez tôt et choisissez un cap maîtrisable avec assez d'eau libre.
6Cas pratique et clés d'examen
À deux milles d'une côte rocheuse située à l'est, vous voyez une ligne de grains approcher de l'ouest en fin d'après-midi. Vous êtes toute toile par 12 nœuds. L'entrée du port est étroite, à 4 milles au nord-est. Que faites-vous ?
Voir la réponse
Enfilez les gilets et attachez-vous avant de réduire. Affalez, fermez les panneaux et démarrez le moteur. Les rochers étant à l'est et l'écoulement attendu de l'ouest, avancez au moteur vers l'ouest pour gagner de l'eau libre, puis tenez face à la rafale si possible. Ne fuyez pas vers les rochers et ne courez pas vers l'entrée. Maintenez veille visuelle et radar. Réévaluez l'entrée après la ligne.
Clés d'examen
- Réduire avant le front de rafales ; prévoir 30–50 nœuds.
- Eau à courir sous le vent de l'orage ; éviter les entrées étroites à l'arrivée du grain.
- Caps possibles : abattre sous petite voilure ou moteur face au vent en gardant le contrôle ; éviter le travers toute toile.
- Éviter les cellules isolées en changeant tôt de route pour s'éloigner ; se préparer aux lignes de grains.
Terminer cette unité
Une fois la lecture terminée, associez les termes, puis répondez à trois questions. Il faut tout réussir pour terminer l’unité ; ouvrir la page ne suffit pas.
Mes notes pour cette unité
Aucune note