Manœuvres d'évitement près d'un cyclone tropical
1La leçon en mots simples
Si un cyclone te surprend à proximité, situe ton quadrant, puis place le vent pour t'éloigner du centre, dans les deux hémisphères.
D’abord la préparation
Dans les bassins saisonniers, navigue hors de la saison principale et loin des cyclones prévus. À 6 nœuds, un voilier parcourt 144 milles par jour ; à 15 nœuds, un cyclone en parcourt 360. Les manœuvres ci-dessous, issues du NHC et du Bowditch, sont des derniers recours. Les angles servent à choisir un cap initial. Tant que direction et vitesse du cyclone restent stables, conserve ce cap au compas malgré la rotation du vent, si les conditions de navigation et l’espace disponible le permettent. Surveille et réévalue ; ne compte pas distancer un cyclone.
Hémisphère Nord
Confirme ton quadrant avec le bulletin ; les tendances sont des indices. Demi-cercle dangereux, en avant (rotation horaire du vent, pression en baisse) : place le vent à environ 45° sur l’avant tribord et avance au mieux ; navigue au plus près, aussi près du vent que possible, tribord amures. Demi-cercle maniable, en avant (rotation antihoraire) : place le vent à environ 135° sur l’arrière tribord. Sur la trajectoire, en avant (vent stable, pression en baisse) : place le vent à environ 160° sur l’arrière tribord et fais route vers le demi-cercle maniable.
Hémisphère Sud
Inverse les manœuvres du Nord ; confirme ton quadrant avec le bulletin. Demi-cercle dangereux, en avant (rotation antihoraire du vent, pression en baisse) : vent à environ 45° sur l’avant bâbord, meilleure vitesse sûre ; voilier initialement au plus près, bâbord amures. Demi-cercle maniable, en avant (rotation horaire) : vent à environ 135° sur l’arrière bâbord. Sur la trajectoire, en avant (vent stable, pression en baisse) : vent à environ 160° sur l’arrière bâbord, vers le demi-cercle maniable. Derrière : garde le vent à tribord au Nord, à bâbord au Sud ; adapte cap et vitesse pour mieux tenir la mer et surveille la trajectoire.
Si tu dois prendre la cape
Prends la cape, allure d'attente à faible vitesse, sur l'amure où la rotation du vent le ramène vers l'arrière. Au Nord : tribord amures dans le demi-cercle dangereux, bâbord amures dans le maniable. Au Sud : bâbord amures dans le dangereux, tribord amures dans le maniable. Ne fuis jamais vent et mer de trois-quarts arrière dans l'avant du demi-cercle dangereux : cela te mène vers le centre. Les tactiques de gros temps ont leur propre unité.
Ne coupe pas le T
Traverser devant la trajectoire d'un cyclone est l'erreur mortelle classique : une avarie ou une perte de vitesse te laisse sur son passage. Passer derrière est bien plus sûr, même avec une route plus longue. Mets ton tracé à jour après chaque bulletin, toutes les six heures.
2Pas à pas
Quand un cyclone menace
- 1
Prends le dernier bulletin ; reporte centre, trajectoire et rayons de vent de 34 nœuds.
Ta position par rapport au cyclone détermine toute la suite.
- 2
Note dès maintenant vent réel et pression ; continue pendant la manœuvre. Ne retarde pas l'évitement.
Les tendances aident à vérifier ta position ; elles prennent du temps à s'établir.
- 3
Situe ton quadrant avec le bulletin, puis croise avec les tendances observées.
Les règles du Nord et du Sud sont inversées ; les confondre est mortel.
- 4
Choisis le cap initial indiqué et avance à la meilleure vitesse sûre. Tant que direction et vitesse du cyclone restent stables, conserve ce cap malgré la rotation du vent, si les conditions de navigation et l’espace disponible le permettent.
L’angle du vent sert à choisir le cap ; surveille la trajectoire et réévalue si le déplacement du cyclone ou les conditions de navigation changent.
- 5
Ne traverse jamais devant la trajectoire ; passe derrière si tu dois la couper.
Une avarie ou une perte de vitesse devant le cyclone te laisse sur son passage.
- 6
Mets le tracé à jour à chaque bulletin et ajuste tôt.
La trajectoire change ; mieux vaut une petite correction tôt qu'une grande trop tard.
3Données clés
- Nord, dangereux, en avant
- Vent à environ 45° sur l'avant tribord, meilleure vitesse possible
- Nord, maniable ou trajectoire en avant
- Vent à environ 135° (160° sur la trajectoire) sur l'arrière tribord
- Sud, dangereux, en avant
- Vent à environ 45° sur l'avant bâbord, meilleure vitesse possible
- Sud, maniable ou trajectoire en avant
- Vent à environ 135° (160° sur la trajectoire) sur l'arrière bâbord
- Cape (Nord)
- Tribord amures côté dangereux ; bâbord côté maniable
- Cape (Sud)
- Bâbord amures côté dangereux ; tribord côté maniable
4Points clés
- 1
Demi-cercle dangereux : vent sur l'avant tribord au Nord, sur l'avant bâbord au Sud.
- 2
Demi-cercle maniable ou trajectoire en avant : fais route avec le vent sur l'arrière tribord (Nord) ou bâbord (Sud).
- 3
Prends la cape sur l'amure où le vent, en tournant, revient vers l'arrière.
- 4
Ne traverse jamais devant la trajectoire d'un cyclone ; passe derrière.
- 5
Ce sont des derniers recours : dans les bassins saisonniers, prévois hors de la saison principale et reste loin des cyclones prévus.
5Erreurs fréquentes
Erreur: Dans les deux hémisphères, garde le vent sur l'avant tribord dans le demi-cercle dangereux.
Correct: L'avant tribord est la règle du Nord. Au Sud, c'est l'avant bâbord.
Erreur: Fuis vent arrière pour t'échapper vite, quelle que soit ta position.
Correct: Dans l'avant du demi-cercle dangereux, la fuite te mène vers le centre. Garde alors le vent sur l'avant.
Erreur: Traverse vite devant le cyclone pour gagner l'autre côté.
Correct: Ne coupe pas le T. Une avarie ou une perte de vitesse te laisserait sur son passage ; passe derrière.
6Cas pratique et clés d'examen
Dans l'Atlantique Nord, le dernier bulletin te place devant et à droite d'un ouragan allant au nord-ouest. Le vent réel tourne en sens horaire et la pression baisse. Ton sloop de 12 m peut naviguer au plus près dans les 30 nœuds actuels. Que fais-tu ?
Voir la réponse
Tu es devant le centre, dans le demi-cercle dangereux. Commence avec le vent à environ 45° sur l’avant tribord, au plus près tribord amures, à la meilleure vitesse sûre. Tant que direction et vitesse du cyclone restent stables, conserve le cap au compas choisi malgré la rotation du vent, si les conditions de navigation et l’espace disponible le permettent. Ne pars pas en fuite. Mets le tracé à jour à chaque bulletin ; si tu dois prendre la cape, fais-le tribord amures.
Clés d'examen
- Nord, demi-cercle dangereux : vent à 45° sur l'avant tribord ; voilier au plus près, tribord amures.
- Nord, maniable ou trajectoire en avant : vent sur l'arrière tribord, meilleure vitesse pour s'éloigner.
- Sud, dangereux : vent à 45° sur l'avant bâbord ; maniable ou trajectoire : vent sur l'arrière bâbord.
- Ne coupe pas le T : ne passe jamais devant la trajectoire d'un cyclone.
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Une fois la lecture terminée, associez les termes, puis répondez à trois questions. Il faut tout réussir pour terminer l’unité ; ouvrir la page ne suffit pas.
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