Roulis synchrone et paramétrique
1La leçon en mots simples
Un fort roulis se développe quand les vagues te rencontrent à ta période de roulis, ou à sa moitié. Change de vitesse ou de cap pour rompre le rythme.
Connaître ta période de roulis
La période propre de roulis TR est la durée d'une oscillation complète, d'un bord à l'autre et retour. Chronomètre plusieurs oscillations par temps calme ou consulte les données de chargement approuvées du navire. GM, la hauteur métacentrique, indique la résistance initiale à la gîte. Sur le même navire, avec une répartition des masses similaire, un GM plus faible allonge généralement TR. Taille et répartition des masses comptent aussi : un long TR ne prouve donc pas, seul, une stabilité limite. Revérifie-le pour chaque chargement.
Roulis synchrone
Le roulis synchrone s'amplifie quand la période de rencontre rejoint celle du roulis : TE ≈ TR. Chaque vague pousse le navire dans le sens de son mouvement, comme une balançoire. Par mer de l'arrière ou du trois-quarts arrière, TE s'allonge et peut rejoindre un long TR. Exemple : Tw = 10 s à 12 nœuds, mer de l'arrière, donne TE ≈ 16,7 s ; avec TR = 17 s, change de vitesse ou de cap.
Roulis paramétrique
Le roulis paramétrique vient des variations de stabilité au passage des vagues le long de la coque : moindre avec une crête au milieu, plus forte avec un creux. Il s'amplifie si TE ≈ TR ou, cas classique, TE ≈ 0,5 TR : la stabilité diminue deux fois par oscillation. Les navires à étrave fine et évasée, avec un arrière large et plat, tels les grands porte-conteneurs et transporteurs de voitures, sont les plus exposés. Le risque existe par mer de face, de l'avant et de l'arrière. Quelques cycles suffisent à produire un fort roulis.
Exemple chiffré
Un grand porte-conteneurs a TR = 26 s, donc 0,5 TR = 13 s. Mer de face avec Tw = 14 s, à 14 nœuds, TE = 588 ÷ (42 + 14) = 10,5 s. Ralentir à 3 nœuds donne TE = 588 ÷ 45 ≈ 13,1 s, proche de la moitié de TR. Ralentir a accru le risque de roulis paramétrique. Choisis une modification sûre de vitesse ou de cap pour éloigner TE de 13 s et de 26 s, en surveillant la réaction du navire.
Mesures et conception
Surveille un roulis qui s'amplifie au rythme du tangage ou devient bien plus fort d'un bord. Modifie vitesse, cap ou les deux en sécurité, puis compare à nouveau TE à TR et 0,5 TR. Évalue les autres risques et surveille la réaction ; utilise les dispositifs de suivi des mouvements ou antiroulis présents. La circulaire MSC.1/Circ.1627 de l'OMI (2020) présente les critères de stabilité à l'état intact de deuxième génération pour cinq modes de défaillance : navire privé d'énergie, accélération excessive, perte pure de stabilité, roulis paramétrique, surf et embardée. Ils peuvent étayer des consignes d'exploitation propres au navire. Applique-les si elles existent.
2Données clés
- Roulis synchrone
- TE ≈ TR
- Roulis paramétrique
- TE ≈ TR ou TE ≈ 0,5 TR
- Exemple chiffré
- TR 26 s ; mer de face Tw 14 s à 3 kn → TE ≈ 13,1 s ≈ 0,5 TR
- Longue période de roulis
- Un GM plus faible allonge généralement TR sur le même navire en conditions similaires
- Critères de conception
- MSC.1/Circ.1627 (2020) : cinq modes de défaillance
3Points clés
- 1
Vérifie TR pour ton chargement ; un long TR seul ne prouve pas une stabilité limite. Consulte les données de stabilité approuvées.
- 2
Roulis synchrone si TE ≈ TR ; paramétrique si TE ≈ TR ou 0,5 TR.
- 3
Ralentir face à la mer peut placer un grand navire en résonance paramétrique.
- 4
Change de vitesse, de cap ou des deux ; éloigne TE de TR et 0,5 TR, vérifie les autres risques et surveille la réaction.
4Erreurs fréquentes
Erreur: Le roulis paramétrique survient uniquement par mer du travers.
Correct: Il survient surtout par mer de face, de l'avant, de l'arrière ou du trois-quarts arrière, si TE approche TR ou sa moitié.
Erreur: Ralentir fortement face à la mer arrête toujours le roulis.
Correct: Ralentir allonge TE face à la mer et peut l'amener à 0,5 TR. Vérifie TE avant et après.
5Cas pratique et clés d'examen
Ton transporteur de voitures, TR = 22 s, avance face à une houle de Tw = 12 s à 6 nœuds. Il roule de 15°, davantage à chaque cycle, au rythme du tangage. Que se passe-t-il et que fais-tu ?
Voir la réponse
TE = 432 ÷ (36 + 6) ≈ 10,3 s, proche de 0,5 TR = 11 s : suspecte un roulis paramétrique. Change de vitesse, de cap ou des deux pour éloigner TE de 11 s et de 22 s. Toujours face à la mer, 14 nœuds donnent TE ≈ 8,6 s. Évalue tossage, gouverne et autres limites avant de choisir. Suis les consignes du navire et surveille la diminution du roulis ; réévalue s'il persiste. Préviens la machine et consigne l'action.
Clés d'examen
- Synchrone : TE ≈ TR. Paramétrique : TE ≈ TR ou 0,5 TR.
- Porte-conteneurs et transporteurs de voitures : roulis paramétrique face à la mer à faible vitesse.
- MSC.1/Circ.1627 : critères de deuxième génération, cinq modes de défaillance ; peuvent étayer des consignes propres au navire.
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