Voir les unitésAutres méthodes de point : relèvements transportés, doublement de l’angle et feux sur l’horizon
Gisements : doublement de l'angle et méthode des quatre quarts
1La leçon en mots simples
Mesure les gisements depuis l'avant et la distance parcourue entre les relevés. Quand l'angle double, ta distance à l'amer au second relevé égale la distance parcourue.
Les gisements
Un gisement se mesure depuis l'avant : 30° sur l'avant tribord signifie 30° à droite du cap. Les cours espagnols parlent de marcación. Lis-le sur une couronne de visée graduée depuis l'avant, ou prends un relèvement compas et soustrais le cap compas. Ces méthodes exigent un cap et une vitesse stables, ainsi que la distance parcourue sur le fond entre les deux relevés.
Doubler l'angle
Note l'heure et la distance au loch lorsqu'un amer se trouve, par exemple, à 30° de l'avant. Garde ta route jusqu'à ce que l'angle double et atteigne 60°. Le triangle formé a deux côtés égaux : au second relèvement, ta distance à l'amer égale la distance parcourue entre les deux. Exemple : 30 minutes à 5,0 kn sur le fond donnent 2,5 M. Tu es donc à 2,5 M de l'amer au second relèvement. En espagnol : ángulo doble.
La méthode des quatre quarts
Le couple le plus connu est 45° sur l'avant, soit quatre anciens quarts de compas, puis 90°, par le travers. La distance au travers égale la distance parcourue entre les relevés. Exemple : 45° à 1100, au travers à 1124, à 6,0 kn : 0,4 h × 6,0 = 2,4 M. Tu es passé à 2,4 M. La méthode est simple et précise, mais tu ne connais ta distance de passage qu'une fois au travers.
Prévoir la distance de passage
Deux autres couples d'angles t'avertissent à l'avance. De 26,5° à 45° sur l'avant, la distance parcourue égale ta future distance de passage au travers si tu gardes ta route. De 22,5° à 45°, la distance de passage sera d'environ 0,7 × la distance parcourue. Si cette distance prévue est trop faible pour le danger au large de la pointe, change de route assez tôt.
Les limites
La géométrie suppose que le bateau se déplace en ligne droite sur le fond dans l'axe de son cap. Un courant traversier ou la dérive due au vent t'écarte de cet axe. Le résultat peut alors sous-estimer le danger. Utilise ces méthodes avec peu de courant traversier, prends la vitesse fond si le courant suit ta route et trace un point par transport complet en présence de courant traversier.
2Données clés
- Doublement de l'angle
- Distance à l'amer au second relèvement = distance parcourue
- Quatre quarts (45° → 90°)
- Distance au travers = distance parcourue
- 26,5° → 45°
- Distance parcourue = future distance de passage au travers
- 22,5° → 45°
- Distance de passage ≈ 0,7 × distance parcourue
- Gisement
- Relèvement compas − cap compas
- Termes espagnols
- Marcación (gisement), ángulo doble
3Points clés
- 1
Doublement du gisement : distance à l'amer au second relèvement = distance parcourue.
- 2
Quatre quarts, 45° puis au travers : distance au travers = distance parcourue.
- 3
26,5° → 45° et 22,5° → 45° prédisent ta distance de passage avant d'y arriver.
- 4
Ces méthodes ne sont plus valables avec un courant traversier ou de la dérive due au vent : utilise un point par transport.
4Erreurs fréquentes
Erreur: Utiliser la distance au loch lorsqu'un fort courant suit ta route.
Correct: Utilise la distance sur le fond. Un courant portant ou contraire modifie la distance réellement parcourue.
Erreur: Doubler l'angle dans un fort courant traversier.
Correct: Le courant traversier t'écarte de l'axe du cap. Trace plutôt un point par transport tenant compte du courant.
Erreur: Compter sur les quatre quarts pour éviter un danger au large d'un cap.
Correct: Tu ne connais la distance qu'une fois au travers. Utilise 26,5°–45° ou un relèvement de garde pour la connaître à l'avance.
5Cas pratique et clés d'examen
Un cap se trouve à 22,5° sur ton avant bâbord à 0940, puis à 45° à 1000. Tu fais 6,0 kn sur le fond, sans courant traversier. Des roches s'étendent à 1,5 M du cap. Passeras-tu en sécurité en gardant ta route ?
Voir la réponse
En 20 minutes, tu as parcouru 2,0 M. De 22,5° à 45°, la distance de passage vaut environ 0,7 × 2,0 = 1,4 M. Tu passes donc dans la zone de roches de 1,5 M. Change maintenant de route sur tribord, en t'éloignant du cap, puis vérifie avec un nouveau relèvement ou un point.
Clés d'examen
- Le gisement (marcación) se mesure depuis l'avant.
- Doublement de l'angle : distance à l'amer = distance parcourue ; quatre quarts : distance au travers = distance parcourue.
- 26,5°–45° : distance parcourue = distance de passage ; 22,5°–45° : distance de passage ≈ 0,7 × distance parcourue.
- Valable seulement sans courant traversier : la route fond doit suivre l'axe du cap.
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Une fois la lecture terminée, associez les termes, puis répondez à trois questions. Il faut tout réussir pour terminer l’unité ; ouvrir la page ne suffit pas.
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