Organisation des quarts : se partager la nuit
1La leçon en mots simples
L'organisation des quarts détermine qui reste sur le pont, qui se repose et quand. Adaptez-la à l'équipage dès le départ et prévoyez aussi le repos du chef de bord.
Pourquoi organiser les quarts
Pour une traversée de plus d'une journée, chacun doit dormir régulièrement et quelqu'un doit toujours assurer la veille (règle 5 du RIPAM). Une organisation des quarts fixe les périodes de service et de repos. Appliquez-la dès le départ, sans attendre la fatigue. Affichez-la à la vue de tous.
Deux bordées
Le rythme 4 h de quart, 4 h de repos fait alterner deux bordées, ou équipes de quart. Avec quatre équipiers, chacune peut compter deux personnes. Quatre heures de repos donnent moins de quatre heures de sommeil après relève, repas et préparation. Le rythme 3 h de quart, 3 h de repos raccourcit le service, ce qui peut aider par froid ou mer forte, mais réduit aussi chaque période de repos.
Quarts en solitaire
À trois équipiers, le rythme 3 h de quart, 6 h de repos laisse une personne sur le pont et six heures de repos à chacun. N'adoptez le quart solitaire que si compétences, conditions et charge de travail permettent une veille efficace ; demandez du renfort tôt. Les autres doivent pouvoir se réveiller et aider. Les systèmes de type suédois allongent les quarts de jour et raccourcissent ceux de nuit ; leurs variantes diffèrent. Avec deux bordées alternées, un nombre impair de quarts quotidiens inverse leurs horaires. À trois, vérifiez tout le roulement : un nombre impair ne garantit pas l'alternance.
Le chef de bord
Le chef de bord est surtout nécessaire quand la fatigue est la plus dangereuse : à l'atterrissage, par mauvais temps ou en urgence. Beaucoup restent hors du roulement ou prennent peu de quarts, et dorment dès que possible. En équipage réduit, prévoyez aussi leur sommeil.
La relève
À chaque relève, le quart sortant transmet : cap et vitesse, voilure, position sur la carte, navires et feux visibles, évolution météo et anomalies. Le nouveau quart doit être bien éveillé, les yeux adaptés et le harnais porté avant de prendre la relève. Consignez-la au journal de bord.
2Données clés
- 4 h de quart, 4 h de repos
- Deux bordées alternées ; sommeil plus court que le repos hors quart
- 3 h de quart, 6 h de repos
- Trois équipiers seuls de quart ; six heures de repos chacun
- Type suédois
- Quarts plus longs de jour, plus courts de nuit ; plusieurs variantes
- Veille
- Règle 5 du RIPAM : veille appropriée en permanence
- Termes français
- Quart, bordée, relève de quart, journal de bord
3Points clés
- 1
Commencez les quarts dès le départ, avant que la fatigue apparaisse.
- 2
4 h de quart, 4 h de repos pour deux bordées ; 3 h de quart, 6 h de repos seulement si chacun peut veiller seul en sécurité.
- 3
Avec deux bordées alternées, un nombre impair de quarts quotidiens inverse les horaires ; les variantes suédoises diffèrent.
- 4
Préservez le repos du chef de bord pour l'atterrissage et les urgences ; assurez une bonne relève.
4Erreurs fréquentes
Erreur: Commencer les quarts à la nuit quand l'équipage fatigue.
Correct: Commencez dès le départ pour permettre à chacun de se reposer avant la première nuit.
Erreur: Le chef de bord assure un quart complet et toutes les tâches difficiles.
Correct: Un chef de bord épuisé représente un risque. Réservez-lui des périodes de repos protégées.
5Cas pratique et clés d'examen
Vous partez à trois pour 220 NM, soit environ 40 heures. Les deux autres veulent rester tous ensemble sur le pont la première nuit « par sécurité », puis dormir le deuxième jour. L'atterrissage est prévu à 05 h 00 la deuxième nuit. Que proposez-vous ?
Voir la réponse
Tous sur le pont toute la nuit signifie tous fatigués à l'atterrissage. Adoptez 3 h de quart, 6 h de repos seulement si chacun peut veiller seul en sécurité ; sinon, prévoyez des renforts avec chevauchement et revoyez le roulement. Commencez dès le départ. Les autres doivent pouvoir se réveiller pour aider. Protégez votre repos de chef de bord avant 05 h 00. Fixez les motifs d'appel et réévaluez le roulement après la première nuit.
Clés d'examen
- Quarts dès le départ ; veille appropriée permanente (règle 5).
- 4 h de quart, 4 h de repos ; 3 h/3 h ; 3 h/6 h ; systèmes à durées inégales de type suédois.
- Repos du chef de bord avant l'atterrissage et les urgences.
- Relève structurée consignée au journal de bord.
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