L'entrée au port et le sondeur
1La leçon en mots simples
Arrivez prêt : connaissez signaux et règles, préparez amarres et défenses, puis utilisez le sondeur pour contrôler le plan en continu.
Avant l'entrée
Au large de l'entrée, en eaux libres et sûres, donnez les consignes à l'équipage. Pour entrer au moteur, démarrez-le et vérifiez la propulsion avant d'affaler ou d'enrouler les voiles. Préparez amarres et défenses, des deux côtés en cas de doute. Si l'almanach le demande, appelez le port sur son canal VHF. Veillez attentivement : les entrées sont fréquentées. Dans un chenal étroit, un voilier ou un navire de moins de 20 m ne doit pas gêner un navire qui ne peut naviguer qu'à l'intérieur (règle 9 du Règlement international pour prévenir les abordages en mer, RIPAM).
Signaux et règles
De nombreux ports montrent des signaux de trafic : trois feux rouges superposés interdisent de passer. Certains ajoutent un feu autorisant les petites embarcations à circuler hors du chenal principal. Consultez dans l'almanach ou les instructions nautiques les signaux locaux, limites de vitesse et éventuels chenaux pour petites embarcations, des voies qui leur sont réservées. Restez près du bord tribord du chenal autant que cela est possible sans danger.
Le sondeur
Le sondeur à écho mesure la profondeur sous sa sonde, le capteur dans la coque. Un décalage corrige cette mesure pour afficher la profondeur sous la quille ou sous la flottaison. Réglez la bonne distance verticale et consultez la notice : les conventions de signe varient. Confirmez et étiquetez la référence de l'affichage ; ne vous fiez pas au seul signe.
Utiliser la profondeur
Comparez chaque mesure au plan. La profondeur sous la flottaison vaut environ sonde de la carte + hauteur de marée ; retirez le tirant d'eau pour obtenir la hauteur d'eau disponible sous la quille. Par mauvaise visibilité, une isobathe, ligne reliant les points de même profondeur sur la carte, peut vous guider sur un fond en pente régulière si elle traverse des eaux sûres. Utilisez la bonne référence du sondeur, adaptez la profondeur cible à la marée et recoupez votre position avec les autres informations disponibles. Réglez une alarme de faible profondeur avec une marge.
En cas d'écart
Si la profondeur diffère du plan, ralentissez. Si la hauteur d'eau disponible sous la quille est incertaine, interrompez l'approche et regagnez des eaux sûres connues si la manœuvre est sans danger. Vérifiez position, référence du sondeur et marée. Bancs et bouées se déplacent : consultez les avis aux navigateurs et les avis locaux avant d'entrer.
2Données clés
- Trois feux rouges superposés
- Passage interdit
- Référence quille
- Profondeur brute sous la sonde moins distance sonde-quille
- Référence flottaison
- Profondeur brute sous la sonde plus immersion du capteur
- Profondeur sous la flottaison
- Environ sonde de la carte + hauteur de marée
- Chenal étroit (règle 9)
- Rester à tribord si possible en sécurité ; ne pas gêner les navires limités au chenal
3Points clés
- 1
Préparez bateau et équipage à l'extérieur, en eaux libres.
- 2
Trois feux rouges superposés : passage interdit. Consultez les signaux propres au port.
- 3
Connaissez le décalage du sondeur : profondeur sous la sonde, sous la quille ou sous la flottaison.
- 4
Profondeur inattendue : ralentissez. Si la hauteur d'eau disponible sous la quille est incertaine, interrompez l'approche et cherchez des eaux sûres connues.
4Erreurs fréquentes
Erreur: Le sondeur affiche toujours la profondeur sous la quille.
Correct: Il affiche celle sous la sonde, sauf décalage réglé. Vérifiez la référence et étiquetez-la.
Erreur: Trois feux rouges autorisent à passer avec prudence.
Correct: Trois feux rouges superposés interdisent de passer.
Erreur: Préparer défenses et amarres une fois dans l'entrée.
Correct: Faites-le dehors, en eaux libres. À l'intérieur, l'équipage sera disponible pour la veille et la manœuvre.
5Cas pratique et clés d'examen
Il vous faut au moins 0,8 m sous la quille. Le sondeur, sans décalage, affiche 1,9 m ; sa sonde est à 0,4 m sous la flottaison. Tirant d'eau : 1,8 m. Sonde de la carte : 1,5 m ; hauteur de marée : 1,2 m. Continuez-vous ?
Voir la réponse
Affichage attendu : 1,5 + 1,2 − 0,4 = 2,3 m. Hauteur d'eau disponible sous la quille : 1,9 + 0,4 − 1,8 = 0,5 m, sous le minimum de 0,8 m. Ne poursuivez pas l'approche. Ralentissez ou arrêtez-vous en sécurité, vérifiez position, référence du sondeur et marée. Suivez la route de repli prévue si nécessaire.
Clés d'examen
- Préparez-vous dehors ; respectez signaux portuaires, limites de vitesse et chenaux pour petites embarcations.
- Trois feux rouges superposés : passage interdit.
- Vérifiez référence du sondeur, distance de décalage et notice ; les signes varient selon le modèle.
- Profondeur prévue = sonde de la carte + hauteur de marée.
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Une fois la lecture terminée, associez les termes, puis répondez à trois questions. Il faut tout réussir pour terminer l’unité ; ouvrir la page ne suffit pas.
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